buntbahn.de

8150_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 21 Nov 2008 23:12:01 +0100

von: kastenlokker

Beschreibung: Fertig! - Blick auf die Dachaufbauten

8148_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 21 Nov 2008 23:11:47 +0100

von: kastenlokker

Beschreibung: Fertig!

8145_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 21 Nov 2008 23:11:16 +0100

von: kastenlokker

Beschreibung: Fertig!

8144_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 21 Nov 2008 23:11:04 +0100

von: kastenlokker

Beschreibung: Fertig! Gut sichtbar die ergänzten Nietreihen im vorderen Bereich des Kastens.

8143_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 21 Nov 2008 23:10:49 +0100

von: kastenlokker

Beschreibung: Fertig! Die Dachhaut ist fest aufgezogen, die Dachaufbauten sind montiert. Die Nietreihen im vorderen Bereich sind ergänzt mit vorsichtig per 0,5mm-Feindüse aufgetupfter Glasmal-Konturenfarbe.

8070_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 31 Oct 2008 13:11:24 +0100

von: kastenlokker

Beschreibung: fast fertig!

8067_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 31 Oct 2008 13:11:07 +0100

von: kastenlokker

Beschreibung: fast fertig!

8065_KL8Umbau

kastenlokker — Thu, 30 Oct 2008 23:31:07 +0100

von: kastenlokker

Beschreibung: Der Akkublock ganz herausgenommen. Das Unterteil mit den Akkus ist mit durchsichtigem Klebeband strammsitzend mit dem Moduloberteil verbunden.

8056_KL8Umbau

kastenlokker — Thu, 30 Oct 2008 23:30:09 +0100

von: kastenlokker

Beschreibung: Der als Wassertankeinbau getarnte Akkublock im vorgestellten Tender ist fertig und angeschlossen. Das Motorstromkabel zur Lok läuft durch den flexiblen (Spiralfeder-)Wassersaugschlauch. Das aus dem Tankaufbau herausragende schwarze Rohr ist die Stellstange des Potis, der rote Kipphebel gehört zum Fahrtrichtungsumschalter, der kleine schwarze Schiebehebel betätigt den Trennschalter der Akkublockzuleitung. Letzterer ist wichtig, da das Drehzahlstell-Modul auch Strom verbraucht selbst wenn das Poti auf Null steht.

8053_KL8Umbau

kastenlokker — Thu, 30 Oct 2008 23:29:54 +0100

von: kastenlokker

Beschreibung: Der vorangestellte Akku-/Wassertender ist bis auf den Endanstrich und einige Details fertig und funktionstüchtig.

8021_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 10 Oct 2008 19:27:43 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Die auf Akkubetrieb umgebaute Kastenlok Nr.8 neben einem nächsten Projekt, einer Kastenlok der Lasergang, deren Bausatz leicht modifiziert werden soll, und die ebenfalls akkubetrieben laufen soll, dazu umspurbar von 45mm auf 32mm.

8019_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 10 Oct 2008 19:27:21 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: die drei Umbau-Kastenloks, in der Mitte in Heckansicht die Akkulok.

8017_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 10 Oct 2008 19:27:08 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Seitenansicht der umgebauten Lok. Am vorderen Kasten fehlen noch die Nietreihen, die mit Glasmal-Konturfarbe aus der Feindüse aufgetupft werden sollen.

8016_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 10 Oct 2008 19:26:55 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: drei Eigenumbau-Kastenloks, 1x ex Stainz, 2x ex Otto

8014_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 10 Oct 2008 19:26:41 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Stellprobe der fast fertigen Lok mit ihrer Schwesterlok (Nr.7), die (noch) nicht auf Akkubetrieb umgestellt ist.

8012_KL8umbau

kastenlokker — Fri, 10 Oct 2008 19:26:15 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Der Hauptumschalter Schienenstrom <> Akkubetrieb hat seinen endgültigen Platz verdeckt auf der Heckunterseite im Wassertank gefunden. - Die LGB-Bügelkupplung ist so montiert und eingefasst, dass sie problemlos ausgebaut und durch Hakenkupplungen ersetzt werden kann. - Die verbliebenen Hohlräume des Wassertanks sind inzwischen mit Blei ausgefüllt zur weiteren Gewichtserhöhung.

8010_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 10 Oct 2008 19:26:00 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Unterseite der Lok neben noch offener Oberseite des Akku-Tenders.

8009_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 10 Oct 2008 19:25:46 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Etwas Finish und eine neue Dachhaut fehlen noch. Hier ist nur die alte Dachhaut (aus feiner Wellpappe) provisorisch mit Tesa angeheftet. Seitlich unter dem Kastenvorbau sind längere etwas voluminösere Kondensator-Behälter vor dem Fahrwerk angebracht, aus optischen Gründen; gleichzeitig lenken sie den Blick etwas von der fehlenden Steuerung ab (auf den folgenden Fotos besser zu sehen).

8008_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 10 Oct 2008 19:25:32 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Stellprobe Lok und Vorstell-Wassertender. Durch den Wassersaugschlauch (flexibler Spiralfederschlauch) läuft das absteckbare Motoranschlußkabel.

8005_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 10 Oct 2008 19:25:05 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Der Akkupack unten am Wagenkastenboden besteht aus einem 8er-Block plus 2 weiteren in Reihe dazugeschalteten 2300mA-Mignonzellen, die etwa 14V Fahrstrom ergeben. Die leistenverstärkte Drehzahlstellerplatine liegt dicht darüber passgenau auf. Darüber ist noch Platz für eine ca. 2cm über die Bordwände herausragende herausnehmbare Tankdeckelattrappe, die die Schalterstangen (Poti, Fahrtrichtung, Strom aus) aufnimmt/austreten lässt.

8002_KL8Umbau

kastenlokker — Fri, 10 Oct 2008 19:24:51 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Der kleine LGB-Feldbahn-Horchbordwagen dient als (vorangestellter) Wassertender und erhält einen Tankeinsatz, in dem der Akkublock und die einfache Regelelektronik versteckt werden. Die dicken Akkukabel gehören bei Betrieb zusammengesteckt. Die schwarze Klinkensteckbuchse liefert den geregelten Motorstrom zur Lok. Darunter ein 5A-Drehzahlsteller-Fertigmodul von Conrad, das genau in den Wagenkasten passt. Die Stellstange des kleinen Potis wird später oben aus der Tankabdeckung griffbereit herausragen, ebenso der rote kleine Hebel des Fahrtrichtungsumschalters (liegt hier zwischen den schwarzen Kühlrippen des Moduls) sowie noch ein weiterer, der den Akkustrom ganz abschalten kann.

7164_KL8Umbau

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:53:45 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Aufsicht bei Sonnenlicht und noch fehlendem Dach

7162-KL8Umbau

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:53:29 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Aufsicht bei Sonnenlicht, links Nr. 7, rechts Nr. 8

7160-KL8Umbau

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:53:11 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Sichtprobe draußen, im direkten Sonnenlicht

7156-KL8Umbau

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:52:23 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Sichtprobe draußen, im direkten Sonnenlicht

7153-KL8Umbau

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:52:05 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Sichtprobe draußen, im direkten Sonnenlicht

7151-KL8Umbau_

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:12:04 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Sichtprobe draußen, im direkten Sonnenlicht

7147-KL8Umbau_

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:11:29 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Sichtprobe draußen, bei bedecktem Himmel

7143-KL8Umbau_

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:09:45 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Sichtprobe draußen, bei bedecktem Himmel

7141-KL8Umbau_

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:09:25 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Sichtprobe draußen (auf der Mauer der Gartenterrasse)

7134-KL8Umbau_

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:08:25 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Hier hat der (ebenso bündig anschließende) Wassertank seine End-Konturen erhalten.

7130-KL8Umbau_

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:07:41 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Wassertank von unten. Hier gibt es noch Platz für einzuschließende Bleikugel-Beschwerung. Die LBG-Kupplung bleibt mit ihrer Verschraubung zugänglich und kann jederzeit abgenommen werden.

7127-KL8Umbau_

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:07:18 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Nochmals ein Blick auf die Unterseite, wo die Erweiterung des Wassertanks noch in Arbeit ist.

7126-KL8Umbau_

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:07:04 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Blick von schräg vorn links in den Kasten

7124-KL8Umbau_

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:06:49 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: offener Durchblick von vorn nach hinten durch den Kasten

7122-KL8Umbau_

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:06:31 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Aufsicht von schräg vorn oben auf die vordere Dachträgerkonstruktion

7115-KL8Umbau_

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:05:39 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: neue Vergleichs-Stellprobe mit der Schwesterlok

7110-KL8Umbau_

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 01:01:05 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Neuer Kastenaufbau von der Seite. Auch die Veränderung des Wassertanks unter dem Heck ist begonnen. - Die Furnierholzflächen schließen so gut wie exakt bündig an die Kunststoffflächen an.

7106-KL8Umbau

kastenlokker — Wed, 10 Sep 2008 00:59:22 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Hier ist der vordere Kastenaufbau bereits angebracht. Material: 3mm- und 5mm-Modellbau-Furniersperrholz, feine Kiefer-Leisten. Man sieht auch gut, dass der Kastenaufbau sich nach vorn zur Stirn verjüngt, bündig von der Otto-Kabine bis zu den Zylinder-Außenkanten. Das Stirnprofil ist 10mm jünger als das Heckprofil.

4541-Kastenlok8Umbau_

kastenlokker — Tue, 09 Sep 2008 23:30:40 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Hier sieht man, dass die Überdruckventile aus dem Dach herausgeführt werden sollen. Ebenso hat der Sanddom einen verlängerten Einschüttaufsatz bekommen, um vom Dach aus bedient werden zu können.

4538-Kastenlok8Umbau_

kastenlokker — Tue, 09 Sep 2008 23:30:25 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Vergleich 8 < > 7. Der unterm Heck tiefliegend eingepasste Wassertank soll noch etwas voluminöser werden, wie bei der rechten Lok.

4536-Kastenlok8Umbau_

kastenlokker — Tue, 09 Sep 2008 23:30:10 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Nochmals vorläufige Stellprobe. - Die alte Kasten-Stirnwand ist wieder eingesetzt, sie klemmt zwischen Zylinderdeckelkranz und Rauchkammertürring bereits selbsthaltend. Die bewußt leicht schräg gestellte Stirnwand soll der Lok schließlich ein etwas dynamischeres Aussehen mitverleihen. Das alte Dach (aus feiner Wellpappe) ist nur lose aufgelegt.

4193-Kastenlok8Umbau_

kastenlokker — Tue, 09 Sep 2008 23:29:38 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: An der Kabine ist eine senkrechte Leistenlamelle angeklebt, die die vordere Kasten-Seitenwand mit aufnimmt. Die untere seitliche Wange sieht jetzt schon passender aus. Die Bohrlöcher stammen von den alten entfernten Niet-Nägeln (die eine Spur zu dick waren).

4191-Kastenlok8Umbau_

kastenlokker — Tue, 09 Sep 2008 23:29:21 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Die Schwesterlok Nr.7 gibt im Hintergrund die Orientierung beim Weiterbau ...

4186-Kastenlok8Umbau_

kastenlokker — Tue, 09 Sep 2008 23:29:05 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Die Wangenoberflächen müssen noch weiter überarbeitet werden ... !

4184-Kastenlok8Umbau_

kastenlokker — Tue, 09 Sep 2008 23:28:47 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Die rechte Seitenwange ist wieder eingesetzt, die linke liegt noch draußen.

4181-Kastenlok8Umbau_

kastenlokker — Tue, 09 Sep 2008 23:28:28 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Neue farbliche Überarbeitung von Kessel und Kabineninnenraum. Bevor der vordere Kasten neu auf- und zugebaut wird, muss innen das Nötigste erledigt sein... Der Kohlenkasten hat innen eine Auslass-Schutzblende für die hereinfallenden Kohlen bekommen, die Kabinenstirn oben eine aufgeklebte dünne Holzschürze zur Aufnahme (Verleimung) der vorderen Aufbauten. Der Kessel hat (ganz neue!) Dampfleitungen vom Dom zu den Zylindern erhalten, der Sanddom abführende Sandleitungen. - Die Seitenwangen sind hier nochmal abgenommen, zur Feinanpassung ihrer Außenoberflächen.

4180-Kastenlok8Umbau_

kastenlokker — Tue, 09 Sep 2008 23:28:11 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Chassis von unten. Man sieht deutlich die zwischen Kabine und Zylinderkästen eingepassten Holzwangen, die die vorderen Seitenwände aufnehmen. Die Wangen sind so eingepasst, dass sie sich in den Versprüngen des Originalmodells bereits größtenteils von selbst verklemmen. Zusätzlich sind sie an den Zylinderkästen und an den Kabinenecken verschraubt.

4163-Kastenlok8Umbau_

kastenlokker — Tue, 09 Sep 2008 23:26:55 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Der Umschalthebel schaut fingerspitzengerecht minimal aus den Kohlen heraus. Kohlengeschwärzt würde er kaum noch auffallen.

4161-Kastenlok8Umbau_

kastenlokker — Tue, 09 Sep 2008 23:26:25 +0200

von: kastenlokker

Beschreibung: Die zwei aus dem Getriebedeckel führenden Kabel kommen jetzt direkt vom Motor, die Fahrwerk-Kontaktstifte sind frei. Der Kabelbaum für die Umschaltung ist fertiggelötet, der Hauptumschalter oben probeweise im (abnehmbaren) Heck-Kohlenkasten montiert. Der noch freiliegende Umschalter ist der (Akku-)Fahrtrichtungsumschalter, der zusammen mit einem Poti zur (Akku-)Geschwindigkeitsregulierung und dem Akkublock im Vorstell-Wassertender installiert wird.