hier werde ich Euch in der nächsten Zeit die Entstehungsgeschichte, den Hintergrund, den Aufbau und den Betrieb mit allen Facetten dieser Gesellschaft vorstellen.
Für die alten Hasen wird manches "Schnee von gestern" sein aber auch so einige Aspekte von "gehobenem Interesse" erörtert werden. Ich werde mal versuchen, den Buntbahnern entsprechend, den nötigen Bierernst 
walten zu lassen. Als echter Betriebsbuntbahner (BBB) tätig, werden so manchem Spezi beim lesen und schauen ein paar graue Haare wachsen und ich freue mich schon heute auf die hoffentlich ergiebigen aber evtl. auch kontroversen 
Diskussionen über diese Gesellschaft die in einem Dorf ihr Unwesen treibt das nie einen Bahnhof gesehen hat. Nachfolgend mal das einigen schon bekannte, bunte Logo dieser Bahn bei der die Farbe blau eine nicht unwesentliche Rolle spielt.
Einen kleinen Vorgeschmack gibt der stilisierte Gleisplan wieder der mit der MZS Software generiert wurde und somit ziemlich eckig aussieht. Aber dafür kann man die Anlage, wenn man will mit diesem Gleisplan, steuern.
Den gibt´s natürlich noch viel besser in WinRail und ich könnte ihn präsentieren wenn ich denn meine WinRail CD finden würde. Aber die ist im Moment verschollen; wahrscheinlich hat der Hamster sie in sein Rad gepackt.
Vorsichtshalber habe ich schon mal die Version 6.0 geordert, sodaß hier in der nächsten Woche der Gleisplan nicht ganz so "digital" erscheinen wird.Einige Bilder gibt es schon seit längerer Zeit in meinem Fotofolder. Dort wurde aber meine Personalnummer erhöht
, sodaß Ihr mich dort als squirrel4712 wiederfindet. Das kommt halt davon wenn man ab und zu versucht schneller zu sein als der Fido das erlaubt.
wünscht einen schönen Tag 
,
, oder täuscht das MZS-Schaltbild? Folgen da auch noch Bilder? 
und später im Text weiterlesen, etwas Geduld muß er aber eventuell mitbringen da die Niederschrift der kompletten Geschichte etwas dauert und sich nicht nur auf die aktuellen Gleispläne beziehen wird. Es gibt eine Menge über Eisenbahnen und den Bezug vom Squirrel zu Eisenbahnen zu berichten, sowohl vom Vorbild als auch vom Modell. Das reicht vom unautorisierten Fahrdienstleiterjob 
. Aber wer läßt sich schon gerne von einer P8 mit Witteblechen und Wannentender des Bw Dieringhausen überfahren. 
zu und machte sich mit dem 250ccm NSU Dienstmotorrad davon um nicht in Gewissenskonflickte zu kommen. Das kleine Eichhörnchen mußte sich in dem von der Mutter selbst erstellten Schürzchen auf den Stuhl aus der guten Stube setzen, Opa und Luchs, der Hofhund, paßten auf 
bevor der Photograph auf den Auslöser gedrückt hatte. Aus dieser Zeit stammt das vorstehende Bild -- weit und breit ist keine Eisenbahn zu sehen und doch erinnere ich mich daran eine Holzlokomotive besessen zu haben. Nicht sehr bunt aber äußerst stabil, schließlich gab es zwei Schreiner als Onkels und die machten damals hauptsächlich neue Fensterrahmen und ab und zu mal etwas Spielzeug für die Kleinen in der Familie. Erhalten geblieben ist das gute Stück leider nicht -- ist wohl irgendwann in der pubertären Zeit im Müll gelandet. Sie wurde zwar nicht verbrannt, Verbrennungsanlagen gab´s zu der Zeit nicht, aber die damaligen Deponiegepflogenheiten lassen ein "Überleben" , auch bei günstigsten Lagerbedingungen, bis heute unmöglich erscheinen. 
entfernt werden mußte, doch dazu später mehr. Die Einfaßung mit roten Platten und im Bogen mit roten Betonpalisaden wurde gut im Boden verankert. Platten mit Betonfundament, Palisaden wegen der größeren Länge einfach in den Boden gesetzt. Als Abschluß zum Rasen wurde einfach eine Reihe Rasenkanntensteine davor gesetzt., so kann man mit dem Rasenmäher alle Halme erwischen und muß nicht zusätzlich mit dem Kanntenschneider arbeiten. Wichtig ist die ordentliche Verdichtung des Mutterbodens unter der zukünftigen Gleisanlage. Ich habe, weil es auch noch anderwo auf dem Grundstück etwas zu verdichten gab, eine Rüttelplatte gemietet.
bauen. Dann wurde der Splitt gleichmäßig im gesammten Bereich verteilt und mit einem Rechen egalisiert. Darauf wurden die Gleise verlegt und dann nochmals mit diesem Splitt eingeschottert. Der Stellhebelbereich der Weichen wurde jeweils ausgespart.
Wird fortgesetzt 
Unter "Bilder der Buntbahner" vom "squirrel4712" im Ordner "Anlagenphotos" gibt´s schon einige Bilder vom derzeitigen Zustand. Einfach mal gelegentlich ´reinschauen.
Viele Grüße, fido
Trotz fehlendem Elektrolyt :glasswim: wurde die Feuerwehr vorsichtshalber alarmiert um bei Funkenüberschlägen den evtl. entstehenden Brand unverzüglich bekämpfen zu können. Die Themen sorgten auch bei den Teilnehmern für diversen Spannungsreihen die aber letztlich alle behoben werden konnten. Dies drückt sich auch im zufriedenen Gesichtsausdruck der Mitglieder aus.
Nachdem man sich schon im vorherigen Jahr auf die Beschränkung des Betriebes mit Material der Schmalspurbahnen des Harzes festgelegt hat fiel nun der Entschluß den nachfolgend im Original dargestellten Bahnhof als Ersatz zu errichten. 
) vor dem Gebäude zu sehen ist. Das übersteigt z. Zt. die Vorstellungskraft des Betriebsleiters -- aber evtl. helfen ja ein paar Kölsch. 
