buntbahn.de

[Kellerbahner]

Hallo 57er-Interessierte,

vielen Dank für Euer Interesse an weiteren Bauberichten, Zuspruch und Vorschlägen .


Na dann wird weiter

[Botanikus]

Hallo Kellerbahner
Zitat: der Kellerschuster bleibt bei seinen PS-Leisten ...
Eine grundsolide Einstellung.
mfg
Herbert

[MOB]

Hallo Kellerbahner
Ich gebe zu, das ich das Vorbild nicht kenne
Aber die Lok sieht wirklich sehr interessant aus. Ich nehme an, beim Vorbild waren die erste und die fünfte Achse auch angetrieben, oder?
Wirst Du dies auch nachbilden oder wirst Du die beiden Achsen als Laufachsen bauen?
Ich bin gespannt und freue mich, hier zu lesen wie's weiter geht.
Viel Erfolg wünsch ich Dir!

Urs

[T 20]

Ja, wieder ein tolles Projekt von Dir !
Und schöne Proportionen hat sie auch.
Ich bin auch sehr neugierig, hast Du doch schon viele
schwierige Situationen mit tollen Einfällen umlokt....äh umschifft.
gespannte Grüße
Tobias

[9960]

Hallo Urs,

die erste und letzte Achse waren durch System Luttermöller angetrieben ( https://de.wikipedia.org/wiki/Lutterm%C3%B6ller-Achsantrieb ), das ist eine Verbindung mit Zahnrädern. Dabei werden die Achsen angetrieben und können sich seitlich verschieben, aber nicht radial einstellen (wie bei einem Deichselgestell). Deshalb auch ein "Starr"Rahmen und kein "Knick"Rahmen.

Gruß Waldemar

[MOB]

Danke für die Aufklärung zum System Luttermöller.

Das wird bestimmt ein Hingucker, wie Tobias schon festgestellt hat: die Proportionen stimmen. Und technisch interessant ist sie obendrein, ich denke dass sich das System Luttermöller gut für das Modell adaptieren (sprich vereinfachen) lässt.

Ich werde jedenfalls regelmässig hier reingucken

Urs

[wurmtöter]

Hallo Waldemar,

entschuldige, dass ich ein wenig den Klugscheisserle spiele: Die Luttermöller-Achsen waren schon radial einstellbar. Der Drehpunkt lag an der Zahnradachse, die am "Stangenantriebsrad" war. Bei Innenrahmenloks war der Luttermöller-Radsatz dann im starren Lokrahmen ähnlich gelagert, wie bei einer Bissel- oder Adamsachse. Bei Aussenrahmenloks hatte der L.-Radsatz meist gar keine Verbindung zum Rahmen, sondern das Zahnradgehäuse diente als Deichselgestell und Innenrahmen. Eine gute Rückstellvorrichtung war in beiden Fällen notwendig, aber das brauchen nichtangetriebene Vor- und Nachlaufachsen ja auch....
Was die Zahnräder anbelangt: Die fertigte man leicht ballig, dann ging das mit dem Drehen.

Viele Grüße von Toni

[davis]

Hallo in die Runde,
so wie Toni das darstellt ist es genau richtig. Die Lösung des Problems der Kurvenläufigkeit führte bei O&K zu den radial verstellbaren, Zahnrad- gekuppelten Luttermöller- Achsen. Die Nachbildung dieses Antriebes wäre schon interessant, insbesondere die Aufnahme der Fahrzeugmasse über Gleitplatten zur Führung der Maschine an den Luttermöller- Achsen. Wie schon gesagt, taucht diese Lösung auch bei den GHE- Maschinen auf, die der Reparation zum Opfer fielen und bei den Felda-Bahn Lokomotiven. Im Regelspurbereich waren Loks der Baureihe 84 damit ausgerüstet (als eine Konstruktionslösung).
Übrigens führte der Verschleiß der Zahnräder bei der 99 183 dazu, die Endachsen als Laufachsen durch Ausbau der Zahnräder zu nutzen. Damit wären diese als Bissel-Achsen auszuführen und ein Vorbild ist auch da.

Viel Spaß beim Bauen
Grüße
davis

[wurmtöter]

Hallo Kellerbahner,

ich hab da noch einen Ausdruck gefunden, ist zwar für eine Aussenrahmenmaschine, aber vielleicht lässt sich das Luttermöllerische ja metallarbeitenfrei auch auf deine Innenrahmenlok übertragen (z.B. durch schmäleren Rahmen bei den Endachsen und Deichseln wie bei normalen Laufachsen). Ich würde es dann bei nicht angetriebenen Radsätzen belassen, die drei angetriebenen müssten wohl reichen, und der Nicht-Antrieb würde sowieso erst beim Schleudern auffallen. Und das machen deine kleinen verantwortungsbewussten Lokführer doch sowieso nicht.

Luttermöller-Antrieb (wurmtöter)


Ausserdem scheint ja nur die SHE mit diesem Antrieb glücklich geworden zu sein, die anderen Maschinen waren (bis auf die kleinen Zuckerrohrloks) wohl mehr "Werkstatt-Sargnägel".

Viele Grüße von Toni

[Kellerbahner]

Hallo Lüttermöller-Fans,

toll das Ihr Euch alle so reinkniet, diskutiert und über Lösungen nachdenkt . Das ist beeindruckend und habe ich nicht erwartet ...

In dieser Lok ist ja noch viel mehr Potential drin - vielleicht macht sich ja jemand doch noch daran diesen speziellen Antrieb nachzubilden


Meinen (nicht)Plan zum Lüttermöllerantrieb ist ja schon beschrieben: