SBB Brünig HG 3/3 1067 in Live Steam

[Ralf]

Nabend,

na dann gebe ich auch meinen Senf dazu
Gut, einige werden jetzt sagen:" Der hat gut reden, seine Vorbilder fahren ja um die 80 km/h"

Aber ich habe auch kleine/langsamere Loks. Und wie ihr hier seht, das ist bei mir schon rasen Ich meine die Mitte des Videos. Der Zug ist übrigens
bei jeden Wagen mit einem Pflasterstein beladen!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=Gpxw-KsK3SU

Auch ein Zeichen einer guten Steuerung ist das Zurücknehmen der selben.Ich kann bei der 71 die Steuerung fast auf Mitte zurücknehmen, entsprechende Geschwindigkeit vorausgesetzt.Die Auspuffschläge werden deutlich wahrnehmbar schwächer, ein Zeichen, dass ich wirklich mit weniger Füllung und damit mit mehr Expansion fahre.

WOW, Janosch! Bei einer Spur 1 Lok mit Füllung fahren!!!

Das nenne ich mal gut eingestellt!!!

[Janosch]

Moin Ralf,
die Umdrehungen pro Minute bleiben doch die gleichen.Sonst hätten 44er und 01er den selben Raddurchmesser...Wegen Bauarbeiten gibts auch bei der Regelspur mal "Lf 10".
Deine Garrat fährt wirklich sehr schön!Bravo!Wenn das bei dir wirklich rasen sein sollte...Hui
Blöd ist, wenn man dann wirklich auf Mitte kommt.Kurz davor fängt sie an zu humpeln und plötzlich blockieren die Räder...
Gruß Janosch

[Henner (Henry)]

Noch n' bischen amikanischer Senf:
Die Geschwindigkeit in Ralf's Video ist noch nicht wirklich langsam. Bei Umdrehungszahlen unter 1U/sec (perfekte Einstellung vorausgesetzt) faengt die Kondensation je nach Zylindervolumen an zuzuschlagen. Man kann das einfach mit Druckluft nachvollziehen. Mit Druckluft kann man fast "unendlich" langsam fahren.
Regards

[ottmar]

Hallo zusammen,

es geht langsam weiter mit der Brünig HG 3/3, der Kessel und Gastank ist fertig. Nun muss Platz in Plastelok geschaffen werden für alle Einbauten und natürlich die Isolation. Aber ersta mal ein paar Bilder:


HG 3/3 _02 (ottmar)



HG 3/3 _03 (ottmar)


..bald wird es spannend

Viele Grüße Ottmar

[ottmar]

Hallo zusammen,

war in der letzten Zeit nicht ganz untätig, aber wenn visuell der Fortschritt eher klein scheint, trotzdem war Kampfbasteln angesagt...

Der Gastank ist drin und der Kessel hat nach unten Platz - die Zahnrad-Getriebe Federung war im Weg...

HG3/3 im Bau (ottmar)


Hier noch die erste "Lege"-Probe vom Dampfmotor:

HG3/§ Dampfmotor (ottmar)


in der nächsten Woche kommen die Anschlüsse und die Kugellager...

Viele Grüße Ottmar

[MeisterHeilig]

Hallo Ottmar ,

bei welcher Firma hast du denn den "Dampfmotor" gekauft, oder hast du ihn
selbst gebaut

Gruß Simon

[Hsb Neubaulok]

Hi Ottmar,

wieso hast du noch die Schleifschuhe an der lok?

Sie ist sehr schön geworden.

Wieso nimmst du keine Kohlefeuerrung?

Schönen Tag noch,Fynn

[ottmar]

Hallo Simon, hallo Fynn,

der Dampfmotor ist von Hielscher, hier ein Link:

http://www.hielscher-dampfmodelle.de/cm ... &Itemid=38

jedoch ist der für die HG 3/3 schon werksgetunt mit stärkeren Federn, die maximal 3 bar Betriebsdruck zu lassen. Außerdem werden noch spezielle kleine Kugellager (da warte ich gerade darauf, sie kommen aus Östereich) eingesetzt um die Lager für die Mehrbelastung fit zu machen. Schlußendlich sollen dann bis zu 12 Watt Output möglich sein - und das aus einer Daumen großen Maschine.

Wie gesagt alles ein Experiment...


Die Schleifer habe ich noch dran weil ich das Fahrwerk zuletzt umbauen werde, eventuell werde ich Kugellager vorsehen oder eine weitere Isolierung, soweit bin ich noch lange nicht. Baue ja auch an meinem Deh 4/6 weiter... Ich denke die erste Fahrt unter Dampf wird wohl im Spätherbst möglich sein, zumal ich wieder beruflich recht eingebunden sein werde.

Kohleheizung halt ich auf einer Plaste-Lok im Augenblick nicht für zielführend, erst mal die Gasheizung in den Griff bekommen

Viele Grüße Ottmar