Hallo Andre
versuch mal mehr Luft in den Brenner zu bekommen.Das bedeutet die Luftbohrungen im Düsenstock zu vergrößern.Abdecken mit einem Einstellring kann man immer wieder.
Vieleicht bläst die Düse auch schief ein.
Oder die Düse ist nicht Dicht eingeschraubt sodas Gas seitlich herausströmt und nicht genug Sauerstoff angesaugt wird.
Es gibt so viele Gründe warum Brenner nicht richtig funktionieren.Machmal ist einfach probieren angesagt.
Ich würde mal Herr Regner anrufen und ihn um Rat zu fragen.
Grüße
Marco
Frieda, Brennerprobleme
Moderator: GNEUJR
-
Flachschieber
- Buntbahner
- Beiträge: 4243
- Registriert: Mi 5. Mär 2003, 08:47
Re: Frieda, Brennerprobleme
Hallo
Ich habe das Brennerproblem jetzt gelöst. Es war die Düse, die nicht ganz fest war
Nun konnte ich eben das erste Mal anheizen, doch da gab´s neue Probleme ...
Mir scheint, dass die Wasserstandsanzeige ziemlich ungenau ist. Ich habe destilliertes Wasseer eingefüllt und als die Wasserstandsanzeige schon anzeigte, dass der Kessel voll sein müsste, konnte ich noch sehen (durch die Öffnung für´s Sicherheitsventil) , dass noch nicht mal soviel Wasser im Kessel, dass das Brennerrohr bedeckt war, da war noch kein Wasser drüber. Was hat das zu bedeuten ?
Habt ihr das auch ?
Wonach soll ich mich richten (nach der Anzeige oder nach meinen Augen) ?
Sonst geht alles wunderbar, ich kann zwar noch nicht fahren (es fehlte im Bausatz ein Stutzen, der die Zylinder mit dem Umschaltventil verbindet, da waren nur 3 drin, ich brauche aber 4. Nun hab ich mich so gefreut, dass ich am Wochenende fahren kann, nun geht´s doch nicht. Und ich kann Regner nicht mal erreichen. Das Telefon ist nicht besetzt sagt der Anrufbeantowrter.
Naja, ich werd´s wohl weiter probieren müssen
Mfg
Andre
Ich habe das Brennerproblem jetzt gelöst. Es war die Düse, die nicht ganz fest war
Nun konnte ich eben das erste Mal anheizen, doch da gab´s neue Probleme ...
Mir scheint, dass die Wasserstandsanzeige ziemlich ungenau ist. Ich habe destilliertes Wasseer eingefüllt und als die Wasserstandsanzeige schon anzeigte, dass der Kessel voll sein müsste, konnte ich noch sehen (durch die Öffnung für´s Sicherheitsventil) , dass noch nicht mal soviel Wasser im Kessel, dass das Brennerrohr bedeckt war, da war noch kein Wasser drüber. Was hat das zu bedeuten ?
Habt ihr das auch ?
Wonach soll ich mich richten (nach der Anzeige oder nach meinen Augen) ?
Sonst geht alles wunderbar, ich kann zwar noch nicht fahren (es fehlte im Bausatz ein Stutzen, der die Zylinder mit dem Umschaltventil verbindet, da waren nur 3 drin, ich brauche aber 4. Nun hab ich mich so gefreut, dass ich am Wochenende fahren kann, nun geht´s doch nicht. Und ich kann Regner nicht mal erreichen. Das Telefon ist nicht besetzt sagt der Anrufbeantowrter.
Naja, ich werd´s wohl weiter probieren müssen
Mfg
Andre
-
Flachschieber
- Buntbahner
- Beiträge: 4243
- Registriert: Mi 5. Mär 2003, 08:47
Re: Frieda, Brennerprobleme
Hallo Andre
Auf Wasserstände verlass ich mich im Maßstab 1:22,5 nie.
Kessel vollmachen und 20-30 ml raus dann haut das hin.
Grüße
Marco
Auf Wasserstände verlass ich mich im Maßstab 1:22,5 nie.
Kessel vollmachen und 20-30 ml raus dann haut das hin.
Grüße
Marco
Re: Frieda, Brennerprobleme
Hi Marco
Und wie siehst du, wann das Wasser bis auf das Brennerrohr weg ist ?
Oder kann ich das Wasser komplett leer fahren ?
Im Wasserstand hab ich jetzt übrigens auch Blasen gesehen...
Mfg
Andre
Und wie siehst du, wann das Wasser bis auf das Brennerrohr weg ist ?
Oder kann ich das Wasser komplett leer fahren ?
Im Wasserstand hab ich jetzt übrigens auch Blasen gesehen...
Mfg
Andre
Re: Frieda, Brennerprobleme
Hallo Andre,
ich betanke meine FRIEDA mittels einer Kunststofflasche, deren Tankrüssel am Ende ein kleines Stückchen CU-Rohr (3mm) hat. Darauf habe ich eine Mutter gelötet, sodass das Rohr nur 15 mm in den Kessel eintauchen kann. Wasser wird nun solange eingefüllt, bis es überläuft, danach mit der Flasche absaugen bis Luft gezogen wird: so habe ich immer einen optimalen Befüllungsgrad erreicht.
Den Kessel fahre ich i.d.R. ganz leer, die Leistung des Brennes wird nicht ausreichen, eine Lötstelle aufzulöten. Wasser wird dann allerdings erst nach dem Abkühlen aufgefüllt.
Gruss
Uli
ich betanke meine FRIEDA mittels einer Kunststofflasche, deren Tankrüssel am Ende ein kleines Stückchen CU-Rohr (3mm) hat. Darauf habe ich eine Mutter gelötet, sodass das Rohr nur 15 mm in den Kessel eintauchen kann. Wasser wird nun solange eingefüllt, bis es überläuft, danach mit der Flasche absaugen bis Luft gezogen wird: so habe ich immer einen optimalen Befüllungsgrad erreicht.
Den Kessel fahre ich i.d.R. ganz leer, die Leistung des Brennes wird nicht ausreichen, eine Lötstelle aufzulöten. Wasser wird dann allerdings erst nach dem Abkühlen aufgefüllt.
Gruss
Uli
-
Flachschieber
- Buntbahner
- Beiträge: 4243
- Registriert: Mi 5. Mär 2003, 08:47
Re: Frieda, Brennerprobleme
Hallo Andre
Dampf Uli hats gut beschrieben.Aber leer fahren tu ich eigentlich nicht.Ich habe in allen Maschinen mit mehr Gasvorrat Speiseventile eingebaut in die ich mit einer Blumenspritze nachspeise.Und das Gefühlsmäßig.Alle paar runden ein Paar Hübe.Man hat schnell raus was die Lok an Wasser braucht.Zusätzlich arbeite ich an einer Miniaturdampfpumpe die an z.B 99 6001 mit großerem Kesselvolumen angeschlossen werden soll.Aber das dauert noch.Vielleicht funktioniert die Pumpe auch bei kleinen Kesseln.
Grüße
Marco
Dampf Uli hats gut beschrieben.Aber leer fahren tu ich eigentlich nicht.Ich habe in allen Maschinen mit mehr Gasvorrat Speiseventile eingebaut in die ich mit einer Blumenspritze nachspeise.Und das Gefühlsmäßig.Alle paar runden ein Paar Hübe.Man hat schnell raus was die Lok an Wasser braucht.Zusätzlich arbeite ich an einer Miniaturdampfpumpe die an z.B 99 6001 mit großerem Kesselvolumen angeschlossen werden soll.Aber das dauert noch.Vielleicht funktioniert die Pumpe auch bei kleinen Kesseln.
Grüße
Marco
