Kö(f), ein Bausatz für Selbstbauer - Zurüstteile

[anoether]

Moin,

ich wurde mehrfach nach diesem Puffer befragt:



Eigentlich war das nur ein Lückenfüller auf meiner HF130C-Platine aber ich habe mich breitschlagen lassen:



Falls also jemand Interesse hat, bitte per PN oder E-Mail.

Gruß Andreas

[anoether]

Moin.

Ich meine, dass der Einsatz dieser Lager



eigentlich nur mit Echtfederung wirklich Sinn macht:





Okay, die Federblätter kann man sich sicher auch ohne Ätzerei fertigen - ich bin aber zu faul dazu.

Gruß Andreas

[anoether]

Moin,

um weiteren Nachfragen zu den Blattfedern vorzubeugen:

Das gezeigte Layout eignet sich ausschließlich für DR-Kö(f)s.

Die DR behielt durchweg die vierlagigen Tragfedern bei, während die DB-Lok sämtlich auf zehnlagige Tragfedern umgebaut wurden.

(Quelle: Die Einheitskleinlokomotiven Leistungsgruppen I und II - EK-Verlag)

Gruß Andreas

[bkm]

Hallo,

vier Federlagen bei DR ist OK, aber für was in aller Welt sind die Schrauben gut



Beschäftigt mich schon eine Weile, irgend wie nicht zu erkennen was die bewirken.

[fido]

Hallo Peter,

das sind die Kettenspanner. Die Radsätze sind in Längsrichtung verschiebbar und damit wird die Kette zwischen Radsatz und Getriebe gespannt.

Im Modell scheint mir das übertrieben, hier genügen sicher die Schrauben als Attrappe

[anoether]

Moin.

das sind die Kettenspanner. Die Radsätze sind in Längsrichtung verschiebbar und damit wird die Kette zwischen Radsatz und Getriebe gespannt.

Das ist nicht so ganz richtig - bietet aber einen Ansatz

Zum Spannen der Ketten wurden Beilagen benutzt: zu jedem Lager gehörten sechs a 3mm und eine a 12mm (die Sache sollte möglichst simpel gehalten werden und deshalb verzichtete man auf Stellkeile).
Die Beilagen kann man hier gut sehen:



Die Schrauben allein sind im Grunde völlig funktionslos:



ABER: in Verbindung mit einer sogenannten Abdrückbrücke (die ich leider auch noch nicht bewusst gesehen habe) lässt sich das Lager dann doch so einstellen, dass die Beilagen gesteckt werden können.

Im Modell scheint mir das übertrieben, hier genügen sicher die Schrauben als Attrappe

Das Gussteil ist selbstverständlich mit den notwendigen Bohrungen versehen .

Gruß Andreas

[anoether]

Achja, nochwas

Ist zwar schon fast ´ne Beleidigung für die Wassertrude aber falls Interesse besteht ... :



Ich werde mir sicher einen Satz strahlen (macht das Leben erheblich leichter ).

Gruß Andreas

[anoether]

Moin.

in Verbindung mit einer sogenannten Abdrückbrücke (die ich leider auch noch nicht bewusst gesehen habe) lässt sich das Lager dann doch so einstellen, dass die Beilagen gesteckt werden können.

Ich habe jetzt ein Bild dieser Abdrückbrücke gefunden; aus urheberrechtlichen Gründen kann ich´s aber leider nicht einstellen.

Vielleicht aber soviel zur Erläuterung:



Ein einfaches U-Profil (welches in die Öffnung passt) wirkt mittels der Schrauben auf das Lager, sodass die Beilagen passen und die Kette gespannt ist.
Wenn alles flutscht, kommt das Profil wieder raus und die Schrauben machen Urlaub .

das sind die Kettenspanner.

Passt schon so, wenn man´s genau betrachtet .

Alles klar, Peter?

Gruß Andreas

[fido]

Hallo Andreas,

danke für die ausführliche Erklärung. So genau wusste ich es nicht

[bkm]

Hallo,

alles Klar, wenn die Schrauben jedesmal bei meiner Besichtigung in Urlaub waren und auf der faulen Haut lagen konnte ich den Zweck auch nicht erkennen.