Seit ungefähr einem Jahr baue ich mit der Unterstützung meines Vaters und eines Freundes an einer Innenanlage. Thema ist eine schmalspurige Nebenbahn im Mittelgebirge. Gefahren wird mit Fahrzeugen nach Vorbild der Harzer Schmalspurbahnen oder der Schmalspurbahnen in Sachsen. Ergänzt wird die Schmalspurbahn durch eine normalspurige Anschlussbahn, um das Umladen der Güter zu vereinfachen existiert eine Rollwagengrube im Bahnhof Karlsberg. Vorerst genug geschrieben, nun etwas fürs Auge, Feedback erwünscht!
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Anlagenüberblick
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sächsischer Güterzug
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99 4712 im Bereitschaftsdienst
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99 4712 vor dem GmP nach Karlsberg
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Ow Schwerin im Regelspurbereich des Bahnhof Karlsberg
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Materiallager in Schönheide
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großes Viadukt bei Schönheide
Hallo Martin,
deine Anlage gefällt mir gut. Vielleicht kannst du noch einen Gleisplan einstellen, dann hat man noch eine bessere räumliche Vorstellung der Anlage.
Das du mit Rollwagen fährst finde ich gut!
Hallo Lennart,
danke für dein Lob. Das mit dem Gleisplan kann noch ein bisschen dauern, hab meine WinRail - CD verlegt. Wenn ich morgen Zeit hab zeichne ich einen und scan ihn ein! Das erste Bild ist vielleicht etwas verwirrend, die zweite Ebene gehört zur Spur 1 Anlage meines Vaters. Doch bevor ich den Gleisplan zeichne muss ich noch einen Wagen fertig bauen und eine defekte Rollwagenkupplung tauschen.
nach langer Zeit folgt nun endlich der gewünschte Gleisplan. Außerdem habe ich die Gelegenheit genutzt beim morgendlichen Fahrbetrieb ein paar Bilder vom Rollwagenverkehr zu machen!
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99 7222-5 rangiert während die Rauchkammer von 99 6001 gereinigt wird
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99 7222-5 am Rollwagenzug nach Karlsberg
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Rollwagenzug in Karlsberg
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99 7222-5 in der Morgensonne
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Rangierfahrt zur Rollwagengrube
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Sichern des Rollwagens
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99 7222-5 zurück am Zug zum Heizkraftwerk
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Einfahrt des Gegenzuges in Karlsberg
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Gleisplan
Da meiner Anlage immernoch viele Details fehlen bin ich immer für Vorschläge zur weiteren Ausgestalltung offen!
nach langer Zeit gibt es mal wieder etwas neues von meiner Anlage. Der untere Bahnhof von Karlsberg wird für den Rollwagenverkehr weiter ausgebaut. Bis jetzt mussten ungenutzte Rollwagen meistens in Schönheide abgestellt werden, da in Kalrsberg nicht genügend Platz für alle Rollwagen vorhanden war.
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abgestellte Rollwagen in Schönheide
Um nun das direkte abstellen weiterer Rollwagen und die Kreuzung längerer Züge zu ermöglichen, wird das Gleis 1 des Bahnhofs in Richtung oberer Bahnhof verlängert. Vorher müssen allerdings noch die Reste der letzten Gleisarbeiten entfernt und die Blechbude für den Ortsfernnsprecher umgesetzt werden!
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Karlsberg unterer Bahnhof
Zuletzt geändert von Martin Ristau am Di 26. Jun 2007, 20:06, insgesamt 1-mal geändert.
Hallo, sieht ja schon sehr gut aus.
Du hattest um Vorschläge gebeten:
Ra12, leicht herzustellen un effektvoll: Die rot/weißen Porzellan- oder Blechzeichen, die anzeigen, bis zu welcher Stelle ein Gleis belegt werden darf, ohne den Verkehr im Nebengleis zu behindern! Für innen reicht Holz, für außen nehme ich ein Messingrundprofil ca 5-6mm.
In der Bohrmaschiene eine runde Kuppe feilen, grundieren und mit ruhiger Hand je ein Viertel rot und weiß anpinseln.
Gruß, Arne
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an Grenzzeichen habe ich schon gedacht, aber irgendwie vergessen. Daher Danke für den Hinweis! Ein entsprechendes Gestaltungsbeispiel liegt ebenfalls schon vor!
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Nach meinem Signalbuch (SB) der DR heißt das Signal SO 12, Ra 12 bedeutet laut SB Rangierfahrt erlaubt. Hat sich das was geändert?
Wo wir grade bei Signalen sind, wie wäre es im Bahnbetriebswerk (Gleisplan unten rechts) Ra11b aufzustellen? Bei uns in Staßfurt stehen jede Menge davon.
BTW: Bei Meterspurbahnen in Deutschland sollte der Aufstellort bei 3,5m Abstand zwischen den benachbarten Gleisen liegen (ab Gleismitte, rund 156mm im Modell).
Hallo Thomas, Arne und alle Andern die das lesen !
Erstmal Danke an Thomas für die weiteren Bilder!
Das Aufstellen von Grenzzeichen wieder mit Beendigung der Bauarbeiten im Bahnhof Karlsberg erfolgen. Karlsberg entwickelt sich langsam zur Großbaustelle, neben dem Umbau des Gleis 1 werden nun auch die Arbeiten an der Regelspurstrecke wieder aufgenommen. Heute wurden endlich die neuen Schwellen geliefert.
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Diese wurden dann in Schönheide auf zwei SSm und einen Ow verladen. Anschließend fuhr der Zug gezogen von 99 7222 nach Karlsberg.
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Dort wurden sogleich die ersten Schwellen am zukümftigen Ostportal des Tunnels abgeladen und die Wagen mit den restlichen Schwellen an der Rollwagengrube abgestellt. IMG_6646 (Rollwagen)
IMG_6647 (Rollwagen)
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Morgen erfolgt dann per Rollwagen der Transport von Schienen nach Karlsberg.
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Der Personenverkehr nach Karlsberg wird ab heute eingestellt um Platz für die Bauzüge zu schaffen, Schienenersatzverkehr gibt es ab Karlsberg oberer Bahnhof und ab Goetheweg .
Gruß
Martin
Zuletzt geändert von Martin Ristau am Di 26. Jun 2007, 20:08, insgesamt 1-mal geändert.
eine tolle Anlage hast du ! Allein der dreifache Mauerdurchbruch ist Klasse, denn mit dieser Skizze kann ich schon meine Frau beruhigen (war bei mir das Gleiche, jetzt sind es nur noch 2, ich werde alt ... )
Eine Frage zu den Rollwagen: Sind das Eigenbauten, oder gekaufte ?
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