Neues aus Gerds Feldbahn-Schreinerei

[Waldbahner a.D.]

Tach Leutz,

heute gibts mal wieder was auf die Augen. Da ich aus privaten Gründen meine Modellbauaktivitäten etwas zurückstellen mußte, habe ich nur wenig geschafft. Aber dennoch sind die drei Torfloren so gut wie fertig. Die Aufbauten wurden aus Holzleisten zusammengenagelt. Die Beschläge entstanden aus Messing. Vorbild waren Torfloren der Bahn in Bürmoos (www.bockerlbahn.at).






Gruß vom Gerd, der Fragen gerne beantwortet.

[Chris]

Hallo Gerd,
ganz feine Sache die Du auf die Beine gestellt hast.Hut ab.
Gruss
Chris

[Tobi]

Schönen Tag Gerd,
die drei Loren sehen erstklassig aus!
Verarbeitung und Erscheinungsbild sind unübertroffen, eine Meisterleistung! Und voll funktionsfähig...da freut sich Modellbahner's Herz!
Was wird denn nun mit den Loren transportiert? Drei Kasten Bier an die nächste Gleisbaustelle? Oder entsteht da vielleicht schon ein kleiner Kesselwagen mit "Zapf-Anschluss"?

Gruß vom Tobi, der deine Arbeiten bewundert, weil er so etwas bisher noch nicht gesehen hat!

[Waldbahner a.D.]

Hi Tobi,

die Loren sind für den Transport von Torf gedacht.
Generell lassen sich aber die verschiedensten Schüttgüter transportieren. Mit dem Kasten Bier wirds schwer, da der Boden um 45° schräg ist, damit der gesammte Inhalt beim öffnen der Klappen herrausrutschen kann.

Für den "Diesel"-Transport ist aber auch schon was in Planung.

Gruß vom Gerd, der sich darauf freut in Sinsheim mit seinem kompletten Zug fahren zu können.

[Regalbahner]

Hallo Gerd

gaaaanz toll die Loren .
Ich hoffe es giebt dann auch Bilder vom ganzen Zug ,
denn ich kann leider nicht nach Sinsheim kommen

Tschau Christoph

[Stoffel]

Hi Gerd,

na, das sieht ja wieder ganz hervorragend aus. Ist ja schließlich auch immer gefährlich , wenn Du eine Zeit lang nicht allzu viel schreibst. Da wird dann verstärkt gebohrt, gehämmert und gesägt. Vermutlich beruhigst Du uns hier wieder mit einem kleinen Wägelchen, in Wirklichkeit hast Du aber schon einen ganzen Zug auf die Räder gestellt.

Da drängen sich zwei Fragen auf:
Werden die paar Gleise in Sinsheim ausreichen, um Deinen ganzen Zug aufzugleisen ?
Habe ich nicht noch eine Freifahrt bei Dir gut ?


Es grüßt Dich der Stoffel

[Waldbahner a.D.]

Da drängen sich zwei Fragen auf:
Werden die paar Gleise in Sinsheim ausreichen, um Deinen ganzen Zug aufzugleisen ?
Habe ich nicht noch eine Freifahrt bei Dir gut ?

Morgen Stoffel

Also bis Sinsheim werde ich mein gestecktes Ziel von 10 Loren und 2 Lokomotiven erreichen. Darüber hinaus werde ich wohl die Sammlung nicht erweitern, da es so schon mit dem Lagerplatz im Keller eng wird
Die Freifahrt steht noch

Dem Rest sei gesagt, daß ich natürlich versuchen werde einige Bilder in Sinsheim zu machen, was aber auf Grund der bescheidenen Lichtverhältnisse immer ein Problem ist. Auf jeden Fall wirds ein paar nette Standbilder geben.

Gruß vom Gerd

[Erich]

Hallo Gerd,

weiter so, bin schon auf den kompletten Zug gespannt
Das ist schon ne tolle Größe da hat man wenigstens was in der Hand....
Wie lang ist denn so eine Zuggarnitur


Frohes Basteln wünscht Erich,
der auch gern soviel Platz hätte

[US-rail-Uli]

Hallo Gerd,

geniale Arbeit!!!!!

Zwei Fragen habe ich:

° Wenn der Boden der Loren 45° hat, dann bestimmt nach beiden Seiten, d.h., es müssen beim Entladen immer beide Klappen geöffnet werden, da sonst auf einer Seite ein Rest Ladung verbleibt, richtig?

° Wie funktioniert der Seitenklappenzuhaltemechanismus? Über den Hebel wird die unter der Seite liegende Welle gedreht, an der sich der die Seite zuhaltende Messingstreifen (sogenannter Zuhälter) befindet, die Seite öffnet sich durch die Erdanziehung der eigenen Masse und der Ladung, die raus will, richtig?

´n Gruß vom gespannten Uli

[Waldbahner a.D.]

Hallo Gerd,

geniale Arbeit!!!!!

Zwei Fragen habe ich:

° Wenn der Boden der Loren 45° hat, dann bestimmt nach beiden Seiten, d.h., es müssen beim Entladen immer beide Klappen geöffnet werden, da sonst auf einer Seite ein Rest Ladung verbleibt, richtig?

° Wie funktioniert der Seitenklappenzuhaltemechanismus? Über den Hebel wird die unter der Seite liegende Welle gedreht, an der sich der die Seite zuhaltende Messingstreifen (sogenannter Zuhälter) befindet, die Seite öffnet sich durch die Erdanziehung der eigenen Masse und der Ladung, die raus will, richtig?

´n Gruß vom gespannten Uli

Hi Uli,
ganz recht. Hier habe ich mal ein Bild von eine 4-achsigen Lore gleicher Bauweise aus Ainring. Hier sieht man das Innere der Loren.

Zum entladen müssen immer beide Seiten geöffnet werden. Dafür gehts dann aber auch schneller

Mit dem Mechanismus für den Verschluß liegst du richtig.
Der obere waagrechte Hebel wird angehoben, und gibt den senkrechten Hebel frei. Durch das Gewicht der Klappe und der Ladung wird der Hebel, welche über die Welle mit den Fahnen der "Zuhälter" verbunden ist nach vorne gekippt und öffnet die Klappe. Dann wird einfach die Tür zugedrückt, der Hebel wieder aufgerichtet und mit dem oberen Eingerastet.


Hier gibts noch ein Vorbildfoto aus Bürmoos (Quelle www.bockerlbahn.at)


Momentan setzt sich mein Fahrzeugpark in 5" wie folgt zusammen :

Triebfahrzeuge
Gmeinder Bdm 20/24 "Silva"
Schienenkuli "Melina"

Wagen
5 Torfloren (2 verschiedene Bauarten)
eine Personenlore
eine 4-achsige Brückenlore (gleichzeitig Bedienwagen für die Loks)
eine Flachlore mit Handbremse (Soll zur Diesellore umgebaut werden)

Bis Sinsheim werden noch eine Werkzeuglore entstehen und eine spezielle Lore als Überraschungsobjekt, welches erst in Sinsheim gezeigt werden soll.

Die Gesammtlänge des Zuges wird mit Doppeltraktion ca 8 Meter betragen. Das Gewicht liegt grob überschlagen bei ca. 145-150 kg

Mehr Infos und Bilder zu den bereits fertigen Modellen (Wobei einige noch erweitert oder umgebaut werden) gibts auf meiner Webseite unter www.gerds-feldbahn.de