Klappdeckelwagen in Spur II

[volkerS]

Hallo Klaus,
jetzt kannst du ja Kalkwagen in Serie bauen.
Freut mich dass alles passt .
Der Ausdruck war dann wohl doch richtig .
Volker

[Klaus]

Der Ausdruck war dann wohl doch richtig .
Volker

Ja Volker, alles super; nochmals danke.

[Klaus]

Hallo, zwischen zwei Fußballspielen und heute vormittag habe ich eine Wagenseite fertig gestellt.

Kalkwagen_eine-Seite (Klaus)


Die Klappen öffnen und fluchten recht ordentlich. Wie beim Vorbild können die Türen erst geöffnet werden, wenn die mittleren Klappen geöffnet wurden.

Kalkwagen_Klappen_2 (Klaus)


Laut Musterzeichnung liegen die Klappen mit Deckelleisten aus Eichenholz auf der Wagenwand auf. In Ermangelung von Eichenholzleisten habe ich Merantiholz genommen.

Kalkwagen_Holzbohle (Klaus)


Schönen Sonntag noch.

[Harzbahnfreund]

Hallo Klaus,

dein Klappdeckelwagen ist schon erste Sahne.
Ich hoffe dein Niveau mal zu erreichen.
Schöne Grüße von uns
und denk dir mal einen Termin für
einen Besuch bei uns aus.

Freundliche Grüße

Volker

[Klaus]

Hallo, der Goldbarren ist fertig. Zu schreiben gibt es nichts, ist ja- oder war schon- alles zu sehen.

Kalkwagen_beide-Klappen-auf (Klaus)



Kalkwagen_Dach_fertig (Klaus)



Kalkwagen_Klappen_Tuer_neu (Klaus)


Nun muss ich den Wagen noch anpinseln. Dazu muss ich die Türen, die Klappen, die Achsen und Achslager, die Puffer und die Kupplungen abbauen.

[fspg2]

Moin Klaus,

auch wenn ich in letzter Zei nicht viel geschrieben habe, so habe ich doch den Bau Deines Klappdeckelwagens interessiert verfolgt
Er ist wirklich toll geworden - Gratulation
Bloß schade, dass eine Lackierung den goldenen Glanz wieder verschwinden lässt.
Bin schon gespannt, was Du als nächstes Modell zaubern wirst

[Klaus]

Danke für dein Lob Frithjof. Es gibt ja Lokbauer, die ihr Modell "natur" belassen, um die Gewinde und Gelenke nicht zu "verkleistern". Bei dem Wagen wird das aber nicht so tragisch werden.
(Ich hatte dir vor langer Zeit mal eine PN geschickt- schau bitte mal nach)

[Klaus]

Hallo, rechtzeitig zum WM- Sieg ist nun mein Wagen auch fertig. Mir gefällt er ganz gut. Aber schaut selber. Wenn sich Interessenten finden, könnte ich mich hinreißen lassen, noch einmal zwei, drei Stück zu bauen. Zumindest einen würde ich gerne mit Bremserhaus bauen. Die nächsten würden dann aber 12-tonner werden, also etwas kleiner.
Kalkwagen_Farbe_Front (Klaus)


Kalkwagen_Farbe_Front_2 (Klaus)



kalkwagen_Farbe_Dach (Klaus)



kalkwagen_Farbe_Stirn (Klaus)

[Kolbenfresser]

Hallo Klaus


Das Endergebniss ist Traumhaft geworden
Ich bin ja auch ein Freund der echten Funktion.

Vor kurzem durfte ich deinen kleinen Kesselwagen an meiner Mallet fahren. Muss mich aber noch an die Größe gewöhnen.
Kannst du mir vielleicht den Kesselinhalt nennen?
Was mir als Laien an deinem Bericht aber noch fehlt, wäre eine kleine Doku zum letzten Finish ( wie du den Wagen fürs lackieren vorbereitet und endgültig lackiert hast)

Aus eigener leidlicher Erfahrung mit der Mallet, bin ich sehr daran interessiert wie du alles lackiert hast. Ich werde wohl einige Teile noch ein drittes mal lackieren müssen.


Bin schon auf neue Projekte gespannt.


Gruß

Roland

[Klaus]

Hallo Roland, den Kesselinhalt kann ich dir leider nicht benennen.
Zur Farbgebung beim Kalkwagen nur so viel: alle Träger und festeren Teile habe ich gestrahlt (beim 0,3mm Blech mache ich das nicht mehr, das verzieht sich dabei sehr). Vor der Farbgebung habe ich alle Teile mit Aceton fettfrei gemacht. Dann wird der Wagen grundiert. Dafür nehme ich Hammerit Grundierung für Ne- Metalle. Danach kommt dann das Airbrush. Als Farbe verwende ich Revellfarben. Da ich kein Freund von neu aussehenden Fahrzeugen bin, mische ich viel, um eine gewisse, dezente Alterung zu erreichen. Nach der Lackierung und dem Aufziehen der Decals kommt ein Überzug aus Transparentlack 2-UV von Lascaux. Der erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Witterungseinflüsse, mechanische Beanspruchung und ist voll UV- beständig. Das Zeug wird mit 4 Teilen Lack und einem Teil Wasser gemischt und wird dann gesprüht. Nach dem Trocknen ist der Überzuf wasserfest und kratzfest.