Umbau LGB 99 6001

[Flachschieber]

Hallo Buntbahner

gestern und heute war Stangenfräsen angesagt.
Hier das Resultat:

beim Messingschnitzen (Flachschieber)



Treib und 1.Teil der Kuppelstangen (Flachschieber)


Ich denke das ich die Vorbildgetreue getroffen habe.
Die Stangen sind übrigens auf einen Wagen verladen den ich während der Fräszeit gestern beplankt und gebeitzt habe.

Grüße

Marco

[fido]

Hallo Buntbahner
gestern und heute war Stangenfräsen angesagt.

Hallo Marco,
ja perfekt. Den Wagen kannst Du gleich an den nächsten Zug nach Würzburg anhängen
Mein Fahrgestell ist bis auf die Stangen fertig. Die Pedelaufhängung der zwei Achsen ist einfach eine Wucht.....

[Flachschieber]

Hallo Fido

Den Wagen kannst Du gleich an den nächsten Zug nach Würzburg anhängen

Mal schauen wo der nächste Bahnhof ist an dem noch Güterwagen abgeholt werden. Morat C hat ja feste Zugeschlagen sodaß viele Güterbahnhöfe geschlossen wurden.In Backnang schon lange.

Vorhin habe ich den Aufbau des "Werkswagen"der Dampflokschmiede beplankt und bin begeistert was man Mit 2mm und 3mm Sperrholz und ner Säge mit Höhenverstellbarem Tisch alles machen kann.Sogar U-Profile gehen damit zum herzustellen.
Jetzt aber schluss mit dem Thema Holzaufbau.
Ich bin hier schließlich im Thread über den Umbau der 996001.

Grüße

Marco

[Flachschieber]

Hallole

wieder ein Schritt im Umbau weiter.Jetzt sind die Stangen fertig und mit Rot ausgelegt:
Kopie_von_100_1151 (Flachschieber)


Nun sind sie fertig für den Anbau an die Räder

Grüße

Marco

[fido]

Hallo Buntbahner,

an meinem 99-6001 Getriebe (ala Marcos) sind nun die Stangen montiert und es läuft:



Die drei Achsen sind aus 6mm Silberstahl gemacht und außen auf 3 mm abgedreht. Mit den Rädern hatte ich echte Probleme, da sie sehr unrund liefen. Nachdem ich Messingnaben eingeklebt habe, ist es besser geworden.

Man beachte die fette Schwungscheibe

[Flachschieber]

Hallo Fido

sieht sehr gut aus mit den angebauten Kuppelstangen.
Meinereiner ist noch nicht so weit.Im Moment gibts zu viel anderes Geschäft.
Wenn die Fräse läuft kann ich zwischendurch aber weiterbauen.

Grüße

Marco

[fido]

Hallo alle,
ich kann nur jedem empfehlen, wie Marco neue Naben für die Räder anzufertigen. Nach dem Aufpressen der Räder liefen die meisten Räder bei mir sehr unrund. Ich habe dann Naben eingeklebt, worauf das ganze Gestänge klemmte. Erst als ich die Naben mit einem Blech mit den Zapfen verbunden habe (hartgelötet), läuft mein Getriebe halbwegs rund.

Hier die Teile (die Naben sind leider etwas zu kurz, das war nicht mein Tag):

[Flachschieber]

Hallole Buntbahners

Da ich in letzter Zeit den Berg angefangener Projekte dezimiere, ist nun die 99 6001 als E-Variante am dransten fertiggebaut zu werden damit diese Baustelle endlich mal fertig wird. Fido war so nett mir vor einiger Zeit einen hochkopierte Maßstäbliche Zeichnungssatz aus dem Modellbahner zu überreichen.

Daraus habe ich ein Pflichtenheft für meine Lok herausgeschrieben:

Änderung der Schürze
Neubau des Kohlekastes aus Messing
Einbau des schon beschriebenen Neubau Getriebeblocks mit den Behla
Rädern
Neubau der Steuerung und maßstäblicher Zylinder
Bremsbacken
Freistehende Leitungen am Kessel
Neuer größerer Kamin
Neulackierung
Neubeschriftung
Umbau auf Balancierkupplung
Neue Pufferbohlen vorne und hinten
Neubau von schönen Reichsbahnlampen

Neu hinzugefügt:
Kessel und Wasserkästen (Länge kontrollieren und evt bei Bedarf verlängern)

Falls ich etwas vergessen habe bitte ruhig nachposten.

Dabei verwende ich was so an Material rumliegt und möchte außer der Beschriftung möglichst nichts mehr hinzukaufen.
Die Lok bleibt Analog.Bilder gibt es in bälde da der Umbau in vollem Gang ist.

Grüße

Marco

der soeben den Kamin fertigbaut

[Torsten Schoening]

Hallo Marco,
wenn du schon so weit in die Maschine mit dem Umbau eingreifst, warum verlängerst du nicht auch den Kessel mitsamt der Wasserkästen (müssten 17 mm sein)? Wäre doch eine logische konsequens.

Gruß
Torsten

[Flachschieber]

Hallo Torsten

die Länge des LGB Gehäuses passt laut Zeichnung.Aber ich kontrolliere noch mal.wenns nicht passt wird das selbstverständlich sofort vom Gehäusechiurg der Dampflokschmiede auf der Stelle geändert.Die Ballerina steht übrigens schon wieder auf eigenen Beinen und nun stehen die Anbauarbeiten der Vor und Nachlaufachse an.der Kamin ist auch wunderschön geworden.Die Stellprobe zeigt:Nur so hat einen Ballerina auszusehen und nicht anders
Bilder gibts später.Bin gerade voll am sägen,fräsen und drehen.

Grüße

Marco