Umbau LGB 99 6001

[Flachschieber]

Hallo Buntbahner

hier die Bilder der Aktuellen Version.Der Motor ist schräg gestellt um für die Aufhängung der 3-Punkt Lagerung Platz zu schaffen.Nach oben hin ist im Gehäuse genug Platz.


3-Punkt Aufhängung (Flachschieber)


Gesamtansicht (Flachschieber)


Motor mit Schwungmasse (Flachschieber)


Die Schnecke hab ich mit einer Selbstgebauten Abziehvorrichtung entfernt.Warm machen braucht man das ganze nicht.

Motorhalterung (Flachschieber)


Grüße

Marco

[Flachschieber]

Hallo Fido

Fein. Wer zeichnet den Plan von feinen, vorbildgetreuen Treib- & Kuppelstangen mit dem richtigen Abstand zwischen 1. und 2. Achse für das LGB-Fahrwerk?

Das kann ich übernehmen.Zeichne die sowieso neu wenn das Fahrwerk verbaut ist.

Zum Gehäuseumbau:
Hab mir vorhin mal Stahlmaßstab und Orginalzeichnung genommen und das LGB Gehäuse vermessen.Folgende Dinge sollte man ändern:
Kohleaufbau
vorderen Schürzenbleche und Rahmenteil 10mm nach vorne versetzten und Bleche rechts und links einkürzen
Wasserkasten verlängern
Rauchkammer verlängern.Dabei wird der Schornstein zum Opfer fallen.

Soweit mein Gedankengang

Grüße

Marco

[Harzkamel]

Hallo Flachschieber,
einen kleinen Tipp beim Umbau habe ich da noch, je nach Epoche gehört auch ein anderer Dachaufsatz auf die Lok
99 6001 > Dachaufsatz (Harzkamel)

... und wie wärs noch mit einer anderen EDV-Nummer ????
99 6001 > falsche EDV-Nummer (Harzkamel)


Mfg Harzkamel

[Flachschieber]

Hallo Harzkamel

Danke für den Hinweis.
Das ist mir noch gar nicht aufgefallen.Aber ich habe ja nicht so viele Vorbildfotos und deshalb freu ich mich das Du hier ein weiteres eingestellt hast.

Grüße

Marco

[Dieter]

Moin Ihr Umbauer,

Peter aus Wilhelmshaven hatte ja auch in den ersten Wochen dieses Forums über seinen Umbau der "Ballerina" berichtet.

Leider finde ich nun diesen Teil ( Countdown) auf seiner Website http://www.peter-whv.de/ nicht mehr.

Aber sicherlich findet Ihr dort auch noch Anregungen.

Gruß

Dieter

[Flachschieber]

Hallo Buntbahners

heute Nachmittag wars so weit.Die erste Probefahrt mit dem neuen Fahrgestell konnte unternommen werden.Ich bin überwältigt von diesem neuen Fahrgefühl ohne ruckeln und mit perfekter Stromaufnahme da das Fahrgestell ja auf allen Rädern den Achsdruck hat.Kleines Manco ist die zu hohe Endgeschwindigkeit aber man muß den Drehknopf ja nicht bis zum Anschlag aufdrehen.Die Schwungmasse liefert bei Orginalgeschwindigkeit ca 50cm Auslauf.
Die Schienenstöße sind beim Überfahren auch sehr schön zu hören.Dreimal Klack in gleicher Stärke wie beim Orginal.

Hier ein Paar Bilder von der Probefahrt noch ohne Kuppelstangen:
Man verzeihe mir die wild zusammen gebastelten Kabel

100_0984l (Flachschieber)



100_0985l (Flachschieber)


Was ich bei der Konstrution vergessen hab sind Halter damit die Gleitsteine nicht herausfallen.Wird aber sofort nachgeholt.

Grüße

Marco

[Flachschieber]

Hallo Ihr da dausen

hier die Zeichnungen der Stangen:

Zeichnung Stangen (Flachschieber)

Gesmtansicht (Flachschieber)


An den Stangen habe ich nicht alle Radien und Maße eingezeichnet.
Ich möchte nicht Tagelang nur rumbemaßen.Und mit Maßlinien fängt meine Fräse sowieso nichts an.
Die Kuppelstangen sind geteilt ausgehührt um die 3 Punkt Aufhängung nicht zu behindern.

Grüße

Marco

[Karl-Heinz]

Hi Marco,

es freut mich zu sehen, wie die Umsetzung des Umbau von 99 6001 an Gestalt gewinnt, eine sehr brauchbare Zeichnung hast Du schon mal dazu beigesteuert, neben dem interessanten Umbau des Motorblocks natürlich, da sieht man einmal mehr Dein Können
Alle Achtung und Respekt
Ich freue mich auf die Fortschritte, um dann später den Umbau selbst nachzuvollziehen

Das wollte ich nur mal so nebenbei "bemerkt" haben.
Karl-Heinz

[Wilhelm]

Hallo Marco,

ich möchte mich vollinhaltlich den Sätzen von Karl-Heinz anschließen.
Einschließlich des Wunsches den Umbau ebenfalls zu wagen.
Meine Hochachtung!
Wilhelm

[Flachschieber]

Hallo

Danke fürs Kompliment.Ich werde jetzt ein paar Tage mit der 99 6001 pausieren.Die Zeichnungen werde ich noch besser bemaßen auch wenns arbeit bedeutet.
Der Grund:
Heute Nachmittag habe ich Teile der Allansteuerung der 99 7203 montiert und ich stehe kurz vor der Fertigstellung und einer Probefarhrt unter Dampf.Das ist dann nach 2 Jahren seit Baubeginn das erste mal das der Kessel hochgeheizt werden kann und dann erste Schritte gefahren werden können.
Bilder gibts dann auch selbstverständlich.Hoffe das ich die Maschine am Wochende einsetzen kann.Es ist immer etwas ganz besonderes wenn man das erste mal den Regler bei einer neu gebauten Lok öffnet.Wie wird sie laufen?funktionieren alle Komponenten? Ist alles dicht?

Grüße

Marco