buntbahn.de

[Lupo60]

Hm ... nach kurzem Blick auf die Zusammenbauzeichnung ... sind bzw werden das die Kuppelstangen? Der Durchmesser 4,5 mm würde auch zum entsprechenden Auge am Rad passen.

Und mit der 12 (13) auf einen Streich Taktik hättest Du schon mal sicher gestellt, dass sich die dicken Stangenenden sich nicht gegeneinander verdrehen. Bin mal gespannt, wie Du die Bohrung für den Kurbelzapfen da zentrisch hineinbekommst.

Ich ziehe mal wieder meinen Hut!

Viele Grüße und viel Erfolg,
Wolfgang.

[fspg2]

Moin Wolfgang,

der Kandidat hat 100 Punkte

Durch diese Art der Vorbereitung wollte ich die mittige Ausrichtung der dünnen Messingstange zu den beiden Endaugen erreichen.
Ein wenig Bauchschmerzen habe ich beim Hartlöten, in wieweit sich der dünne Messingdraht erweicht
Anfangs wollte ich 1,4mm Silberstahl verwenden, allerdings will ich kein Vielfaches der Materialkosten als Mindermengenzuschlag bezahlen, wie z.B. hier

oder noch ein höherer Preis:

Mindermengenzuschlag (fspg2)



Also werde ich den Versuch mit dem Messingdraht starten.

[Lupo60]

Ich drücke auf jeden Fall die Daumen, Fritjof!

Aber der Silberstahl ... das ist ja mal ein richtiger Schnäppchenpreis! Ufff.

Kennst Du die hier: https://www.zujeddeloh.de/produkte/halbzeuge/stahl/silberstahl_-_697.html

Hier habe ich meinen Silberstahl für die Lokachsen in Spur N (Durchm. 1,2 mm) bezogen.

Viele Grüße,
Wolfgang

[fspg2]

Moin Wolfgang,

danke für den Link zum Silberstahl! Von dort hatte ich die Poliersteine geholt... allerdings nicht so wirklich realisiert, was er noch alles zu bieten hat.

[fspg2]

Moin zusammen,

obwohl Weihnachten zwar schon ein paar Tage vorbei ist, kam es mir heute wieder so vor, als ob Bescherung ist

Die Post brachte ein kleines Päckchen mit fertig montierten Achsen für die Demag ML15.

Weil meine Drehbank immer noch auseinandergebaut ist und auf einige Verbesserungen wartet, hat Achim freundlicherweise sich die Mühe gemacht, die gegossenen Räder fertig zu stellen.
Dazu gehörte das Abtrennen des Angussbaumes, das Drehen des Radprofiles, das Einpassen der Isolierbuchsen, Aufachsen mit 90°-Versatz der beiden Räder, das Drehen der kleinen Kuppelbozen und Einpassen in die Radbohrungen,.... sicherlich noch etliche Zwischenschritte, die wohl viel Zeit benötigten, um alle Achsen identisch zu bekommen.
Bei den nächsten Rädern für die Gmeinder 10-12 werde ich noch ein wenig mehr Aufmaß für den Radreifen hinzugeben müssen, denn Achim musste ein wenig jonglieren, was er aber super hinbekommen hat! Vielen Dank dafür


Demag_ML15_Montage_145 (fspg2)



Demag_ML15_Montage_146 (fspg2)


Jetzt muss ich die vier Lagerschalen aus 20,0mm x 8,0mm MS58 fräsen.
Dazu habe ich die bereits bei der Gmeinder 10-12 erzeugte Datei auf die neuen Abmessungen gebracht. Da ich auf Schienenstrom verzichte und mit Deltang fahren will, entfallen die Pilzkontakte.
So werden die beiden Antriebstblöcke deutlich kürzer.


Demag_ML15_Montage_144 (fspg2)



Demag_ML15_Montage_136 (fspg2)


Der Achsabstand beträgt 35,56mm.

Demag_ML15_Montage_139 (fspg2)



Demag_ML15_Montage_141 (fspg2)



Demag_ML15_Montage_143 (fspg2)

[fspg2]

Moin zusammen,

die ersten Lagerschalen wurden ausgefräst.

Zuerst wurde eine Tasche 5,0mm tief in eine MDF-Platte gefräst und eine 20mm x 8,0mm MS58 Vierkantstange eingelegt.

Auch wenn sie schon recht stramm in der Vertiefung saß, habe ich zusätzlich noch fünf 3,0mm Löcher gebohrt. Nachdem Holz-Schrauben die Stange fixierten, konnte ich starten.


Demag_ML15_Montage_147 (fspg2)


Insgesamt kamen 8 verschiedene Bohrer und Fräser zum Einsatz.

Demag_ML15_Montage_148 (fspg2)



Demag_ML15_Montage_149 (fspg2)



Beim letzten Fräsgang ließ ich kleine Haltestege zwischen den Lagerschalen und dem (mit den Schrauben fixierten) Restmaterial stehen.

Vor dem abschließenden Sandstrahlen wurden die Haltestege an einer Schleifscheibe entfernt.


Demag_ML15_Montage_150 (fspg2)