Frage Zu Akkulok

[Szole]

Hallo Zusammen !

Ich bin bei der DampfKleinbahn Mühlenstroth (www.DKBM.de) tätig. Wir haben 2006 eine Akkulok Der Muttenthalbahn Übernommen, die aber leider 2007 mit Motorschaden Ausfiel.

Schade eigentlich!

Wir haben den Schadhaften Motor Mittlerweile getauscht und angeschlossen. Leider haben wir immer noch ein Problem:

Der Motor läuft dem andren Motor entgegengesetzt!
Soll heißen wenn der 1.Motor die Lok Vorwärts bewegen will, will der 2. Motor Rückwärts.

Hat Jemand von Euch evtl. eine ähnliche Lok oder ein ähnliches Problem?
Wir stehen (inkl. Unserer sonst unbezwingbaren E-Ritter) auf dem Schlauch/Kabel.

Mit einem Schaltplan Wäre das Gar nicht so schwierig. Leider haben wir Keinerlei Unterlagen Über die Lok. Hat jemand Von Euch evtl. Eien Schaltplan der Gesamtelektrick Oder etwas Vergleichbares?

Hier Nochaml ein Bild des Guten Stücks.
E-Hure (Szole)

DKBM E93 „E.Hurre“ Schalker Eisenhütte 4631 Typ GA05 (Bartz El8a), 2 x 11kW

Schöne Grüße aus dem BW Mühlenstroth i.W.

SZole

[arne012]

Hi,
meine bescheidenen Elektrokenntnisse lassen vermuten, daß die Statorwicklung andersherum angeschlossen werden muss.
Gruß, Arne

[Flachschieber]

Hallo,

wie wäre es mit Umpolen. Es sollte doch ein Motor für Gleichspannung sein wenn das Teil mit Akku fährt?

Grüße,

Marco

[Sandbahner]

Hallo Szole,
sind die Typenschilder auf den Motoren noch zu erkennen?
So einfach ist das nicht mit Umpolen bei großen Gleichstrommaschinen.
Das hängt auch von der Art des Motors ab.
(Reihenschlußmotor, Nebenschlußmotor, Doppelschlußmotor)

MfG

Sandbahner

[Szole]

Hallo Zusammen

Das mit dem Umpolen ist nicht so eifach, da der motor über 5 Kabel angescholssen wird. Wir wissen halt grundsätzlich nicht welches Kabel wofür ist.

Hi Sandbahner!

Wegen den Typenschildern müsste ich mal Sehen. Die technischen Daten wie Drehzahl ect. sind auf alle Fälle drauf.
Die idee mit den Mottorarten hatte wir auch schon. Unser problem ist das wir überhaupt nicht wissen wie die Motoren miteinander auf die 4 Fahrstufen verschaltet sind.

Gruß Ole

[Helmut Schmidt]

Glück Auf Ole,

die 4 Fahrstufen werden wahrscheinlich auch bei dieser Lok erreicht, indem die Akkus erst einmal parallel und dann in Reihe geschaltet werden und das selbe erfolgt auch mit den Motoren.

z.B.
1. Fahrstufe Akkus parallel und Motoren in Reihe

2. Fahrstufe Akkus parallel und Motoren parallel

3. Fahrstufe Akkus in Reihe und Motoren in Reihe

4. Fahrstufe Akkus in Reihe und Motoren parallel

[Sandbahner]

Hallo Szole,
falls auf den Typenschild nichts mehr zu erkennen ist, schraub mal ein Motorklemmbrett auf. An den Kabelanschlußbolzen sind hoffentlich noch irgendwelche Bezeichnungen lesbar.
Haben alle Kabel die gleichen Durchmesser?

MfG

Sandbahner

[Szole]

Hallo Zusammen!

Danke für die Hilfe und die vielen Tipps! Ich hab schlussendlcih über die Schalker Eisenhütte (hätte nicht gedacht das es die noch gibt ) jemanden Kennen gerlernt der den Nachfolgetyp mitentwikelt hat. Es hat zwar eingige Telefonate gekostet, manchmal hab ich mich gefragt ob ich überhaupt die richtige Firma erwischt hatte.... Aber was soll ich sagen ? Sie läuft besser als vorher (gefühlte 40Km/h in der 4. Fahrstufe)..... Wir mussten einfach nur 2 der Kabel tauschen.

Besten Dank Nochmal

Grüße vom

Szole

[Helmut Schmidt]

Glück Auf Ole,

schön zu hören das alles wieder läuft.

[Ecthelion]

Hallo zusammen!

Da ich mit meiner Diplomarbeit mittlerweile beim Zusammenschreiben angekommen bin, mache ich mir zumindest schonmal "virtuelle" Gedanken um das nächste Projekt.
Die hier vorgestellte Lokomotive wäre genau das Richtige für mich.
Aber ... leider, leider findet selbst Dr. Google zu dieser Baureihe nur die Beiträge hier und die Website der DKBM.
Hat jemand vielleicht eine Idee, woher man ein paar Zeichnungen bekommen könnte?

Besten Dank im Voraus!

Jens