Foto-Nostalgiefahrt auf der MOB

[Schulti]

Foto-Nostalgiefahrt vom 20. Sept. 2008

Foto-Nostalgiefahrt auf der MOB mit dem ältesten betriebfsfähigen Elektro-Triebwagen der Schweiz, mit BCFe 4/4 11 und C4 Nr. 45 (ex. BC4 Nr. 22)

Dieser Triebwagen hat hiermit seine letzte öffentliche Fahrt gemacht und wird von der Blonay Chamby- Museumsbahn in einer 3 jährigen Zeit aufgearbeitet. (Wagenkasten)

Von Beginn an nahm die MOB (Montreux – Berner Oberland Bahn) äusserst komfortable Fahrzeuge in Betrieb. So auch 1905 mit der zweiten Serie von elektrischen Triebwagen anlässlich der durchgehenden Streckeneröffnung Montreux – Zweisimmen. Befahren Sie mit uns aus Anlass des 100- jährigen Jubiläums der Strecke Gstaad Zweisimmen das ganze Netz der MOB wie anno dazumal.

Bilderbogen; http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-114

viel Spass wünscht .........

Marco Schulti
http://www.schmalspurfreunde.ch.vu

[Dampfadi]

Entweder bin ich zu blöde oder der Link Funktioniert nicht!

gruss Adi

(Der von der Dampfbahn Aaretal!)

[Dampfer]

Bei mir gehts...
Schöne Aufnahmen....

[Schienenbus]

Hallo Marco!

Tolle Aufnahmen...

Achtungspfiff
Stephan - der Schienenbus

[Dampfadi]

Jetzt gehts bei mir auch!

[Schulti]

Anlässlich der Nostalgiefahrt wurde der Personenwagen C4 Nr. 45 eingesezt.

Viele Schmalspurfreunde haben sich für diesen Wagen interessiert.
Da es kein Portrait im Internet zu finden ist habe ich, dank guten Kontakten zu Schmalspurfreunden, das Datenblatt für diesen Wagen erstellen können!
> das Datenblatt kann beim Verein für Schweizer Eisenban-Rollmaterial bezogen werden.

das Profil:
Der Wagen C4 Nr. 45 wurde im Jahr 1902 für die Bahngesellschaft Montreux – Les Avants gebaut, welche den ersten Abschnitt der im Bau befindlichen heutigen MOB betrieb. Bei der Ablieferung war der Wagen mit der Bezeichnung BC4 Nr. 22 immatrikuliert, dies weil sowohl Abteile der 2. und der 3. Wagenklasse vorhanden waren. Versuchsweise wurde die Aussenwand des Wagens mit vertikalen Holzelementen gefertigt, während die anderen Fahrzeuge der Gesellschaft verblecht worden sind. Diese Besonderheit, welche dem Wagen einen grossen Charme verleiht, hat kein befriedigendes Resultat ergeben, weshalb es das einzige Fahrzeug mit dieser Art Wandverkleidung blieb. Im Jahr 1912 vermochten die Sitze der 2. Klasse dem Vergleich mit neueren Fahrzeugen nicht mehr standzuhalten. In der Folge wurden diese durch einfache Holzbänke ersetzt und das Fahrzeug in C4 Nr. 45 umbezeichnet. Seit diesem Zeitpunkt wurden jedoch keinerlei Anpassungen am Fahrzeug mehr vorgenommen. Dadurch präsentiert es sich heute immer noch im Zustand zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Der Wagen wurde oft als Verstärkung in allen Zügen der MOB benötigt, sei es in Regional- wie in Schnellzügen von Montreux bis in die Lenk.

LG, Marco Schulti
http://www.bahnreisen.ch.vu