Decauville Typ 1 in 1:8

[jossel]

Sieht wie immer super aus, Christian.

[dampflok]

Hallo anoether aus Berlin,

danke für die Ergänzung, wieder was dazugelernt.

Viele Grüße

Michael

[baumschulbahner]

Hallo Christian,
da die Vorbildlok ja in Südafrika zu suchen ist, hat sie auch den dort üblichen Wasserstandanzeiger bekommen. In Frankreich waren/sind die gezeigten Klinger Wasserstandsanzeiger geläufiger.
Die Drei Glasplatten um das Wasserstandsglas herum sind auch zum Schutz des Lokpersonales, damit die herumfliegenden Glassplitter im Falle eines Bruches nicht ungehindert im gesamten Führerstand herumfliegen können.
viele Grüsse,
Urias

[Fuchs301]

Hallo Michael, Andreas und Urias,

vielen Dank für die Infos...

...da werde ich wohl noch eine Schutzvorrichtung bauen (müssen) ...

[Fuchs301]

Hallo zusammen,

heute wieder ein Zwischenbericht aus der Werkstatt: die Herstellung des "Dampfverteilers" (die Dampfexperten mögen mir diesen laienhaften Ausdruck verzeihen…).

Hier das Original:http://www.flickr.com/photos/alfav8/344 ... 292538107/

Am Anfang war das Drehteil…

dec_79 (Fuchs301)


Dann Herstellung der unteren Flanschbohrungen. Zum Ausrichten des Dreibackenfutter auf der Fräsmaschine spannt ich einen Zylinderstift in Fräsmotor und Futter (dadurch sind Fräsmotor und Futter auf einer Achse). Dann wird das Futter auf dem Tisch festgespannt und X und Y auf Null gesetzt…

dec_80 (Fuchs301)



dec_81 (Fuchs301)


Die unteren Flanschbohrungen werden zum Ausrichten des Drehteils im Schraubstock verwendet. Dadurch ist gewährleistet, dass die beiden Ausfräsungen gegenüber liegen.

dec_82 (Fuchs301)


Auf diese Weise ist auch eine Ausrichtung um 45 Grad zu erreichen.

dec_83 (Fuchs301)


Danach werden die Flansche ausgefräst.

dec_84 (Fuchs301)


Der Ausleger, an dem später das Manometer befestigt wird, wurde konventionell gefräst.

dec_85 (Fuchs301)


Danach wurde zunächst der Ausleger hart mit dem Drehteil verlötet, dann erfolgte die Weichlötung der Flansche und hinteren Stutzen.

dec_86 (Fuchs301)


Sandgestrahlt:

dec_87 (Fuchs301)


Stellprobe auf dem inzwischen lackierten Kessel. An den seitlichen Flanschen geht es später zu den Injektoren. Die hinteren Anschlüsse sind für Hilfsbläser und Manometer. Nach oben geht es zur Dampfpfeife.

dec_88 (Fuchs301)

[Tommy]

Hallo Christian,

der Dampfverteiler ist gut geworden!

Aber noch eine Anmerkung für zukünftige Bauteile: Dampfführende Teile sollten nur aus Kupfer oder Bronze sein. Ich gehe jetzt hier nicht näher auf die Gründe ein, da Werkstoffkunde bestimmt off-toppic wäre.


Viele Grüße
Tommy

[Sven Löffler]

Hallo Christian,

wie immer wirklich klasse Deine Arbeiten!

@ Tommy

Bei Christians Modell handelt es sich um eine elektrisch betriebene Maschine.

[Tommy]

Hallo Sven,

ich wusste doch, da war irgendwas...

Aber es sieht täuschend echt aus!


Viele Grüße
Tommy

[Helmut Schmidt]

Hallo Christian,

beneideswerter maßstäblicher Modellbau, mit hervorragender Erklärung der nun wirklich nicht von Pappe ist.

Nur was bitte soll die Soffittenlampe im Wasserstandsglas beleuchten.

[Fuchs301]

Moin Helmut,

hast Du noch nichts von der "Wasserstandsanzeigeninnenbeleuchtung für Nachtfahrten" gehört???

...im Ernst: wenn ich die Schutzabdeckung für den Wasserstandsanzeiger fertig habe, und der Glühfaden dann immer noch zu sehen ist, werde ich ihn entfernen...