Feldbahntreffen

[Helmut Schmidt]

Hallo, ich nehme ja gern mal an Feldbahntreffen teil und so war ich beim Treffen im Ziegeleimuseum Lage.

Ich möchte euch einfach mal einige Bilder von den Transporten zeigen, denn es ist schon erstaunlich wie viele Feldbahnen so auf Reisen gehen.


Feldbahn on Tou,r kann mit einem Wagen auf dem PKW Anhänger beginnen.


Auch Feldbahn-Triebwagen können so noch verladen werden.


Wenn sich aber Hobby und Beruf vereinen, ist natürlich alles möglich.

Aber die Karawane zieht weiter und am nächsten Wochenende ist Oldtimer Frühschoppen in Essern.

[Thomas Engel]

Hallo Zusammen,

die Karawane erreichte freitags den kleinen Ort Essern. Im Hintergrund das Sägewerk, welches am Tag des
offenen Denkmals vorgeführt werden sollte:

Sägewerk mit Fahrzeugen (M.&T. Engel)


Vor dem Fahrspaß ist erstmal Arbeit angesagt, damit die mitgebrachten Fahrzeuge die Weiche passieren können:

Weiche ausgraben ... (M.&T. Engel)


Samstagmorgen wurden die mitgebrachten Fahrzeuge abgeladen und die Gleisanlage für den sonntäglichen Fahrbetrieb
freirangiert.

Selbstbau-Lok mit Selbstbau-Schienenkran (M.&T. Engel)


Samstag Mittags wurde wieder verladen und zum nahegelegenen Besucherzentrum am ehemaligen
Torfwerk Essern gebracht.

Auch hier kamen unterschiedlich große und unterschiedlich schnelle Zugfahrzeuge zum Einsatz, vom
Deutz D15 bis zu MB 914 mit hydraulischem Kran und Tandemhänger:

Diema mit Abladern (M.&T. Engel)


der große, blaue Gummizug (M.&T. Engel)


Beim Begriff "Gummizug" kommen die Kinder ins Spiel, es war keine reine (Alt)Herrenveranstaltung.
Bis es los ging, entstanden noch einige Armbänder und Ähnliches:

Zeit vertreiben mit Gummibändern (M.&T. Engel)


Wir warteten auf die Besucherzüge aus dem Moor, die über den eingleisigen Streckenabschnitt zurück
fahren mussten, bevor wir starten durften.

dr zoch kütt endlisch (M.&T. Engel)


Das erste Stück führt an einer kleinen Straße entlang, die auch für Fotohalte genutzt wurde.

An der Straße 1 (M.&T. Engel)


An der Straße 2 (M.&T. Engel)


voller Körpereinsatz (M.&T. Engel)


An der Straße 3 (M.&T. Engel)


Im Moor teilt sich die Strecke in einen rechteckigen "Rund"kurs mit Anschlußgleisen, die z.T. auch von einem
noch aktiven Torfwerk für den Abbau befahren werden.

Pause am Handtorfstich (M.&T. Engel)


rekultivierte Fläche mit Erika (M.&T. Engel)


Neben der Feldbahn ist die Natur beeindruckend. Leider wurde das Wetter bedeckt, so dass die Blüte der Erika
auf dem nächsten Bild nicht so brilliant rüberkommt:

Erika en detail (M.&T. Engel)


Wir fuhren in den Abzweig zum Aussichtsturm hinein, von dem aus man einen genialen Überblick über den Abbau
von Fräs- und Sodentorf sowie die beeindruckende Weite der Landschaft hat.

Weg zum Aussichtsturm (M.&T. Engel)


Blick vom Aussichtsturm (M.&T. Engel)


Mit diesem Bild beenden wir den ersten Teil.

Eure

Margret und Thomas

[Thomas Engel]

Hallo Zusammen,

Leerzug - Pause (M.&T. Engel)


Nachdem wir eine Pause eingelegt hatten, (boah, is dat ruhig, wenn die Loks mal aus sind …) geht es wieder
zurück in Richtung des eckigen Rundkurses.

auf dem Stichdamm (M.&T. Engel)


Zwischen Frästorf auf der einen und den aufgehäuften Torfsoden auf der anderen Seite des Stichdammes
erreichen wir wieder den Hauptdamm.

Sodentorf (M.&T. Engel)


die Karawane vor der Teufelskurve (M.&T. Engel)


Nach der Weiche an der Teufelskurve geht es ohne Sandunterlage auf Moorboden quer durch das ehemalige
Abbaugebiet. Hier sind Regelspurschwellen unterlegt, um den Bodendruck der schwereren Fahrzeuge zu verteilen.
Der Boden ist hier weich wie eine Matratze.

Fahrt durch das Moorgras (M.&T. Engel)


Schwellenunterlage 1 (M.&T. Engel)


Schwellenunterlage 2 (M.&T. Engel)


Auf dem nächsten, wieder mit Sand befestigtem Hauptdamm geht es nach einer Linkskurve zurück, vorbei an
aufgelassenen, ehemaligen Abbauflächen in unterschiedlichem Stadium der Renaturierung, z.B. der Wiedervernässung.

zurück auf dem Damm (M.&T. Engel)


wiedervernässte Fläche (M.&T. Engel)


rechts und links viel Nichts (M.&T. Engel)


Am Ausgang des Rundkurses sammeln sich alle Züge, bevor es wieder auf den eingleisigen Abschnitt
Richtung Besucherzentrum geht.

im Moorbahnhof (M.&T. Engel)


Damit endet der zweite Teil ohne weitere Bilder. Während der Verladung knurrten die Mägen wohl schon so sehr,
das wir uns beeilt haben, schnell zurück zum Sägewerksgelände zu kommen.

Viele Grüße

Margret und Thomas

p.S.: Wer möchte, kann die Strecke mit dem Besucherzug befahren: http://www.moorbahn-essern.de/

[Helmut Schmidt]

Hallo Margret und Thomas,

vielen Dank für die Aufnahmen, ich möchte noch etwas ergänzen.


Baumstamm sägen in Essern 2014.


Ist das nicht ein herrliches Gleis, dass ich gern einmal befahren würde.

[Thomas Engel]

Hallo zusammen,

Samstag abend hatte sich das Gelände rund um das Sägewerk schon mit so vielen Treckern,
Maschinen und Attraktionen gefüllt.

Traktorenreihe (M.&T. Engel)


wassergekühlter Deutz Traktor (M.&T. Engel)


Hanomag "Ackermoped" R12 (M.&T. Engel)


Sonntags kamen auch viele Zweiräder:

diverse Zweiräder (M.&T. Engel)


Heinkel Roller 1 (M.&T. Engel)


Heinkel Roller 2 (M.&T. Engel)


Zweiräder in der Schule (M.&T. Engel)


Schnell war auch die Historische Feuerwehr vorort:

Magirus Rundhauber Feuerwehr (M.&T. Engel)


Opel Blitz Feuerwehr (M.&T. Engel)


Möchtegern-Feuerwehrmobilchen (M.&T. Engel)


Im Sägewerksgebäude und in der alten Schule wurden noch „neue“ Holzbearbeitungsmaschinen installiert, eine
Torfpresse und die „üblichen“ Attraktionen auf einer Landmaschinenausstellung wie Heuen, Pflügen und Dreschen
wurden vorbereitet – ein Riesenaufwand für einen Ausstellungstag!

Trecker mit Torfpresse (M.&T. Engel)


Interessant war der Betrieb des Sägewerks:

Die Stämme wurden per Zug zum Sägewerk gefahren und auf das Gleis vor dem Sägegatter gekrant, in Bretter
geschnitten und anschließend mit der neuen Säge gleichzeitig rechts und und links auf Maß gesägt, sehr
beeindruckend. Draußen zeigte ein Zimmermann, was man aus dem frisch gesägten Holz machen konnte.
Wenn ihm ein Balken fehlte, wurde halt ein passender Balken gesägt …

wollenmalBretterwerden (M.&T. Engel)


Gattersäge 1 (M.&T. Engel)


Gattersäge 2 (M.&T. Engel)


Gattersäge 3 (M.&T. Engel)


Besäumsäge (M.&T. Engel)




Auf den Gleisen wurde Sonntag morgen erst mal die Strecke geprüft, bevor der erste Personenzug fuhr.

Diema an der Imkerei (M.&T. Engel)


Nachdem frühmorgens die zweibeinigen Oldtimer den Frühschoppen dominierten, eroberten im Laufe des Tages
immer mehr die Familien das Gelände und die Besucherzüge.

Zug mit Diema Draisine (M.&T. Engel)


(Es war zeitweilig so voll mit Besuchern, das wir wegen anderer Arbeiten nicht mehr fotografiert hatten.)

Die kleine Draisine knatterte Runde für Runde über das Gelände - mit großen und kleinen Gästen:

Eigenbau-Draisine "Rüttelplatte" (M.&T. Engel)


Fahrgäste auf der "Rüttelplatte" (M.&T. Engel)


Kulinarisch wurde für alle gut gesorgt, dazu nur symbolisch ein Foto:

Trecker-Torte (M.&T. Engel)


Dies ist ein guter Zeitpunkt, sich bei allen Organisatoren und Helfern zu bedanken, die diese Veranstaltung
ermöglicht und durchgeführt haben. Vor allem die Kuchen waren extrem lecker !!!

Die Kinder konnten sich z.B. im Stroh austoben:

Stroh-Hüpfburg (M.&T. Engel)


So, das ist der Schluss unserer dreiteiligen Berichterstattung, vielleicht habt Ihr noch ein paar schöne Fotos
auf der Veranstaltung gemacht, die unsere ergänzen.

Viele Grüße aus dem Bergischen Land

Margret und Thomas

[Dampfcargo63]

Hallo,
schöne Bilder, wäre auch gerne dabei gewesen.
Viele Grüße Rene