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Shay No. 11

Metall — Fri, 26 Apr 2013 14:15:53 +0200

von: Metall

Beschreibung: Gesamtansicht von vorn zeigt die Außermittigkeit des Kessels einer Shay

Tender

Metall — Fri, 26 Apr 2013 14:13:45 +0200

von: Metall

Beschreibung: Rückansicht des Tenders

Drehgestell

Metall — Fri, 26 Apr 2013 14:07:12 +0200

von: Metall

Beschreibung: Drehgestell der ungetriebenen Seite

Shay bei der Bergfahrt

Metall — Fri, 26 Apr 2013 14:04:32 +0200

von: Metall

Beschreibung: Shay Lokomotive mit Museumszug bei der Bergfahrt

Lok Gesamtansicht

Metall — Fri, 26 Apr 2013 14:02:20 +0200

von: Metall

Beschreibung: Gesamtansicht einer 100 to-Shay mit 3 Drehgestellen, der Kardawellenstrag ist komplett zu sehen- Die einseitige Kardanwell ist das Merkmal der Shay-Bauart, die Konkurrenzprodukte Heisler und Climax haben die Gelekwellen in der Mitte unter der Lok.

Kardanwelle

Metall — Fri, 26 Apr 2013 14:00:14 +0200

von: Metall

Beschreibung: Die Kardanwellen der Shay-Lokomotiven haben Kardane mit Außenring. Zu den Drehgestellen efolgt der Antrieb über eine Vierkantwelle, die einen Längenausgleich beim Durchfahren von Kurven gestattet.

Dampfmotor

Metall — Fri, 26 Apr 2013 13:58:38 +0200

von: Metall

Beschreibung: Dampfmotor von vorn, Dampfmotor und Kessel könnten mit Wilesco-Teilen realisiert werden.Luftpumpe und Hauptluftbehälter sind sichtbar. Die Steuerung ist eine Stephenson-Steuerung, d.h. die Schwinge wird verschwenkt und der Kulissenstein läuft auf einer geraden Bahn. Die Schwinge wird durch zwei Exzenter angetrieben, je einen für jede Seite der Schwinge. Bei der steilen Bergfahrt in den Appalachen ist die Steuerung immer voll ausgelegt.

Tender

Metall — Fri, 26 Apr 2013 13:56:56 +0200

von: Metall

Beschreibung: hinteres Drehgestell der Lok, Tender, getriebene Seite. Die Sandkästen und Sandfallrohre sind gut zu sehen.

Drehgestell

Metall — Fri, 26 Apr 2013 13:54:56 +0200

von: Metall

Beschreibung: Hinteres Drehgestell der Lok, getriebene Seite. Hier ist auch der Verstellzylinder der Steuerung zu sehen, der Lokführer muß somit nicht "kurbeln" sondern legt nur einen Hebel um. Dieser Zylinder ist lagegeregelt, d.h. er ist ein Servozylinder und hat eine Positionsrückführung.

Ansicht der Lok

Metall — Fri, 26 Apr 2013 13:53:25 +0200

von: Metall

Beschreibung: Ansicht der Lok, ungetriebene Seite

Gesamtansicht

Metall — Fri, 26 Apr 2013 13:51:51 +0200

von: Metall

Beschreibung: Gesamtansicht des Dampfmotors, Steuerungsverstellung ist sichtbar, sie erfolgt über eine Welle, die hinter dem Dampfmotor zu sehen ist. Diese Welle verschwenkt die 3 Steuerungsschwingen. Der Verstellzylinder ist auf einer anderen Aufnahme zusehen.Rechts ist die Luftpumpe, der Kardanwellenstrang hat Ausgleichstücke, die über 4-kant-Wellen realisiert sind. Due Ausgleichstücke sind erforderlich bei Bogenfahrt.

Achsgetriebe

Metall — Fri, 26 Apr 2013 13:47:54 +0200

von: Metall

Beschreibung: Alle Achsen werden über Kegelradgetriebe angetrieben