Spur IIe ???

[Thomas Uhlendorf]

Hallo IIe- Fans,

bei den LGB- Freunden Nord betreiben ein paar Verrückte wie ich schon seit einigen Jahren eine IIe- Bahn auf 32mm- Gleisen. Anfangs haben wir fast alles selbstgebaut, viele Fahrzeuge auf Basis von Faller- E- Train, Gleise aus altem Spur I (44mm) Material umgespurt u.s.w. Technomodell vertreibt auch heute noch tolle Fahrzeuge und Schienen (Messing) in dieser Baugröße, ich habe da im letzten Jahr eine 1K erworben, die Sachen sind aber nicht ganz billig. Umgespurte Regnerloks und -Wagons laufen bei uns auch.
Die Spurweite hat große Vorteile: Man kann die ganze Vielfalt der 750/ 760mm- Vorbilder betreiben, da gibt es möglicherweise noch mehr als in Meterspur, und auch für Feldbahnen ist die Spurweite nicht zu groß. Da sind z.B. Faller- E- Train, ETS und ROCO- Spur 0- Gleise brauchbar, man ist nicht auf Regner alleine angewiesen (wie bei 30mm).
In den letzten Wochen haben sich noch neue Möglichkeiten für IIe ergeben:
- Wagonmodelle der Lasergang im richtigen (1:22,5) Maßstab
- das Code 250- Edelstahlgleis, es passt in Schienenstühle von Regner, der bietet auch passende 32mm Schwellen an.
Bei unserem Gartenbahn- Saaltreffen in Zorge war eine größere 32mm- Anlage aufgebaut, ein bischen ist auf den Bildern "zorgebild 10" und "zorgebild 12" hier zu sehen: http://www.thomas-uhlendorf.de/zorge/zorge.htm
Viele Grüße
Thomas Uhlendorf LGB- Freunde Nord

[eisenbahn-fleischer]

Hallo Freunde,
erfindet doch nicht immer das Fahrrad ein zweites Mal. Laut NEM ist eine Schmalspurbahn mit 750 mm Gleis im Maßstab 1:22,5 auf 32mm Gleis zu setzen. Ing. Gerhard Walter ( technomodell) praktizierte das seit etwa 1978, auf dieser Basis entstanden bei uns weitere Fahrzeuge. Diese sind sehr modelltreu gebaut und deshalb für einen Garteneinsatz nicht mehr geeignet!!
Eben eine Modellbahn und keine Gartenbahn, dort geht es robuster zu. Ich werde nach Leipzig ein paar unserer Fahrzeuge mitbringen, auch erste Kleinserien Muster von mir ( sächs. GGw ) dann können wir gern darüber fachsimpeln. Ich kenne eine ganze Reihe IIe Fahrer, die findet man aber nicht hier im Forum. Die Meisten davon fahren auch auf Peco 32mm Gleis was in etwa altem sächs. Schmalspurgleis entspricht, das technomodell Gleis ähnelt eher dem LG.. Gleis, ist also zu groß.
Trotz alledem fahren unsere alten Gartenbahnmodelle immer noch auf 45 mm Gleis in 1:20 im Garten herum, man kann auch daran Spaß haben!!!
Gruß Wolfgang

[Nordländer]

Hej Freunde der 32mm Spur.. ....auch ich gehöre zu den Freunden um Thomas Uhlendorf . Wir betreiben bei den LGB Freunden Nord e.,V. seit 5 Jahren auch die Spurweite IIe. Inzwischen haben wir eine Modulanlage in dieser Spurweite mit 4 Endbahnhöfen. Vorwiegend MS Altgleismaterial aus einem Museumsfundus der ehemaligen Spurweite 44 mm. Gleishöhe = 7,1mm ,Kopfbreite =3,1 mm und Fußbreite =5,3 mm. Dieses entspricht etwa -S49- , was bei den 750 er Schmalspurbahnen recht häufig anzutreffen war.
Schwellen sind aus Eichenhölzern 9x9 mm, was einen Schwellenbreite (1:1)von ungef. 200 mm entspricht. Auch die dazugehörigen Weichen haben wir aus 44mm Altweichen umgespurt. Personenwagen entstehen im Eigenbau ,Seitenaufbau CNC gefräst, Rahmen MS Eigenbau und Drehgestelle von Technomodell Walter oder Hilbert. Hoffen wir also daß die IIe eine gesicherte Zukunft hat, wir arbeiten daran...........
Schöne Grüße aus dem nächtlichen Hamburg Der Nordländer

[Horst.G]

Hallo IIe Fans,

Machbar ist alles. Unterlagen von Schwellenlegeplänen des Streckengleises sowie Weichen für Sachsen liegen bei mir im Ordner, ebenso wie div. Gleispläne und Zeichnungen von Bahnbauten. Durch den Bau einer Sachsenanlage bin ich etwas zum Thema " vorbelastet." Wenn eine Einigung bezüglich der Spurweite( 33,3 oder 32 mm ) sowie die Profilhöhe und die Schienenbefestigungsart
( Nägel oder Geschraubt ) feststeht, kann ich eine Kleinserie auflegen.
Wir können uns ja in Schkeuditz über Einzelheiten unterhalten.
Bin ja mal gespannt, wie hoch die Zahl der Finescale Fans im 22,5 Maßstab
ist.

Horst.G

[Bahndachs]

Hallo zusammen,

nachdem es um dieses Thema wieder ruhig geworden war, hab ich mich der Sache mal ein wenig angenommen.

Und glaubt mir, das war gar nicht so einfach.

Als erstes wollte ich mal ein wenig Gleis, um zu schauen, was so passen könnte. Umgerechnet vom Original müsste man eine Gleishöhe von 5,8mm haben.

Also mal paar gängige Gleisanbieter angerufen/angemailt. Das Ergebnis spottete jeder Beschreibung. Noch nichtmal ein Peco-Gleis Code 200 war zu bekommen. Andere meinten zu mir, ich solle nicht mit solch exotischen Sachen kommen und lieber LGB-Gleis nehmen, dies wäre sowieso vorbildgerecht und am besten.

Also blieb nur die Hilfe zur Selbsthilfe.
Grad um die Ecke fand ich einen Anbieter für Spur 0-Sachen. Dieser konnte mir Gleisprofil Code 200 anbieten, dazu passende Gleisaufnahmen (genagelt) und zur Not könnte man sogar Weichen bekommen (Hersteller Keiser).

Daheim wurde dann mal ein 60cm-Stück zusammengenagelt.



Dazu grad noch ein Vergleich zwischen dem 32mm-Gleis Code 200 und einem LGB-Gleis Code 332.


Nun ja, sah schonmal besser aus, als der Kompromiss, des LGB auf 45mm betreibt. Aber überzeugt war ich noch nicht. Um mir selber Mut zu machen, die ganze Arbeit mit dem Gleisbau zu betreiben, hab ich mal einen Vergleich angestellt.



Hier seht ihr den Vergleich zwischen einer IV K und einer I K (okay okay, es ist eine II K ). In der Gesamthöhe unterscheiden sich diese Maschinen gerade mal um 15 cm


Und hier seht ihr nun den Modellvergleich einer LGBums IV K und einer technomodell I K. Wohlgemerkt hat bei beiden Gleisen die SOK die gleiche Höhe


Nun war für mich klar, dass ich mit IIe weitermachen muss.

Als nächstes versuchte ich jetzt Code 250-Gleis von Stefan Strub. Da leider die Kleineisen noch nicht verfügbar sind, habe ich für das Testgleis wieder die Nägel von Keiser genommen.

Ich habe nun ein 120 cm-Stück in Arbeit und möchte euch gern die vorläufigen Ergebnisse zeigen.


Das Gleis wurde natürlich farblich behandelt, die Schwellen sind Kiefernleisten aus dem Baumarkt.


Hier sieht man schon etwas Streumaterial, aber das Ganze ist noch nicht fertig.


Für ein Testgleis doch schonmal nicht schlecht, oder?


Und wenn man dann auch noch eine Lok ins Foto bringt, sieht das doch schon fast nach Modellbahn aus.


Wenn das 120cm-Stück mal fertig ist, zeige ich euch gern das Ergebnis.

Gespannt bin ich nun noch auf die kommenden Kleineisen (hallo Stephan, wann ist es soweit? ). Und irgendwann wird sicher auch der erste Versuch im Weichenbau kommen.

Gruss
Dachs

[Waldbahner a.D.]

Hi,

tolle Sache die da im entstehen ist
Die Sachsen wirken auf dieser Spur einfach viel besser als die Aufgeblasenen Modelle aus Nürnberg auf 45mm.

Ich würd die Sache gerne weiter verfolgen, auch wenn ich vermutlich nie in dieser Spur bauen werde

Gruß vom Gerd

[Erich]

Hallo Dachs,

sieht super aus Dein ''Erstgleis'',
als Gleismaterial könntest Du auch Code 200 Gleis von Herrn Diesener verwenden

Das gibt es bei Ihm in Messing und neuerdings in vernickelt matt, Preise auf der Homepage Das Beste an der Sache sind seine preiswerten Schienenstühle,
sind zwar zum Nageln und eigentlich mehr ne Mischung aus Schienenplatte und -Stuhl, aber kosten nur 2,5 Teuronen für 100Stk. incl. Nägel
Habe schon 2m Gleis für den Industrieanschluß meiner bevorstehenden Innenanlage zusammengebastelt und muß sagen, sieht super aus, finde ich jedenfalls. Durch die Flachen Schienenstühle passen sogar Pizzaräder auf die Gleise ohne zu holpern. Es ist dann sogar 1/10 mm Platz
Aber Deine Spurkränze sind ja glaube ich eh nicht so hoch, oder

Viele Grüße Erich

[Dampfcargo63]

Hallo,

wer Interesse an der IV K in IIe hat, Technomodell kann jederzeit liefern. Sie war zur selben Zeit wie LGB fertig und wurde deshalb nicht vorgestellt. Wer im Sommer mal beim Treffen bei Gerhard war, hat sie bestimmt schon fahren sehen.
Tschüß Rene'

[Bahndachs]

Hallo zusammen,

...als Gleismaterial könntest Du auch Code 200 Gleis von Herrn Diesener verwenden

Das gibt es bei Ihm in Messing und neuerdings in vernickelt matt, Preise auf der Homepage Das Beste an der Sache sind seine preiswerten Schienenstühle,
sind zwar zum Nageln und eigentlich mehr ne Mischung aus Schienenplatte und -Stuhl, aber kosten nur 2,5 Teuronen für 100Stk. incl. Nägel
Habe schon 2m Gleis für den Industrieanschluß meiner bevorstehenden Innenanlage zusammengebastelt und muß sagen, sieht super aus, finde ich jedenfalls. Durch die Flachen Schienenstühle passen sogar Pizzaräder auf die Gleise ohne zu holpern. Es ist dann sogar 1/10 mm Platz
Aber Deine Spurkränze sind ja glaube ich eh nicht so hoch, oder

Code 200 liegt 14% neben der massstäblichen Profilhöhe, Code 250 dagegen "nur" 9%. Ausserdem passt mir das 250er optisch besser und lässt sich an den Schienenstössen auch besser verschrauben. Und MS kommt mir nicht auf die Platte.
Hast du denn vielleicht mal ein Foto von den Diesner-Nägeln oder von deinem Industriegleis?
Spurkränze sind übrigens bei mir max. 1,5mm.

@René: Wie gut oder schlecht ist denn die IV K von technomodell? Die I K ist ja eher einfach gehalten und braucht noch etliches an Nacharbeit Wenn dies bei der IV K genauso ist, hab ich keine Lust, 3200,- Euronen in das Teil zu investieren. Leider kenne ich hier in der Nähe niemanden, der eine hat. Aber vielleicht schaffe ich es ja in diesem Jahr, mal wieder für ein paar Tage nach Dresden zu kommen und dann werd ich sie mir direkt bei Hr. Walter anschauen.

Gruss
Dachs

[Feldbahn-Alex]

Moinsens...

Technomodell kann jederzeit liefern. Sie war zur selben Zeit wie LGB fertig und wurde deshalb nicht vorgestellt.

Mir war aber so als hätte ich 2004 irgendwo gelesen, dass Technomodell seine Produktion in IIe einstellen will und nur noch Abverkauf , teilweise auch Einzelteile, macht...

irre ich mich da oder hab ich was verpasst ?

Gruß
Alexander