LGB hat etwas kleines übersehen (Whitepass Dieselok)

[Crazy Cow]

Hallo,

Ralf meinte, Hugi solle es Schwarz machen. Da ist es doch kein Frosch mehr

... der hat sich dann schwarz geärgert, weil Lehmann den Extra-Preis eingesteckt hat .

Oder wenn man Steckdosen im Garten hat ...
(böse böse)

[Volker M.]

mal abgesehen von der Farbe...
für was ist das Teil überhaubt an der Lok???

[Karl-Heinz]

Moin Volker ,

wie der Name schon sagt:

"Re-" Wieder-
"Rail-" Schiene-
"Frog" Frosch

Es handelt sich um eine profilierte Wiedereingleisungsplatte, die an den Lokomotiven angebracht ist, um Entgleisungen zu beseitigen.

Karl-Heinz

[Rumpelstilz]

Schauen Sie auch das nächste Mal rein, wenn wir fragen:

"Watt is eijentlisch ene Box car?"

[Ebi]

Hallo Hugi,

das Orange Teil unter dem Führerhaus
Was ist das ? Das Vorbild hat das auch nicht .
Der Beweis

Nun, dass mit dem orangen Frosch hat sich ja nun aufgeklärt.

Für den Interessierten: Die beiden Bilder, die Hugi uns präsentiert hat zeigen die gelb/grüne 1975 Lok in der (stark verwitterten) Auslieferungslackierung. So sah das gute Stück 1969 bei Werksablieferung aus:

(Bild gefunden auf den Seiten von Boerries Burkhardt).

Kurz vor Schließung der Linie wurden einige Loks Anfang 1990 anders lackiert, z.B. die 103 in komplett blau (siehe oberes Bild), die 110 in weiß/blau (gab es auch von LGB).

(gefunden auf den Internetseiten von von Bruce Pryor)

Als die WP den Güterverkehr 1982 mangels Rentabilität einstellen mußte, wurden einige Loks dann nach Südamerika verkauft, unter anderem die 103.

Durch den zunehmdende Kreuzfahrtverkehr erlebt die Linie ihren 2. Frühling, so dass einige Loks wieder zurückgekauft wurden. So auch die 103. Und die sah dann so aus (eine Farbvariante, die uns Lehmann noch präsentieren könnte ):

(Bild von Boerries Burkhardt's Seite).

Die Kolumbianer haben den Rerailer aber wohl entweder nicht gebraucht oder verschusselt... nebst einigen anderen Sachen. Kann natürlich auch sein, dass sie für den Transpost entfernt wurden.

Heute hat die Lok wieder Ihre gelb/grüne Lackierung. Und im Zweifel einen schwarzen Frosch

Wen es interessiert: Mehr Fotos, Hintergrundinfos und weiteführende Links zu dieser Linie habe ich bei den LGB-Modellen meines WP-Güterzuges zusammengestellt.

[Volker M.]

Danke Karl-Heinz,
aber das Übersetzen bring ich schon noch zusammen...
aber wie das genau funzt, will ich jetzt doch lieber nicht mehr wissen,
sonst regt sich unser Rumpelstilzchen ja noch mehr auf,
daß hier jemand was fragt, was er nicht verstanden hat!
Dachte eigentlich für sowas ist ein Forum da,
aber so kann man sich täuschen....
tja, es soll Leute geben, die kommen auf die Welt und wissen nicht alles!

[viereka z-Stellung]

Hallo Volker,
ich gehöre auch zu den Dummen. Mach Dir also nichts daraus, was hier eine Märchenfigur rumrumpelt.Es muß auch solche dummen Leute wie uns geben. Auf Grund meiner Englischkenntnisse habe ich mit dem Ausdruck nichts anfangen können ( bin eben doppelt dumm), aber nach der Erläuterung von Karl-Heinz habe ich mir das Teil auf dem Vorbildfoto nochmals angeschaut. Solche "Dinger" lagen meiner Shay bei und der Waldbahner hat mir damals sinngemäß erklärt, dass diese vor die entgleisten Lokomotiven gelegt wurden und damit die Räder wieder aufgegleist werden konnten. Schau Dir mal das Bild genau an. Da siehst Du, dass auf der Oberfläche eine Schräge vorhanden ist. Der "Frosch" wird meiner Meinung nun so hingelegt, dass das Rad über die Schräge wieder aufklettern kann. So, auch wenn es nicht ganz stimmen sollte, wir gehören nun mit unserem Teilwissen zur unteren Kaste der Auserwählten, die es genau wissen.

[Otter1]

Tach,

hat LGB denn jetzt in diesem Fall wieder mal einen Fehler gemacht, oder nicht?
Die machen doch laufend welche, also was solls?

Das war mit Abstand einer der blödesten Titel, die bisher in diesem Forum eingestellt worden sind. Was tut man nicht alles, um die Aufmerksamkeit des Volkes zu erringen.

So Aufgleishilfen gibt es in verschiedenen Varianten weltweit. Bei der Darjeeling Bahn reicht eine alte Wagendeichsel, hierzulande werden manchmal Lokwinden mitgeführt, anderswo so Art Aufgleistrichter. Wieso das im Amerikanischen Frosch heißt, weiß ich auch nicht. In Südamerika werden solche Teile als "Schildkröten" bezeichnet. Wahrscheinlich weil Loks ganz langsam drüberfahren, um sich selbst wieder aufs Gleis zu begeben.

Die Frage nach dem "Box-Car" ist natürlich völlig berechtigt. Werden die Klitschko Brüder damit zum nächsten Kampf gekarrt? Oder Boxen-Luder frisch gehalten? Oder Seifenkisten damit transportiert? Oder sind die nur echt, wenn in roten Boxen geliefert?

Könnte man Caboose mit "Kabuff" übersetzen? Stock Car mit "Börsen oder Aktien-Wagen? Ist eine deutsche Waldbahn in Amerika eine Wutz (Woods)
Railroad? Nix wie Fragen, die sich einem stellen. Hoffentlich kommen keine Antworten.

PISA ist schließlich überall.

Otter 1

[hugi]

Danke
für eure Hilfe ich werde das teil jetzt tieferlegen und schwarz anmalen

Das war mit Abstand einer der blödesten Titel, die bisher in diesem Forum eingestellt worden sind

Eigentlich eine gute Idee dieser Aufgleisungs Frosch wenn er dann auch nützt


Gruss Hugi

[viereka z-Stellung]

Hallo Otter,
doch, eine Antwort kommt noch. Wenn der Onkel aus dem Märchenwald es wissen will:

"Watt is eijentlisch ene Box car?"

Das ist ein Auto zum Transport von Schachteln. Ob es nun rote, blaue, oder bunte Schachteln sind...., oder ob die Märchenfigur damit der Königin ihr Kind abtransportiert, weiß ich nicht. Aber im Märchenland wohnt Pittiplatsch der Liebe und der hilft bestimmt gern dem Rumpelstelzchen.