@fido
Könnte ich gerade aus dem Ärmel schütteln, aber Du schreibst 18V-Fahrzeuge. Da steckt so'n bisschen der Detailteufel drin:
Man kann das als 'fertig Arbeit' 'preisgünstig' mit 2x7.2VNiMH ( ca. 80.-) bekommen, oder sich einen 18V-Akku konfigurieren lassen, der aber deutlich an oder über 100,-kostet. Sollte der Schaltplan also fertige oder konfigurierte Akkus enthalten? Das heisst Systemspannung um die 14V oder 18V?
Lass uns doch von einem Lipo mit 14,8V ausgehen. Damit kommt eine LGB-Lok mit 18V Motoren auf eine gute Geschwindigkeit und für die 18V Birnchen ist das auch Ok.
Lass uns doch von einem Lipo mit 14,8V ausgehen. Damit kommt eine LGB-Lok mit 18V Motoren auf eine gute Geschwindigkeit und für die 18V Birnchen ist das auch Ok.
Genau.
Ein Großteil unserer Modelle läuft mit 3 x Ultrafire (bzw. Pärchen davon), im Endeffekt sind das auch "nur" knapp 12 - 13 V. Da haben die Schmalspurmaschinen genau die richtige Geschwindigkeit und rasen nicht wie die ICEs über die Anlage.
Sollte jemand mehr brauchen, wäre ein Step-Up-Wandler (ist in meiner E94 die Lösung) denkbar, aber das wäre in meinen Augen schon wieder etwas, was vom Grundkonzept weggeht und unnötig verwirren würde.
sonnige Grüße aus Waldau
bahnrolli
Keep your bubbles silent und fall nicht in den Schnee!
Verehrte Funker!
Hallo ateshci!
Blutige Funk-Anfänger und elektronische Laien können mit Schemata und Selbstbauteilen wohl nicht all zu viel anfangen. Gewiss, du als Physiker kannst dies vielleicht nicht unbedingt nachvollziehen. Worauf ich hinaus will ist die Tatsache, dass ich selbst das Wissen nicht besitze, den Ausführungen zu folgen. Darum frage ich mich ob es nicht Möglichkeiten gibt, fertige und anfängertaugliche Komponenten zu beziehen? Das würde den Einstig wesentlich erleichtern und der Lernprozess wäre auf das Wesentliche, nämlich die Steuerung einer Lok, beschränkt.
Auf dem bescheidenem Wissen kann dann aufgebaut werden, aber langsam und zielgerichtet. Vielleicht auch eine Überlegung wert? Danke!
Ich habe mich in die Funkergruppe eingehängt, gerade um verstehen zu lernen! Denn der Titel des Threads deutet darauf hin, dass dies wohl beabsichtigt ist.
Cheers, Battli
@battli
Im R/C-Bereich ist aber so, dass man Empfänger und Motorsteuerung separat kauft , evtl. noch einen Funktionsbaustein dazu, und das Ganze dann zusammensteckt. Die Farbcodierung der Stecker und deren Normung verhindern auch beim Falschstecken den GAU - es geht dann eben nur nicht. Man braucht über das Innenleben der Komponenten auch gar nichts zu wissen. Zu lernen, wo bei R/C was angesteckt oder verdrahtet wird, lässt sich aber nicht vermeiden. Vielleicht helfen Fotos der Einzelteile?