40 Jahre Museeumsbahn Blonay Chamby

[kastenlokker]

Hallo Kreuzkopf,

vielen Dank für die Info.

Hab mir erlaubt, in deiner Galerie zu stöbern - da hast du das 3. Schätzchen (Nr. 11) ja bereits drin!

Servus, Thomas

[kastenlokker]

Hallo kreuzkopf usw.,

diese ebenfalls verwandte Krauss-Normalspur-Kastenlok Fabr.Nr. 1878 (Bj. ?)
steht in Prag im Technik-Museum (war vermutlich im Einsatz bei der Prager Straßenbahn):

[Kreuzkopf]

Hallo Thomas!

Schön, dass Du die 11er bereits gefunden hast - ich wurde leider unterbrochen und konnte sie noch nicht einstellen

Mit der 8er kann ich derzeit nicht dienen, die hab ich nur auf Dias

Und was die Lok in Prag betrifft - das ist die Krauss/Linz Fabr.Nr. 1879 von 1887 und gehörte ursprünglich der Salzburger Lokalbahn und führte den Namen "GARTENAU 6"

Gruß vom Kreuzkopf

[theylmdl]

Ähem...

Darf ich 'mal kurz zwischenfragen, was die Kastendampflok-Diskussion mit "40 Jahre Museumsbahn Blonay Chamby" zu tun hat..? Die wäre im entsprechenden Thread sicher besser aufgehoben. Also: HP0 hier und HP1 da.

Beste Grüße,

[Kreuzkopf]

Tschuldigung vielmals


Gruß vom Kreuzkopf

[kastenlokker]

Hallo Namensvetter mit dem `,

Verzeihung,

was das Geplänkel um die Krauss-Kastenloks schon noch mit diesem Thread zu tun hat, hatte ich nur kurz weiter oben (im vorletzten Kommentar auf Seite 3) angedeutet: In Blonay steht eine Schwesterlok von Krauss. Und es gibt nicht mehr viele vergleichbare erhaltene Stücke.

Aber wir können das gerne hier rausverlagern in den "Tramway oder Kastenloks"-Thread.

Kann man hier bereits eingestellte Kommentarbeiträge etwa einzeln dorthin verschieben?

Freundliche Nachtgrüße, Thomas


@ kreuzkopf:
Danke für die Berichtigungen!

[theylmdl]

Hallo Namensvetter ohne Apostroph!

Kann man hier bereits eingestellte Kommentarbeiträge etwa einzeln dorthin verschieben?

Die Betreuer der Bretter können das schon, die Benutzer selbst nicht. Leider ist das mit sehr viel Arbeit verbunden. Wir müssen die entsprechenden Beiträge erst von Hand auswählen , dann irgendwohin rangieren und wieder mit einem bestehenden Thread verbinden. Zum Schluss folgt noch die obligatorische Begründung für die Rangierarbeiten an zwei Stellen mit Links auf die neuen bzw. alten Fundorte.

Daher hält sich die Begeisterung in Grenzen .

Beste Grüße,

[kastenlokker]

Hallo Thomas (Hey´l),

o.K., verstehe.
Aber ich kann die einfachere Version übernehmen und im Kastenlok-Thread eine kurze Zusammenfassung der relevanten Kommentare aus diesem Thread mit Fundorthinweis schreiben, dann kann diese Diskussion dort weiterlaufen.

In diesem Sinne
Servus! (die Wiesn fängt bald an!) aus München, Thomas