Kö(f), ein Bausatz für Selbstbauer

[Schmiermaxe]

So Köf-Schrauber,

da bin ich wieder. Letztes Mal werde sich Einige gefragt haben, wozu die Führerhausvorder- & Rückwand verstärken. Den Grund hatte ich angedeutet. Die Elektro-Strippen sollten möglichst unauffällig durch das Gehäuse.
K_f_ohne_Dach2 (Schmiermaxe)

Wie man sieht, ist das U-Profil etwas kräftiger ausgefallen. Eingefräst ist eine Tasche für die Leiterplatte der Lampe und rechts zu erkennen der Schraubenkopf einer M3. Die dient dazu, das ganze Gehäuse inklusive des darunter liegenden Tanks auf der Getriebeverkleidung festzuschrauben. Dadurch spare ich mir eine Verschraubung durch den Motorvorbau (da soll ja noch ein bischen Elektrik rein) im Bereich der vorderen Führerhauswand.
Von außen sieht das Führerhausinnenleben dann so aus:
Ansicht_Dach_innen (Schmiermaxe)

So jetzt das Dach draufgeschraubt und Schluß für heute
K_f_svr (Schmiermaxe)


Wenn weiteres Interesse besteht, kann ich ja weiter berichten.

Schmiermaxe

[Schrauber]

Hallo ´Maxe,

erst mal

wenn weiteres Interesse besteht, kann ich ja weiter berichten

Unbedingt! das ist der Ansporn für mich, meine Bausatzstapel mal wieder umzuschichten und mit meiner Köf weiter zu machen.

Danke und

[bkm]

Hallo,

hoffe ich kann auch ein wenig Ansporn liefern , vergesst meine Zeichnungen von gestern.

Kleine Projektänderung, Blechkasten in die Tonne dafür eine Echtholzbox für die Kö(f).



Man gönnt sich ja sonst nix.

Da kommt sogar mein Billigsound gut rüber, der Lautsprecher ist von den Maßen wie gemacht für die Lok.

[Regalbahner]

Hi Peter ,

na das finde ich als ehemaliger Beschaller doch richtig klasse
Wenn du jetzt noch ein richtig berechnetes Bassresonanzrohr einbaust ,
wird die Lok sogar Techno - tauglich
Ich habe schon ein richtig schlechtes Gewissen , dass ich meiner immer noch nicht angefangen habe
aber so wie es aussieht , werde ich wohl nach Schkeuditz damit endlich mal loslegen müssen

Tschau Christoph

der dann seine vierte Spurweite im Regal hat

[bkm]

Hallo Christoph,

nö nix Bassresonanzrohr, habe die Box sogar von ursprünglich innen 20 mm Tiefe auf 14 mm verkleinert damit das klackern des Diesels im Standgas besser rüber kommt.
Keine Ahnung von Akustik, alles Versuche nach dem Motto True and Error.
Da ich inzwischen glaube ich nicht mehr als 4 oder 5 Lokomotiven aus dem Bausatz im Forum gesehen habe brauchst du dir keine Sorgen machen, mach mal die Snake fertig.

[bkm]

Hallo,

auch wenn der Tread nicht mehr der Brüller ist, ich mach mal weiter.

Gutes Personal zu finden ist nicht einfach, welcher DB Lokführer will denn noch eine Kö fahren?

Hab einen Mitarbeiter von LPG für meine Bahngesellschaft gewonnen.
Die Umschulung hat begonnen.
Als erstes mal ein Kurs in den asiatischen Entspannungstechniken Hitschie und Hatschie.



Um eine Kö zu fahren ist das wichtig.

An der Kleiderordnung wird noch gewerkelt.

[bkm]

Hallo,

Räder, Ketten und andere Bauteile für den Antrieb brauchen scheinbar noch Zeit.

Also erst mal weiter mit der Detaillierung des Gehäuses.

Motorhaube oben und Dach.


Auch die Umschulung des LPG-Mitarbeiters ist fast abgeschlossen.

Am vom Bärliner Inspektor vorgeschriebenen Kö(f) Simulator hat er das Handrad und das nicht sichtbare Bremsventil fest im Griff.

[Prellbock]

Hallo,

für alle Köf- Fetischisten und Liebhaber schwarzer Ketten hier noch ein paar aktuellere Bilder von der 199 012-6.

Abgangsritzel


Kette


Kettenrad


Man beachte bitte die Art der Federung.
Mehr BIO ist nun wirklich nicht möglich.

Viel Spaß beim Nachempfinden

wünscht
Prellbock

[HarzerRoller]

Man beachte bitte die Art der Federung.

Da bin ich wohl unter die Räder gekommen und mußte Federn lassen. Zum Glück bin ich, zwar geteert und gefedert, wieder heraus gekommen.

[Schrauber]

Liebes Gleisende...

meinst Du etwa Fettung ? Ist mir etwas entgangen??
Oder hat Dir einer erzählt, auf den Bildern wären Zahnfedern" zu sehen?

Ich bitte hiermit um biologisches Teeren und Federn...