buntbahn.de

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 19 Aug 2008 22:06:20 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Der fertige Wagen mit seinem Zugpferd, der Lok der BR 24 in Echtdampf. Damit das Ganze einmal nach einem Zug aussieht, sind noch weiter Exemplare des Langenschwalbachers geplant.

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 19 Aug 2008 22:01:17 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Detailansicht LED-Lampe und Lüfterbeschlag.

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 19 Aug 2008 21:59:02 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Innenseite des Daches mit Dachholmen, 6 Lampen, Lüfterinnenbeschlägen und Platine mit den Vorwiderständen für die LEDs.

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 19 Aug 2008 21:54:01 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Detailansicht Frontpartie Innenraum

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 19 Aug 2008 21:50:14 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Gesamtansicht des Innenraumes mit Toitette und Zwischenwand mit Tür (Glasfenster) bei abgenommenem Dach. Die Innenwand wurde vertäfert mit Brettchen aus 0,5 mm dickem Fournier. Der Anstrich wurde mit Lasurfarben ausgeführt: Wände Eiche hell, Boden macoré. Anmerkung: Beim Original war der Boden bei der Auslieferung mit Linoleum belegt.

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 19 Aug 2008 21:41:26 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Detailansicht Achslagerkasten, "Schwanenhals", Aufhängung der Federung

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 19 Aug 2008 21:37:36 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Ansicht der Frontpartie mit Trittbrettern, Handbremskurbel, klappbaren Plattformbarrieren u.s.w.

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 19 Aug 2008 21:36:08 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Ansicht der Frontpartie mit Trittbrettern, Handbremskurbel, klappbaren Plattformbarrieren u.s.w.

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 19 Aug 2008 21:32:14 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Ansicht einesDrehgestells von unten.

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 19 Aug 2008 21:29:57 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Ansicht des Unterbaus mit Drehgestellen, Bremsgestänges u.s.w. des fertigen "Langenschwalbachers". Die Bremsanlage kann mit der Handkurbel betätigt werden und ist wirksam auf die erste und die letzte Achse.

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 19 Aug 2008 21:24:10 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Ansicht rechte Seite schräg von oben des fertigen "Langenschwalbachers"

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 19 Aug 2008 21:22:15 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Ansicht rechte Seite schräg von vorne des fertigen "Langenschwalbachers"

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 19 Aug 2008 21:20:23 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Ansicht linke Seite des fertigen "Langenschwalbachers"

Langenschwalbacher, Dach

Helmut G — Mon, 14 Jul 2008 12:31:03 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Der im Rohbau fertige Langenschwalbacher, Detail Innenansicht Dach. Das Dach besteht aus 3 Lagen 0,7 mm dickem Fournier, der Deckenvertäfelung auf der Innenseite und den Holmen. Als Hilfsmittel für die Anfertigung habe ich ein 160 mm Durchmesser Abflussrohr verwendet, auf das zunächst die Innenvertäfelungsbrettchen mit doppelseitigen Klebeband befestigt und dann mit der ersten Lage Fournier mit UHU plus verklebt wurde. Nach jeweiligen Zwischentrocknen wurden die zweite und dritte Lage Fournier aufgeklebt. (UHU plus wurde wegen der langen Topfzeit verwendet. Weißleim trocknet zu schnell an). Nach dem Verkleben der 4 Schichten wurde das Ganze von dem Rohr abgenommen und danach wurden die Ränder beschnitten. Als letzter Akt wurden die vorher aus 3 mm dickem Sperrholz angefertigten Holme mit UHU plus eingeklebt. Berücksichtigt werden mussten außerdem die Kabelkanäle für die Innenbeleuchtung und die Aussparungen für die Lampen.

Langenschwalbacher, Klohäuschen

Helmut G — Mon, 14 Jul 2008 12:10:22 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Der im Rohbau fertige Langenschwalbacher, Detail Klohäuschen, bewegliche Türen. An den Innenseiten der Seitenteile sind die Kontakte für die Stromversorgung der Innenbeleuchtung (noch nicht fertig) angebracht

Langenschwalbacher, Seitenwände

Helmut G — Mon, 14 Jul 2008 12:05:50 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Der im Rohbau fertige Langenschwalbacher, Detail Innenseite Front, bewegliche Tür mit eingesetztem Glasfenster. Hochgeklappte Plattformbarrieren

Langenschwalbacher, Seitenwände

Helmut G — Mon, 14 Jul 2008 12:03:37 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Der im Rohbau fertige Langenschwalbacher, Detail Innenseite Front, bewegliche Tür mit eingesetztem Glasfenster. An den Seiten sind die Winkel zum Zusammenschrauben der vier Seitenteile sichtbar. Die Fügung geschieht mittels Nut und Feder.

Langenschwalbacher, Seitenwände

Helmut G — Mon, 14 Jul 2008 11:57:53 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Der im Rohbau fertige Langenschwalbacher, die Seitenwände und die beiden Fronten sind als Verbundwerkstoff ausgeführt. Sie bestehen aus 0,4 mm Ms-Blech und 2 mm Sperrholz. Beides ist mit UHU plus endfest 300 verklebt. Auf die Innenseite wurde dann noch die Vertäfelung aus 0,5 mm dickem Furnier aufgebracht.

Langenschwalbacher, Innenansicht

Helmut G — Mon, 14 Jul 2008 11:49:24 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Der im Rohbau fertige Langenschwalbacher, Innenansicht, der Boden wurde aus 2 mm Sperrholz angefertigt, die eingesägten Schlitze sind 0,25 mm breit. Gut zu erkennen das aus 3 Teilen bestehende Klohäuschen und die Abteiltrennung. Alle Türen sind beweglich.

Langenschwalbacher, Dachlüfter

Helmut G — Mon, 14 Jul 2008 11:42:31 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Der im Rohbau fertige Langenschwalbacher, Detail Dachlüfter, angefertigt aus 3 Teilen, dem Flansch, dem geschwungenen Mittelteil und dem senkrechten Lüftungsrohr, alles weich verlötet

Langenschwalbacher, Ansicht schräg von vorne

Helmut G — Mon, 14 Jul 2008 11:38:26 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Der im Rohbau fertige Langenschwalbacher, Ansicht schräg von vorne, fuktionsfähige Handbremse, klappbare Plattformbarrieren

Langenschwalbacher, Ansicht schräg von vorne

Helmut G — Mon, 14 Jul 2008 11:37:00 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Der im Rohbau fertige Langenschwalbacher, Ansicht schräg von vorne, fuktionsfähige Handbremse, klappbare Plattformbarrieren

Langenschwalbacher Seitenansicht rechts

Helmut G — Mon, 14 Jul 2008 11:32:47 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Der im Rohbau fertige Langenschwalbacher, rechte Seite

Langenschwalbacher Seitenansicht links

Helmut G — Mon, 14 Jul 2008 11:30:27 +0200

von: Helmut G

Beschreibung: Der im Rohbau fertige Langenschwalbacher, linke Seite, in der Mitte das Klofenster

4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach"

Helmut G — Sat, 15 Mar 2008 12:38:30 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: Detailansicht: Zentrale Mitnahmefeder zur Mitnahme des Wagens an der "quasi" durchgehenden Kupplungsstange.

4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach"

Helmut G — Sat, 15 Mar 2008 12:34:18 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: Detailansicht: Vorderansicht Akkukasten. Der Akkukasten ist vorbereitet zur Aufnahme eines Akkupakets für die Wagenbeleuchtung und bereits mit einem Schalter versehen.

4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach"

Helmut G — Sat, 15 Mar 2008 12:30:52 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: Detailansicht: Handbremsumsetzung von unten

4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach"

Helmut G — Sat, 15 Mar 2008 12:27:35 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: Detailansicht: Brensgestänge vorderes Drehgestell von unten

4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach"

Helmut G — Sat, 15 Mar 2008 12:24:31 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: Detailansicht: Bremszylinder mit Teilen des Brensgestänges

4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach"

Helmut G — Sat, 15 Mar 2008 12:20:29 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: Detailansicht: Brensgestänge hinteres Drehgestell, hintere Achse, Ansicht von oben. Wegen des zu durchfahrenden wesentlich kleineren Gleisradiuses, bezüglich des Vorbildes, wurde die Funktion der Handbremse nur für die vordere Achse des vorderen Drehgestells und die hintere Achse des hinteren Drehgestells voll funktionsfähig ausgeführt.

4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach"

Helmut G — Sat, 15 Mar 2008 12:11:53 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: Detailansicht: vordere Plattform mit geschlossenem Übergang und Schutzgattern, Handbremse

4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach"

Helmut G — Sat, 15 Mar 2008 12:08:24 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: Detailansicht: hintere Plattform mit geöffnetem Übergang und Schutzgattern

4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach"

Helmut G — Sat, 15 Mar 2008 12:04:24 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: Detailansicht: Federlager, Lagerkasten, Bremsbaken

4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach"

Helmut G — Sat, 15 Mar 2008 12:01:33 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: Seitenansicht vorderes Drehgestell: Federpaket, Federlagern, Lagerkasten, Bremsbaken

4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach"

Helmut G — Sat, 15 Mar 2008 11:57:27 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: Ansicht vordere Hälfe mit Drehgestell, Plattform, Trittbrettern

4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach"

Helmut G — Sat, 15 Mar 2008 11:52:02 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: Kompletter Unterbau des Langenschwalbach im Maßstab 1:22,5 (Regelspur). LüP 578 mm

4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach"

Helmut G — Sat, 15 Mar 2008 11:49:29 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: Kompletter Unterbau des Langenschwalbach im Maßstab 1:22,5 (Regelspur). LüP 578 mm

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 29 Jan 2008 21:24:40 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: 4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach", hier ein Wagen der Museumsbahn "Kandertalbahn" im Bahnhof Binzen. Baujahr 1924, LüP 13 000 mm, Abstand der Drehzapfen 7 100 mm, Achsstand des DRehgestells 2 00 mm, Eigengewicht 22,1 t.

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 29 Jan 2008 21:21:51 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: 4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach", hier ein Wagen der Kandertalbahn am Bahnübergang Binzen. Baujahr 1924, LüP 13 000 mm, Abstand der Drehzapfen 7 100 mm, Achsstand des DRehgestells 2 00 mm, Eigengewicht 22,1 t.

Langenschwalbacher

Helmut G — Tue, 29 Jan 2008 21:19:09 +0100

von: Helmut G

Beschreibung: 4-achsiger Personenwagen Typ "Langenschwalbach", hier ein Wagen der Kandertalbahn, im Heimatbahnhof Kandern. Baujahr 1924, LüP 13 000 mm, Abstand der Drehzapfen 7 100 mm, Achsstand des DRehgestells 2 00 mm, Eigengewicht 22,1 t.