Moderator: baumschulbahner
Weist Du zufällig ob sich das bei der Brigadebahn verwendete Grau an das des Heeres anlehnt.Dampfcargo63 hat geschrieben:
Du schneidest eines der großen Mysterien an. Nach Überlieferungen soll es die Loks in Feldgrau, Hellgrau, Schwarz und Braungrün ( Tarnfarbe ) gegeben haben. Nach Fotos müssen die Zwillinge Grün oder Schwarz gewesen sein, wahrscheinlich wie KPEV, die ersten Brigadeloks ebenfalls. Später waren sie Grau mit schwarzen Zierstreifen. Die Brigadewagen waren grau mit schwarzen Metallteilen, im Krieg auch dunkler Anstrich. Die Personenwagen waren auf Fabrikfotos grau, im Einsatz dunkel. In den letzten Kriegsjahren durfte ja nur noch braungrüne Tarnfarbe produziert werden. Diese Farbe war ja in so riesigen Mengen vorhanden, das die DRG die Farbe weiterverwendete.
Toll, so eine Opa zu haben oder gehabt zu haben, ich wünschte ich hätte mich noch so mit meinem Opa auseinandersetzen können.Feldbahn-Alex hat geschrieben:
Ich denke mit einer Mischung aus Revell Feldgrau und Oliv kommst Du in die richtige Richtung. Mein Opa, seinerzeit im 1. WK in Frankreich eingesetzt sagte auch was hier schon geschrieben worden ist. Hinzu kommt, das im Laufe der (Kriegs-)Einsatzzeit kaum Pflege der Fahrzeuge erfolgte, also ordentlich verwittern und dann ists schon glaubwürdig
, habe aber seinen Erzählungen immer sehr gespannt zugehört 
Weißt Du da was Genaueres drüber? Sind die nach dem 1 WK von irgend jemand als Reparationszahlungen kassiert worden? Ich habe hier einen Film, in dem benutzen amerikanische und britische Eisenbahntruppen deutsches Beutematerial. Fuhren ja all mehr oder weniger auf 60 cm Spur.in einen kolonialen Zusammenhang einzusetzen, da die Fahrzeuge sich ja bekanntlich nach Kriegsende um den gesamten Globus verteilt haben
Ich müßte da noch mal die mir Zur Verfügung stehende Literatur wälzen.Otter1 hat geschrieben: Weißt Du da was Genaueres drüber? Sind die nach dem 1 WK von irgend jemand als Reparationszahlungen kassiert worden?
Das Uniformgrau der letzen Kriegsjahre war deutlich dunkler als das Feldgrau, das für militärisches Gerät verwendet wurde, die Bilder in den Büchern, Kaiserlicher Heeresfeldbahnen und Heeresfeldbahn zeigen das.
Ich habe hier einen Film, in dem benutzen amerikanische und britische Eisenbahntruppen deutsches Beutematerial. Fuhren ja all mehr oder weniger auf 60 cm Spur.
Die Wagen wirken sehr hellgrau. Heller als die Uniformen der deutschen Kriegsgefangenen im Film. Und weil da Amerikaner im Bild sind, müssen die Aufnahmen aus den letzten beiden Kriegsjahren stammen.
Wenn man bei dem in den Kolonien verwendeten Material von Lieferungen von vor 1914 ausgeht, wäre das ein Indiz für die Verwendung eines einheitlichen feldgrauen Anstrichs. Eine Tarnung war dort ja nicht erforderlich.
Die deutschen Heeresfeldbahnen in den deutschen Kolonien (ost- und Westafrika) werden die wohl zurückgelassen haben. Die deutsche Kolonialgeschichte endete mit dem 1 WK.
Auf den Kolonialbildern wirkt das Rollmaterial sehr hell, aber in einem anderen Grauton (in schw./w. Bildern) als die umliegende Wüste. Die Loks sehen schwarz aus.
Nicht nur dort.
Unbestätigten Gerüchten zufolge soll übrigens reichlich Heeres-Feldbahn-Material bei der Tüünstedter Kleinbahn gelandet sein: http://homepage.mac.com/rolftonner/Tuun ... nbahn.html
Ja wenn man damals schon das Wissen und das Interesse gehabt hätte, man hätte sich Nächtelang unterhalten können. Schon schade dasFeldbahn-Alex hat geschrieben:Tja, leider hatte ich von meinem Opa nicht mehr sehr viel, er ist schon über 20 Jahre tot
