heute nun der zweite Teil meiner Aufarbeitung von „Berichterstattungslücken“. In den letzten Wochen entstanden nebenbei noch ein paar Kleinteile, die später im Weissmetallguss repliziert werden sollen. Die Batteriekästen und das andere Teilchen, von dem ich nicht genau weiss, was es ist, sollen später mal unterhalb des Wagenkasten hängen. Die Hebelchen werden für die Komplettierung der Gestänge des Fahrwerks benötigt. Relativ einfach waren die Lampengehäuse. Die sind zum Glück auch beim Vorbild recht primitiv. Ein wenig mehr Gehirnschmalz hat mir dagegen das Signalhorn abgerungen.
Urform für Batteriekasten etc. (Stoffel)
diverse Hebelchen (Stoffel)
Urfomen für Lampen und Signalhorn (Stoffel)
Heute machte ich mich dran und fräste quick & dirty den Kern für das Dach-Urmodell aus einem dicken Stück PVC. War eine ganz schöne Sauerei.
Die Späne sind elektrostatisch und hängen überall fest. Wahrscheinlich habe ich heute mehr Zeit mit dem Staubsauger als mit der Fräse verbracht. 
In den nächsten Tagen folgt dann die große Schleif- und Spachtelorgie ..... 
Gefräster Kern für die Urform des Daches (Stoffel)
Gruß vom Stoffel
läßt, da gibts immer wieder was neues zu lernen.
Die ersten Formen sind aus WM701, das sich sehr gut verarbeiten lässt. Bei Dicke ist das Zeug jedoch mal wieder nicht verfügbar. Ich könne mich ja im Sommer noch mal melden oder so. In meiner Verzweiflung habe ich das M4470 bestellt. (Die gesamten Restbestände, die Dicke noch hatte. Da fragt man sich doch, wovon der Knabe leben will 
). Das M4470 ist aber in meinen Augen ein furchtbares Gematsche und kann mich in letzter Konsequenz nicht überzeugen. Folglich habe ich heute nicht nur einmal geflucht. 
Da das Zeug flexibel ist, bleiben doch ein paar Freiheitsgrade (es sei denn, man giesst die Teile einzeln in richtig große Blöcke ein). Insofern bleibt dann doch noch manche „Naht“ oder Fehlstelle mit der Feile zu befummeln. Natürlich kann man jede Form auch beliebig oft nachbessern, indem man einfach Teile herausschneidet und neu ausgiesst. Wenn ich allerdings erst alle Formen perfektioniere, dann wird es den Prototypen des CFm wohl in Schkeuditz erst im Jahr 2012 zu sehen geben. 