Moin,
schöne Lok ist das geworden, besonders der Antrieb!
Eine Frage dazu:
Wie hast Du das mit der Kupplung gelöst? Oder hat die Lok keine Kupplung?
So wie es aussieht, wird das Getriebe unter Last geschaltet...
Gruß,
Bernhard
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- Fr 6. Mär 2026, 15:40
- Forum: Umbau & Bausätze
- Thema: Deutz 122 F Lok Metallneubau mit Verbrenner
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- So 1. Mär 2026, 20:11
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- Thema: Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn, Typ II, Nr. 228, „RENO“
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Re: Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn, Typ II, Nr. 228, „RENO“
Moin,
ich dachte für "Druckluft"-Loks reicht eine einfache Einweisung..., da irrt Bruno wohl :D
Auch wenn ich von der Erklärung im Video "NULL" verstanden habe, außer vielleicht "Controllo di avanti" und "Vapore",
sehr geschmeidiger Lauf! Wie das wohl ohne SLOMO ausgesehen hätte. Zudem steht die ...
ich dachte für "Druckluft"-Loks reicht eine einfache Einweisung..., da irrt Bruno wohl :D
Auch wenn ich von der Erklärung im Video "NULL" verstanden habe, außer vielleicht "Controllo di avanti" und "Vapore",
sehr geschmeidiger Lauf! Wie das wohl ohne SLOMO ausgesehen hätte. Zudem steht die ...
- Fr 13. Feb 2026, 19:33
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- Thema: Shay ClassA 1:20 Teil 1
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Re: Shay ClassA 1:20 Teil 1
...bei so viel Messing und Handarbeit geht mir das Herz auf...
Schöne Arbeit!
Gruß,
Bernhard
Schöne Arbeit!
Gruß,
Bernhard
- Fr 13. Feb 2026, 18:10
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- Thema: Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn, Typ II, Nr. 228, „RENO“
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Re: Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn, Typ II, Nr. 228, „RENO“
Moin,
ich denke, zur damaligen Zeit gab es nur Flanschverschraubungen und Rohrverschraubungen....
So lange alle wesentlichen Armaturen/Hebel/Ventile/ etc. vorhanden sind, würde ich mir da keine Gedanken machen.
Und Du schreibst ja auch, es soll Dir erst einmal einer das Gegenteil beweisen.... :D ...
ich denke, zur damaligen Zeit gab es nur Flanschverschraubungen und Rohrverschraubungen....
So lange alle wesentlichen Armaturen/Hebel/Ventile/ etc. vorhanden sind, würde ich mir da keine Gedanken machen.
Und Du schreibst ja auch, es soll Dir erst einmal einer das Gegenteil beweisen.... :D ...
- Fr 13. Feb 2026, 12:42
- Forum: Fahrzeuge
- Thema: O&K Montania Motorlokomotive Typ M, Feldbahn Maßstab 1:6, 89 mm Spur
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Re: O&K Montania Motorlokomotive Typ M, Feldbahn Maßstab 1:6, 89 mm Spur
Moin,
bei der Montania ging es auch etwas weiter. Derzeit stand der Ventilblock für den Motor auf dem Plan.
Die Ventile sind aus Silberstahl hartgelötet und überdreht. Die Ventilführungen und Sitze sind aus Bronze gedreht und eingeschliffen.
Der eigentliche Ventilblock ist aus Stahl, die Führungen ...
bei der Montania ging es auch etwas weiter. Derzeit stand der Ventilblock für den Motor auf dem Plan.
Die Ventile sind aus Silberstahl hartgelötet und überdreht. Die Ventilführungen und Sitze sind aus Bronze gedreht und eingeschliffen.
Der eigentliche Ventilblock ist aus Stahl, die Führungen ...
- Fr 6. Feb 2026, 00:47
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- Thema: Feldbahnlok Ns2f
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Re: Feldbahnlok Ns2f
Sehr schön geworden Deine Ns2f,
besonders gefällt mir die Kegelrad- Schraubenrad- Kombination.
Gruß!
Bernhard
besonders gefällt mir die Kegelrad- Schraubenrad- Kombination.
Gruß!
Bernhard
- Mo 2. Feb 2026, 17:54
- Forum: Fahrzeuge
- Thema: Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn, Typ II, Nr. 228, „RENO“
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Re: Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn, Typ II, Nr. 228, „RENO“
Hallo Stoffel,
ich wiederhole mich: Saubere Arbeit!
Dampfventil: Ich habe schon einmal gesehen, dass jemand einen ausgedienten Drosselvergaser von einem Modellflug-Motor verwendet hat... :biggrin:
Stehkessel: Bei solchen Bauteilen frage ich mich immer, wie hat der Mann das gelötet? Klar, erst die ...
ich wiederhole mich: Saubere Arbeit!
Dampfventil: Ich habe schon einmal gesehen, dass jemand einen ausgedienten Drosselvergaser von einem Modellflug-Motor verwendet hat... :biggrin:
Stehkessel: Bei solchen Bauteilen frage ich mich immer, wie hat der Mann das gelötet? Klar, erst die ...
- Sa 17. Jan 2026, 17:31
- Forum: Fahrzeuge
- Thema: Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn, Typ II, Nr. 228, „RENO“
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Re: Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn, Typ II, Nr. 228, „RENO“
Hi Stoffel,
was soll ich sagen...toll umgesetzt, das sieht super aus und hört sich gut an. Nur an irgendeiner Stelle fehlt da Öl...ich habe da so ein leises Quietschen vernommen. Oder waren das die Bremsklötze...
Gruß!
was soll ich sagen...toll umgesetzt, das sieht super aus und hört sich gut an. Nur an irgendeiner Stelle fehlt da Öl...ich habe da so ein leises Quietschen vernommen. Oder waren das die Bremsklötze...
Gruß!
- Do 15. Jan 2026, 19:29
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- Thema: O&K Montania Motorlokomotive Typ M, Feldbahn Maßstab 1:6, 89 mm Spur
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Re: O&K Montania Motorlokomotive Typ M, Feldbahn Maßstab 1:6, 89 mm Spur
So,
und die Feder für die Gartenschere ist jetzt endgültig Geschichte... 8)
Zerteilt und auf Länge gebracht, sorgt sie jetzt für etwas "Fahr-Komfort" auf dem Feldbahn-Diesel äh Benzol...:
https://up.picr.de/50483348wn.jpg
https://up.picr.de/50483349xp.jpg
Für die Federn werden noch zwei ...
und die Feder für die Gartenschere ist jetzt endgültig Geschichte... 8)
Zerteilt und auf Länge gebracht, sorgt sie jetzt für etwas "Fahr-Komfort" auf dem Feldbahn-Diesel äh Benzol...:
https://up.picr.de/50483348wn.jpg
https://up.picr.de/50483349xp.jpg
Für die Federn werden noch zwei ...
- Do 15. Jan 2026, 15:57
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- Thema: O&K Montania Motorlokomotive Typ M, Feldbahn Maßstab 1:6, 89 mm Spur
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Re: O&K Montania Motorlokomotive Typ M, Feldbahn Maßstab 1:6, 89 mm Spur
Moin,
das ausdrehen der Kettenräder hat erstaunlich gut und zügig geklappt, die Radsätze konnten somit heute fertiggestellt werden.
Nach einer kurzen Trocknungszeit für das Loctite (ca. 1h), sind die Radsätze jetzt im Rahmen verbaut. Der Radsatz an den festen Achslagern geht noch etwas streng, hier ...
das ausdrehen der Kettenräder hat erstaunlich gut und zügig geklappt, die Radsätze konnten somit heute fertiggestellt werden.
Nach einer kurzen Trocknungszeit für das Loctite (ca. 1h), sind die Radsätze jetzt im Rahmen verbaut. Der Radsatz an den festen Achslagern geht noch etwas streng, hier ...