Zylinder mit Entwässerung

[Schrauber]

Hallo Live-Steamer,

wer hat schon mal die neuen Regner-Zylinder mit Entwässerung verbaut?
Habe da nur mal ne Frage bezüglich der Einzelteile, da nicht alles mit der Bauanleitung übereinstimmt. Ich werde diesbezüglich aber morgen auch noch Regner kontaktieren. Wäre aber trotzdem schön, wenn noch Andere von ihren Erfahrungen berichten könnten.

Gruß Schrauber

dessen "Pfiffi" seit heute nun auch ordentlich pfeift ...

[Schrauber]

Hallo zusammen,

habe inzwischen die neuen Zylinder von Regner montiert, alle Einstellungen erneut überprüft und justiert und dann kam das Phänomen: nach ca. 20 Min. Probelauf machte der Entwässerungsservo keinen "Zucker" mehr . Eine Demontage mit Komplettzerlegung brachte keinen Fehler zu Tage
Leider! war noch ein Reserve-Servo vorhanden, welches auch gleich verbaut wurde, wieder Probefahrt, gleiches Ergebnis
Nun meine Frage: Kann es sein, das der Einbauort, zwischen den Zylindern am Rahmen montiert, temperaturtechnisch nicht so das Wahre ist? An beiden Servos sind allerdings auch keine thermischen Verformungen erkennbar...
Wie werden denn in Regners neueren Lok´s , also in jenen, die schon entwässerbare Zylinder haben, die Servos befestigt? Gibt es eine (einfache?) Methode, den Servo zwischen den Zylindern thermisch zu isolieren?
Bin für jeden Tipp danbar!

Danke und Gruß
Schrauber

[Waldbahner a.D.]

Du sacht, keine thermischen Verformungen am Servo... Wie sieht denn das Kabel aus ?

Durch ein Blech als Hitzeschild kanst du schon mal die direkte Wärmeeinwirkung verringern. Aber ich glaube nicht so recht daß es daran liegt. Der Kessel selbst erzeugt nicht sooo viel Strahlungswärme, als das Servos das Kochen anfangen würden.

Eine Variante wäre, wenn du ihn direkt unter Rauchkammer hättest, wo die Heißen Verbrennungsgase rausströmen... Versuch doch mal das Servo weiter nach hinten im Rahmen einzubauen wenns an der Wärme liegen sollte.

Hast du schon mal eines der Kaputten Servos zerlegt und reingeschaut. Vielleicht gibt dies ein wenig aufschluß über das Ableben.

Ansonsten fällt mir jetzt auch nichts mehr ein.

Gruß vom Gerd.

[Andreas WB]

Hallo Schrauber

Frage : schon mal die " kaputen" Servos mit einen Servotester getestet?
sind es Servos mit Metallgetriebe?
und auch mal das Kabel kontrollieren , ist bei mir mal eingeklemmt gewesen und schon ging die Umsteuerung nicht .
die Entwässerung ist i.O. ? also nicht durch Wärme fest ??

Grüße
Andreas WB

[Waldbahner a.D.]

Guter Tipp Andreas...

Bei Wärme neigen Metallteile dazu sich auszudehnen.

Bei meiner Regner-Hanna klemmte in heißen Zustand der Rundschieber... Mit Druckluft lief sie einwandfrei.

Da warens nur wenige 100stel...

Gruß vom Gerd

[bahni]

Hallo Zusammen,

ich habe vor einiger Zeit die Regner Stainz gebaut mit Zylindern mit Entwässerung, habe die Entwässerung aber nicht mit dem vorgeschlagenen Servo angesteuert, weil der Bereich sehr heiß wir. (Mal die Lok fahren und dann Finger an die Stelle halten.
Grund dafür war, dass ich vorher schon mit einer anderen Lok Probleme hatte mit Servos die zu warm geworden waren. Sie hatten zwar nicht das Zeitliche gesegnet, aber unkontrollierbare Bewegungen ausgeführt. Sobald das Servo wieder kalt war funktionierte es wieder 1A.

Als Löung bei der Stainz habe ich einen Hebel angebracht, mit dem man die Entwässerung vom Führerhaus steuern kannn. Erst mal von Hand. möglicherweise werde ich später noch ein Servo dafür im Führerhaus einbauen.

Damit funktioniert es einwandfrei. Normal schließe ich die Entwässerung so nach 10-15m Fahrstrecke, da sie relativ viel Dampf braucht.

Gruß Ecki

[Schrauber]

Hallo zusammen,

vielen Dank erst mal für die zahlreichen und guten Tipps. Ich muß dazu sagen, das ich Mini-Servos von Simprop verwendet hatte. Vielleicht sind die ja nicht so toll... Ich hatte beide Servos zerlegt, bei beiden war seltsamerweise das Getriebe aus Kunststoffzahnrädern in Ordnung, aber der kleine Motor ist jeweils fest...
Kabel sind auch in Ordnung und der Servotester muß erst noch als Bausatz montiert werden, was aber wegen der langen to-doo-Liste(Sinsheim) auf später verschoben werden muß.
Da ein komplett neuer Servo-Standort wegen Platzmangels ausscheidet, habe ich erst mal Isoliermaterial in Form von ALBIL-Dichtungsmaterial untergelegt. Außerdem wurde aus ALBIL unter der Rauchkammeröffnung eine "Wärmeisolierschürze" reingefrimelt. Das neue Servo ist auch ein besseres, weil teuerer , Hitec!
Der fällige Probelauf wurde wegen Zahnschmerzen auf Dienstag verschoben.
Wieso muß sich dieser verfl....e Weisheitszahn gerade jetzt melden... :fight:

Gruß Schrauber

[fido]

Hi Tomas,

sagmal, könnte es sein, dass Dein Servo gegen einen Anschlag gearbeitet hat? D.h. es versucht, die ganze Zeit die die Entwässerung zuzudrücken? Dass könnte den Tod des Motors oder der Endstufe erklären....

[Schrauber]

Hallo Fido,

die Vermutung hatte ich beim ersten Servo auch schon. Deshalb hatte ich beim zweiten vor der Benutzung besonders sorgfälltig den Servoweg (Sender) programmiert. Da war keine Chance auf Anschlag zu fahren. Es sei denn die Wellen klemmen, wenn die Zylinder heiß werden. Die Servos waren mit 0,85 bzw. 1,5 kg-cm Stellkraft vielleicht doch etwas schwach auf der Brust... ,
Aber für große Servos ist einfach kein Platz im Rahmen Der Neue hat 3,5 Kg, wenn der es nicht schafft, stelle ich auch auf Handbetrieb um

Gruß Schrauber

[Dampf-Uli]

Hallo zusammen,

ich baue gerade geänderte Zylinder mit Entwässerung in meine Tssd ein, hier ist kaum Platz, daher eine Mini Servo mit Metallgetriebe, das die Entwässerung mittels einer kleinen Steuerwelle betätigt, Damit kann das Servo möglichst weit hinten plaziert werden. Die Idee stammt nicht von mir, ich glaube in Marco's Fotogalerie sind Fotos einer Tssd mit Entwässerung vorhanden.
Ich glaube allerdings, daß der größte Teil der Wärme direkt von den Zylindern auf den Rahmen übertragen wird und habe mir daher beim Umbau der alten Zylinder direkt 2 mm abfräsen lassen und werde zwischen Zylinder und Rahmen ein Stück Platine (Perinax oder GfK ohne Cu Beschichtung) dazwischen legen.
Grundsätzlich sollte man die Servokabel mit Spiralschlauch o.ä. zusätzlich schützen, ich halte sie für ziemlich gefährdet was Temperatur und auch Zug / Druck angeht.
Vorsichtig sollte man auch bei mini Servos sein, die sich im Bereich 1 Kg Zugkraft bewegen: diese Zugkraft wird meist erst bei 6 V erst erreicht, die"normale" Spannung beträgt nur 4,8 V, d.h. man überlastet das Servo schon bei einfachen Anwendungen. Das hat mich schon zwei Servos gekostet, bis ich durch Zufall eine Servo-Vergleichstabelle im Netz gesehen habe. Gute Erfahrungen habe ich mit den Servos von Hitec und auch Robbe gemacht (alle mit Metallgetriebe).

Sobald das vordere Fahrgestell meiner Tssd laufbereit ist, geht es an die Praxis erprobung mit Dampf über einen zweiten Kessel. Ich berichte dann über meine Erfahrungen.

Mit dampfenden Grüssen

Uli

P.S. Bin am Samstag in Sinsheim, trage mein BBF Namensschild und bin gerne bereit, mal über dies Thema zu diskutieren.