Der als Wassertankeinbau getarnte Akkublock im vorgestellten Tender ist fertig und angeschlossen. Das Motorstromkabel zur Lok läuft durch den flexiblen (Spiralfeder-)Wassersaugschlauch. Das aus dem Tankaufbau herausragende schwarze Rohr ist die Stellstange des Potis, der rote Kipphebel gehört zum Fahrtrichtungsumschalter, der kleine schwarze Schiebehebel betätigt den Trennschalter der Akkublockzuleitung. Letzterer ist wichtig, da das Drehzahlstell-Modul auch Strom verbraucht selbst wenn das Poti auf Null steht.