dann freut es mich natürlich besonders
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Und ja, solange es geht, so hier gezeigt werden wie
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| … animierend zum wieder selber den inneren Schweinehund überwindend … |
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| Braunlage auch mal mit externen Suppliern zusammengearbeitet |
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| über den Fortschritt des T 14 |
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| … ab gehts zum selber bauen |
Duck und wech
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| zu bauen hätte ich keine Geduld (und auch keine Lust) gehabt |
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| Kurztriebwagen T 14K |
!
Dort sind ja so manche (Triebwagen)Sitzmöbel alles andere als bequem – so wird ja aktuell die Bestuhlung von ICE´s aufgrund von ´Probesitzern´ (heute: Fahrgästen) glücklicherweise umgebaut.
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| werde immer wieder gerne bei dir vorbeischauen zum zu/abschauen |
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| multitaskfähig |
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, dafür jedoch noch Kenntnisse aus der Lego-Zeit noch vorhanden sind , und weil ein wenig Gewicht nicht schaden kann, kommt das bekannte Vervielfältigungsverfahren zum Einsatz:
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| Das Zeug nicht auf Vorrat kaufen !!! Ca. EUR 45,- / kg und spätestens nach einen Jahr unbrauchbar !!! |
Ganz billig und schnell ist das Vergnügen (und das ist es !) nicht
Und auch keine Lösung für alle Probleme bzw. Anforderungen
Kellerbahner! .
. Ich messe ja nicht nach 
– oder doch 
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. Jetzt geht es endlich wieder mit weicherem Material weiter …
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| die Abweichungen Motorblock zur Blende sind schon heftig |
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| was man aber beim letzten Bild gar nicht mehr so wahrnimmt |
. Das ist für manche sicher sehr viel und eine Alternative wäre die Verwendung eines speziell angefertigten Motorblocks.
, die man hinterher nicht mal mehr gut sieht .
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| kleine Perle |
(deehs verschdoahschd bsonders Du, Tobias, gell ?)
– aber wirklich voll sein Geld und vorher seine Arbeit darin wert
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| auf den Gleisen nachher kaum bis nicht zu sehen sind, diese Antriebe aber robust und erschwinglich sind |
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| sehr detailreichen Bericht |
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der die dafür sehr hilfreichen Bilder von wohl nur unsereins interessierenden Objekten aufnahm
ihren Dienst:
...ich will es nicht glauben
. Aber sie sind auch deshalb so geworden weil ein BBF-Kollege vor Ort die oben gezeigten, und noch einige mehr, schönen Detailfotos von ihnen gemacht hat 
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(die Fusseln kommen vom PS schleifen )
, Hans-Jürgen ! Es ist halt´ der Werktätigen aller Länder Schicksal … 
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| die schöne Knaupsholzer Landschaft |
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– so oder so …:
aber R3 sollte es schon sein.
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| Eine wahre PS-Origie |
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| Bautätigkeiten |
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| "Roll out" |
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| dann kann man sich hier sehr viele Tipps und Tricks abschauen |
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| nicht so ganz ihren Qualitätsansprüchen genügt |
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| einige (viele) T 14 Teilesätze in Schubladen schlummern |
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| der in der Zeitschrift Gartenbahn vor Monaten vorgestellte T14 |
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die Scheinwerfer … für später. |
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| da lässt sich wirklich alles bestens nachvollziehen |
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, denn wenn mal z. B. beim hundertsten Niet bohren, kleben, setzten etc. ein kleines Motivationsloch auftaucht, dann bringt ein Blick auf die Festplatte, mit dem bisher scho gschaffde, doch wieder den, manchmal nötigen, Schubs wieder weiter zu machen 
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| hier sehr viele Tipps und Tricks abschauen |
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| liebt und nett, (hoffe ich doch.) |
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| „Conrad hätte zumindest die wichtigsten Abmessungen in den Beschreibungstext einbauen können.
Erst das PDF gab Aufschluß. > Schwach! Also: die beiden Scheinwerfer haben einen Aussendurchmesser von 14 mm und lassen sich auch ohne die Gehäuse verwenden.“ |
- von mir bekommen diese Scheinwerfer 5 Sterne – einfach weil sie, für mich, sehr gut zum T14 passen und die passende ´Glasstruktur´ haben - vor dieser Entscheidung hatte mir ein kleines Sortiment von Conrad-Scheinwerfern zusammengekauft, um diese alle mal zu vergleichen bzw. an den Köpfen zu probieren.
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) sieht aber ziemlich gleich aus (bei leichter Preisdifferenz).
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| ich hadere auch noch mit den Lampen in meinem T14 |
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| „Zum Teilesatz gehörten gegossene Plastikeinsätze, nicht glasklar, für mich sehr ungewohnt. Hierfür mussten 12 mm Bohrungen in die Stirnseiten eingebracht werden. Da die Scheinwerfer beim Vorbild etwas schielen, war es Aufgabe, diese Positionierung nachzubilden. Entstandene Lücken mussten ausgespachtelt werden.“ |
und mich dafür lieber auf die Fassungen für die Scheinwerferlampen ´in´ den Köpfen konzentrieren, denn die machen eben auch die Scheinwerfer (und Rücklichter) aus – Peter Thonfeld hat das wohl mit „Schielen“ auszudrücken versucht.
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– und …
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… aber ein wenig späterer Spielspaß muss schon sein bei so viel Aufwand der Werkstattmannschaft für den T14 .
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| Hoverboard |
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| mit Front und Seitenwänden |
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| Kellerbahner tritt die Nachfolge des Hermann Grenzel an |
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| Erinnerungen an längst vergessene Zeiten |
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| Ich hätte mir gewünscht, dass die Anbindung von Braunlage nach Elend vor mehr als zehn Jahren verwirklicht worden wäre. |
, wie auch am Beispiel ´Ski-Schaukel´ vorgeführt, wird es schwierig bzw. letztlich unmöglich so eine Idee zu verwirklichen .
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, denn auf den Seitenflächen sollte sie später mit einem PS-Steifen verwirklicht werden und hätte dann nicht zu den ´gedruckten´ gepasst – nun ja, no risk no fun, wie die Angelsachsen zu sagen pflegen .
, nun wieder mal viel ´fun´ - beim dafür nötigen Spachteln:
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| eine Fleißarbeit |
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| sehr mühsam |
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| Die Optik |
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| 100 Prozent passgenau |
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deshalb schnell ein Themen- und Aktionswechsel :
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) aufgehübscht:
, da zu wenig erhaben sind und später nicht zu den seitlichen Binden aus PS-Streifen passen würden – also stattdessen PS-Streifen aufgeklebt:
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auch immer wieder der Vergleich mit der Vorlage:
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| wie kleine Details ein Gesamtbild verändern können |
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| … das ´der Dörner´ besser mal wieder konsultiert werden muss |
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| Besten dank für den erneuten, reich-bebilderten und interessanten Beitrag |
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… deshalb:
, wo gleich eine Sitzprobe vor dem Kauf, ähh, der Fertigstellung, vorgenommen wird:
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| Dr. Frankenstein, der SHE-Werksarzt |
und Du hast völlig Recht :
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| Ein klasse Zeitdokument |
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| Vorfreude auf "nichtmehrweisse" Wände und Fronten |
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| Wäre das hier nur auch so |
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ich bin ja eher nicht so fürs "basteln" aber wenn ich das so sehe, bekomme ich durchaus auch mal Lust mich darin zu versuchen!
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| Wow, wirklich genial |
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| bekomme ich durchaus auch mal Lust mich darin zu versuchen! |
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| Das Equipment, welches wir gebrauchen spielt nur eine kleine Rolle. Vielmehr kommt es darauf an, es zu beherrschen. |
, sondern die bekannte Übung macht dem Meister (so gut es eben geht).
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| industriell hergestellten Produkte[s] |
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- an anderer Stelle .
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– das könnte sich vielleicht eine andere, besser betuchte Bahngesellschaft leisten … aber die SHE
, das ja auch bei anderen sehr bekannten roten Brummern zum Einsatz kam:
, sehen möchtest, dann wirf mal einen Blick auf die Teststrecke …
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– wichtig ist mir:
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| Ob Deine Fahrgäste dann nicht Deinen T 02 schmähen werden |
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), das er vor allem im Rollbockverkehr, ordentlich was wegziehen konnte.
, meint der
!
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| Der Wechsel von der PS-Wüste zum farbigen Modell ist schon ein Meilenstein |
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| richtig grossen Schritt |
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| Du bringst eine anschauliche Anleitung |
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| So langsam (Dank Dir) kommt Licht ins Dunkel |
o. ä. fortfahre, was die Fensterrahmendimensionen im T14 angeht.
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| aus den Teilen in der Schublade … (bei mir ein Karton) |
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| Könnte passen, muss aber nicht. |
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| Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis grösser als in der Theorie. |
, dann hätte ich sie eben noch ein wenig mehr in alle Richtungen bzw. Dimensionen gebogen um sie in Köpfe rein zu bekommen .
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| danke für die vielen anregenden Bilder und Texte |
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Lackierst Du damit alle Deiner Modelle?
Wie weit kommt man mit 30 ml?
Wie schnell trocknet die Farbe?
wie verhinderst Du Staubeinschlüsse?
. Also versuchen Staub am Lackierort vermeiden (und z. B. die ´schnellen´ lsm. Lacke nehmen – denn da macht Staub nach ein paar Minuten keine Probleme mehr, weil ´trocken´ - danach darauf rieselnden Staub kann man dann einfach wegblasen)
in diesem kleinen Maßstab absoluter Lackieranfänger
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: an kleinen Abfallstücken z.B. MDF u.a. mit verschiedenen Lacken ausprobieren – dann merkst Du sehr schnell was funktioniert (und was nicht) – gerade auch für die Lackierung gilt das die Theorie nur die Basis ist, es aber auf ´learning by doing´ ankommt.
- wenn der Kleber abgebunden hat .
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Bzw. wieder mit reichlich 2k-Kleber versehen an den Seiten befestigt:
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Hätte ich dieses Bild vom Härtsfeld eher gehabt, wären aber Fensterrahmen da gewesen, aber leider war ich erst viele Monate später dort. Vielleicht hätte ich aber auch nur noch zusätzlich in die Bauanleitung geschrieben: "Vor dem Einsetzen der Scheiben die Ränder bitte silbern streichen" aber durch diese Diskussion hier ist es mir erst heute aufgefallen.
| arne012 hat folgendes geschrieben:: |
| Hi,
also ich würde ja sagen, das die Rahmen der Seitenfenster einen kaum sichtbaren, aber silbernen Rand haben. Deswegen waren die im Bausatz auch nicht dabei. Ich hattemich erst über das Fehlen geärgert, musste dann aber feststellen, das es korrekt ist. Gruß, Arne |
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| Ich schäme mich da jetzt |
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| diese Fensterrahmen [waren] das "verfi...teste" war, was ich je gezeichnet habe |
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| Bitte nicht falsch verstehen: das soll kein Gemecker von mir über Rahmen oder Köpfe des T14 sein !!
… Jedenfalls bin ich froh über diejenigen die sie und alle anderen Teile für den T14 so gut gefertigt haben wie sie dann bei mir eben schließlich im Karton lagen - auch an dieser Stelle nochmal Danke an alle Konstrukteure bzw. Hersteller dafür … ! |
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| Kellerbahner mach weiter. Schön zu sehen wie der Triebwagen wächst ... |
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|
Und die Zitat: kleinen Details am Rande mögen wir beide |
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| Was ich bewundere sind deine Figuren |
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| jede Person [hat] seinen eigenen Charakter |
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| Klebebandkunst |
) wie heute der T14 aus - ´gescheckt´:
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durch die barocke Form der Köpfe sind sie eben auch ´gerundet´ und so fiel die Methode des Sandwich-Schutzes weg bzw. wäre ein unverhältnismäßig großer Aufwand gewesen.
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– das würde mich später doch stören 
, vor allem bei den ´tückischen´ Bildern mit dem Makro .
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!
:
das ihr die
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| kleinen und größeren Details |
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| braune[n] Ledertasche des Triebwagenführers |
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| Präsentation |
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, freut mich diese/Deine Hervorhebung besonders.
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| Wenn die SHE immer eine solches Fahrgastaufkommen gehabt hätte, gäbe es sie wohl noch... |
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der
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