Moin Oliver,
Danke für Deinen Erfahrungsbericht. Also komisch, daß mit " da verliert er sein Magnetfeld" konnte ich nicht feststellen.
Wenn ich Dich richtig verstehe, brauchst Du bei Deiner Methode ja dann nur einen Magneten pro Stromverbindung. Danke für diesen Tip.
Was passiert aber beim Entkuppeln ? Überläßt Du es dann dem Zufall an welchem Wagen bzw. Beilagscheibe der eine Magnet hängen bleibt ? Beim Kopfmachen mit dem gleichen Zugverband dürfte das keine Probleme geben, aber wenn Du Waggonwechsel machen möchtest, könnte es doch sein, daß sich zwei Beilagscheiben gegenüberstehen und das Magnet am anderen Ende ist. Oder mache ich jetzt einen Denkfehler oder habe ich Dich falsch verstanden ?
Gruß
Dieter