SBB Brünig HG 3/3 1067 in Live Steam

Das Brett für die Freunde des echten Fahrspaßes - Livesteam & Verbrennungsmotoren

Moderator: GNEUJR

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Ralf
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Re: SBB Brünig HG 3/3 1067 in Live Steam

Beitrag von Ralf »

Nabend,

na dann gebe ich auch meinen Senf dazu :lol:
Gut, einige werden jetzt sagen:" Der hat gut reden, seine Vorbilder fahren ja um die 80 km/h"

Aber ich habe auch kleine/langsamere Loks. Und wie ihr hier seht, das ist bei mir schon rasen :wink: Ich meine die Mitte des Videos. Der Zug ist übrigens
bei jeden Wagen mit einem Pflasterstein beladen!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=Gpxw-KsK3SU
Janosch hat geschrieben:Auch ein Zeichen einer guten Steuerung ist das Zurücknehmen der selben.Ich kann bei der 71 die Steuerung fast auf Mitte zurücknehmen, entsprechende Geschwindigkeit vorausgesetzt.Die Auspuffschläge werden deutlich wahrnehmbar schwächer, ein Zeichen, dass ich wirklich mit weniger Füllung und damit mit mehr Expansion fahre.
WOW, Janosch! :respekt: :tach: Bei einer Spur 1 Lok mit Füllung fahren!!!

Das nenne ich mal gut eingestellt!!!
Viele Grüße aus dem AW Brockenblick

Ralf


Bild Eine Dampflok fährt mit Dampf und nicht mit Strom !
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Janosch
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Re: SBB Brünig HG 3/3 1067 in Live Steam

Beitrag von Janosch »

Moin Ralf,
die Umdrehungen pro Minute bleiben doch die gleichen.Sonst hätten 44er und 01er den selben Raddurchmesser...Wegen Bauarbeiten gibts auch bei der Regelspur mal "Lf 10". :wink:
Deine Garrat fährt wirklich sehr schön!Bravo!Wenn das bei dir wirklich rasen sein sollte...Hui :D
Blöd ist, wenn man dann wirklich auf Mitte kommt.Kurz davor fängt sie an zu humpeln und plötzlich blockieren die Räder...
Gruß Janosch
Der Langsamste, der sein Ziel nicht aus den Augen verliert, geht immer noch schneller als der, der ohne Ziel herumirrt (Gotthold Ephraim Lessing)
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Henner (Henry)
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Re: SBB Brünig HG 3/3 1067 in Live Steam

Beitrag von Henner (Henry) »

Noch n' bischen amikanischer Senf:
Die Geschwindigkeit in Ralf's Video ist noch nicht wirklich langsam. Bei Umdrehungszahlen unter 1U/sec (perfekte Einstellung vorausgesetzt) faengt die Kondensation je nach Zylindervolumen an zuzuschlagen. Man kann das einfach mit Druckluft nachvollziehen. Mit Druckluft kann man fast "unendlich" langsam fahren.
Regards
Henner (Henry)
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ottmar
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Re: SBB Brünig HG 3/3 1067 in Live Steam

Beitrag von ottmar »

Hallo zusammen,

es geht langsam weiter mit der Brünig HG 3/3, der Kessel und Gastank ist fertig. Nun muss Platz in Plastelok geschaffen werden für alle Einbauten und natürlich die Isolation. Aber ersta mal ein paar Bilder:


HG 3/3 _02 (ottmar)
Bild


HG 3/3 _03 (ottmar)
Bild

..bald wird es spannend :-)

Viele Grüße Ottmar
ottmar
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Re: SBB Brünig HG 3/3 1067 in Live Steam

Beitrag von ottmar »

Hallo zusammen,

war in der letzten Zeit nicht ganz untätig, aber wenn visuell der Fortschritt eher klein scheint, trotzdem war Kampfbasteln angesagt...

Der Gastank ist drin und der Kessel hat nach unten Platz - die Zahnrad-Getriebe Federung war im Weg...

HG3/3 im Bau (ottmar)
Bild

Hier noch die erste "Lege"-Probe vom Dampfmotor:

HG3/§ Dampfmotor (ottmar)
Bild

in der nächsten Woche kommen die Anschlüsse und die Kugellager...

Viele Grüße Ottmar
MeisterHeilig
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Re: SBB Brünig HG 3/3 1067 in Live Steam

Beitrag von MeisterHeilig »

Hallo Ottmar :D ,

bei welcher Firma hast du denn den "Dampfmotor" gekauft, oder hast du ihn
selbst gebaut :?:

Gruß Simon :D
Ich bin der Meister Heilig und was nicht passt das feil ich ...
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Hsb Neubaulok
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Re: SBB Brünig HG 3/3 1067 in Live Steam

Beitrag von Hsb Neubaulok »

Hi Ottmar,

wieso hast du noch die Schleifschuhe an der lok?

Sie ist sehr schön geworden. :D :)

Wieso nimmst du keine Kohlefeuerrung?

Schönen Tag noch,Fynn :D :D
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ottmar
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Re: SBB Brünig HG 3/3 1067 in Live Steam

Beitrag von ottmar »

Hallo Simon, hallo Fynn,

der Dampfmotor ist von Hielscher, hier ein Link:

http://www.hielscher-dampfmodelle.de/cm ... &Itemid=38

jedoch ist der für die HG 3/3 schon werksgetunt mit stärkeren Federn, die maximal 3 bar Betriebsdruck zu lassen. Außerdem werden noch spezielle kleine Kugellager (da warte ich gerade darauf, sie kommen aus Östereich) eingesetzt um die Lager für die Mehrbelastung fit zu machen. Schlußendlich sollen dann bis zu 12 Watt Output möglich sein - und das aus einer Daumen großen Maschine.

Wie gesagt alles ein Experiment...


Die Schleifer habe ich noch dran weil ich das Fahrwerk zuletzt umbauen werde, eventuell werde ich Kugellager vorsehen oder eine weitere Isolierung, soweit bin ich noch lange nicht. Baue ja auch an meinem Deh 4/6 weiter... Ich denke die erste Fahrt unter Dampf wird wohl im Spätherbst möglich sein, zumal ich wieder beruflich recht eingebunden sein werde.

Kohleheizung halt ich auf einer Plaste-Lok im Augenblick nicht für zielführend, erst mal die Gasheizung in den Griff bekommen :wink:

Viele Grüße Ottmar
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