Lazarett- und Brigadewagen der kaiserlichen HFB
Moderator: baumschulbahner
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Lazarett- und Brigadewagen der kaiserlichen HFB
So, hier kommen jetzt die Bilder, die ich dann und wann geschossen habe.
Brigadewagen (Gleisbauer)
Fahrzeug steht in Frankfurt
Brigadewagen_mit_Aufbau (Gleisbauer)
HFB-_Unterwagen_ohne_Bohlenbelag_sw (Gleisbauer)
Unterwagen ohne Bremse, Pufferhalterung auch nicht komplett, dafür ist der Balancier sehr schön zu sehen
Schmoschewerwagen (Gleisbauer)
2 der 1925 von Schmoschewer für Bulgarien gebauten Wagen ( mit WC )
Unterwagen_neuer_und_alter_Art (Gleisbauer)
Christoph
Brigadewagen (Gleisbauer)
Fahrzeug steht in Frankfurt
Brigadewagen_mit_Aufbau (Gleisbauer)
HFB-_Unterwagen_ohne_Bohlenbelag_sw (Gleisbauer)
Unterwagen ohne Bremse, Pufferhalterung auch nicht komplett, dafür ist der Balancier sehr schön zu sehen
Schmoschewerwagen (Gleisbauer)
2 der 1925 von Schmoschewer für Bulgarien gebauten Wagen ( mit WC )
Unterwagen_neuer_und_alter_Art (Gleisbauer)
Christoph
Zuletzt geändert von Gleisbauer am So 9. Jul 2006, 19:38, insgesamt 1-mal geändert.
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Lazarett- und Brigadewagen der kaiserlichen HFB
Moin Buntbahner, ich habe mal angefangen hier ein paar Bilder von mir einzustellen. Heute geht es um die Deinster Lazarettwagen, die alle Unterwagen "neuer Art" haben.
Ansicht1_1 (Gleisbauer)
Seitenansicht eines Lazarettwagens ohne Tragenkästen in Deinste
Ansicht2_1 (Gleisbauer)
Schräg vom vorne mit Bommelmeter
Bremse1_1 (Gleisbauer)
So geht das Bremsgestänge unter dem Puffer weiter ( Unterwagen "neuer Art" )
Bremse2_1 (Gleisbauer)
Seitenansicht des Unterwagens "neuer Art" mit Trittbrett
Front_mit_gechlossener_T_r_1 (Gleisbauer)
Die Frontseite mit geschlossenen Türen
Front_ohne_Seitent_ren_1 (Gleisbauer)
Nachdem sich die Scharniere im Laufe der Jahrzehnte verabschiedet haten, wurde dieser Wagen mit festen Frontwänden restauriert
ge_ffnete_Einstiegst_r_1 (Gleisbauer)
Die normale Tür geöffnet
komplett_ge_ffnet_1 (Gleisbauer)
Die linke Seite lässt sich auch so weit auschwenken wie die Rechte, da aber die Fahrgäste so selten Tragen brauchen, ist die im Weg hängende Dachpappe nicht aufgefallen
Position_Fabrikschild_1 (Gleisbauer)
Der Pfeil markiert die Position des hier fehlenden Fabrikschildes. Zumindest die HaWa- Wagen hatten nur ein Schild pro Wagen
T_r_von_innen1_1 (Gleisbauer)
Die Innenseite der linken Seitenwand
MfG Christoph
P.S: Brigadewagen folgen
Ansicht1_1 (Gleisbauer)
Seitenansicht eines Lazarettwagens ohne Tragenkästen in Deinste
Ansicht2_1 (Gleisbauer)
Schräg vom vorne mit Bommelmeter
Bremse1_1 (Gleisbauer)
So geht das Bremsgestänge unter dem Puffer weiter ( Unterwagen "neuer Art" )
Bremse2_1 (Gleisbauer)
Seitenansicht des Unterwagens "neuer Art" mit Trittbrett
Front_mit_gechlossener_T_r_1 (Gleisbauer)
Die Frontseite mit geschlossenen Türen
Front_ohne_Seitent_ren_1 (Gleisbauer)
Nachdem sich die Scharniere im Laufe der Jahrzehnte verabschiedet haten, wurde dieser Wagen mit festen Frontwänden restauriert
ge_ffnete_Einstiegst_r_1 (Gleisbauer)
Die normale Tür geöffnet
komplett_ge_ffnet_1 (Gleisbauer)
Die linke Seite lässt sich auch so weit auschwenken wie die Rechte, da aber die Fahrgäste so selten Tragen brauchen, ist die im Weg hängende Dachpappe nicht aufgefallen
Position_Fabrikschild_1 (Gleisbauer)
Der Pfeil markiert die Position des hier fehlenden Fabrikschildes. Zumindest die HaWa- Wagen hatten nur ein Schild pro Wagen
T_r_von_innen1_1 (Gleisbauer)
Die Innenseite der linken Seitenwand
MfG Christoph
P.S: Brigadewagen folgen
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Re: Lazarett- und Brigadewagen der kaiserlichen HFB
Hallo Christoph,
ich habe noch Deinen anderen Vorbild-Beitrag zum neuen Thread rangiert.
Viele Grüße,
ich habe noch Deinen anderen Vorbild-Beitrag zum neuen Thread rangiert.
Viele Grüße,
Thomas Hey'l - info@themt.de - www * themt * de
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Re: Lazarett- und Brigadewagen der kaiserlichen HFB
Hallo Thomas, danke fürs verschieben, ich habe mittlerweile einen Großteil der Bilder in meine Galerie verschoben, so daß im Thread fast keine Atachments mehr sind.
Christoph
Christoph
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Re: Lazarett- und Brigadewagen der kaiserlichen HFB
Moin,
hier gibts mal was neues, und zwar vom Dach der Lazarettwagen aus Kaisers Zeiten:
Dach_HF1 (Gleisbauer)
Das Dach des WK1-Lazarettwagens Nr.24 in Deinste ( Baujahr 1919 ) ohne Pappe
Vor dem Aufnageln der Pappe wurde das Holz mit etwas bestrichen, was vom aussehen dem heutigem Dachlack ändelt. Dann wurden die drei Längsbahnen aufgenagelt, wobei die mittlere (geschätzt!) nur 50cm breit war. Anschließend wurde das Dach erneut mit dem "Dachlack" bestrichen und mit Sand bestreut.
Ein kleines Stück der Orginaldachpappe habe ich sicherstellen können.
MfG Christoph
hier gibts mal was neues, und zwar vom Dach der Lazarettwagen aus Kaisers Zeiten:
Dach_HF1 (Gleisbauer)
Das Dach des WK1-Lazarettwagens Nr.24 in Deinste ( Baujahr 1919 ) ohne Pappe
Vor dem Aufnageln der Pappe wurde das Holz mit etwas bestrichen, was vom aussehen dem heutigem Dachlack ändelt. Dann wurden die drei Längsbahnen aufgenagelt, wobei die mittlere (geschätzt!) nur 50cm breit war. Anschließend wurde das Dach erneut mit dem "Dachlack" bestrichen und mit Sand bestreut.
Ein kleines Stück der Orginaldachpappe habe ich sicherstellen können.
MfG Christoph
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Re: Lazarett- und Brigadewagen der kaiserlichen HFB
Moin,
nach dem ich zum Wochenende hin etwas kurz angebunden war, kommen hier noch etwas präzisere Angaben: Die großen Bleche auf dem Foto im vorigen Beitrag lagen auf den Öffnungen für die ursprüngliche Beleuchtung und waren mit einigen Pappnägeln fixiert. Die Überlappung der Dachbahnen war etwa 1,5 mal so breit wie ein Brett. Die mittlere, obere Dachbahn war etwas breiter als die Löcher für die Beleuchtung. Das kleine Loch stammt von der nicht mehr vorhandenen Belüftung. Nachdem sich beim ablösen der Dachbahnen (insgesamt 7 oder 8 Lagen mit ordentlich Dachlack) herausstellte, das die Bleche über den Öffnungen für Beleuchtung und Lüftung über der orginalen Pappe lagen, aber unter allen anderen, behaupte ich, zumal die orginale Pappe wie neu wirkte, daß schon kurz nach der Ankunft der Wagen in Glasmoor die Beleuchtung und Belüftung entfernt worden sein muß, und darüber neue Dachpappe genagelt wurde. Warscheinlich geschah dies zusammen mit dem Entfernen der Tragenkästen unter dem Wagen.
MfG Christoph, der hiermit seinen 500.sten Beitrag verbrochen hat...
nach dem ich zum Wochenende hin etwas kurz angebunden war, kommen hier noch etwas präzisere Angaben: Die großen Bleche auf dem Foto im vorigen Beitrag lagen auf den Öffnungen für die ursprüngliche Beleuchtung und waren mit einigen Pappnägeln fixiert. Die Überlappung der Dachbahnen war etwa 1,5 mal so breit wie ein Brett. Die mittlere, obere Dachbahn war etwas breiter als die Löcher für die Beleuchtung. Das kleine Loch stammt von der nicht mehr vorhandenen Belüftung. Nachdem sich beim ablösen der Dachbahnen (insgesamt 7 oder 8 Lagen mit ordentlich Dachlack) herausstellte, das die Bleche über den Öffnungen für Beleuchtung und Lüftung über der orginalen Pappe lagen, aber unter allen anderen, behaupte ich, zumal die orginale Pappe wie neu wirkte, daß schon kurz nach der Ankunft der Wagen in Glasmoor die Beleuchtung und Belüftung entfernt worden sein muß, und darüber neue Dachpappe genagelt wurde. Warscheinlich geschah dies zusammen mit dem Entfernen der Tragenkästen unter dem Wagen.
MfG Christoph, der hiermit seinen 500.sten Beitrag verbrochen hat...
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Re: Lazarett- und Brigadewagen der kaiserlichen HFB
Moin,
dieses Jahr sind im Sommerurlaub ein paar Fotos bei der Ohsabahn und bei der Böda Skogsjärnväg auf Öland ein paar Fotos vom Brigadewagen und deren Umbauten entstanden:
land_5 (Gleisbauer)
Ohsabanan3 (Gleisbauer)
P7085664 (Gleisbauer)
P7085684 (Gleisbauer)
P7085692 (Gleisbauer)
P7126034 (Gleisbauer)
MfG Christoph
dieses Jahr sind im Sommerurlaub ein paar Fotos bei der Ohsabahn und bei der Böda Skogsjärnväg auf Öland ein paar Fotos vom Brigadewagen und deren Umbauten entstanden:
land_5 (Gleisbauer)
Ohsabanan3 (Gleisbauer)
P7085664 (Gleisbauer)
P7085684 (Gleisbauer)
P7085692 (Gleisbauer)
P7126034 (Gleisbauer)
MfG Christoph