Quiet earth
Moderator: Marcel
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Re: Quiet earth: Übungsmodul zur Plettenberger Kleinbahn
Meistens kommt es
1. anders
und 2. als man denkt.
Quiet earth war jetzt einige Jahre gemeinsam mit der Sauerland-Segmentanlage von Wolf Groote oder solitär auf Ausstellungen zu sehen - dann jedoch ohne Fahrzeugbewegungen. Für eine solitäre Ausstellung im kommenden Jahr wünschte sich der Veranstalter, irgendwie Betrieb auf das Modell zu bekommen. Ich wollte zunächst einfach nur als Ausziehgleis gerade Schienenprofile auf einem schwarz lackierten Kasten ansetzen, um so in den Fabrikhof rangieren zu können, ohne vom Modell abzulenken.
Bei den gemeinsamen Ausstellungen mit Wolf Groote hat an dem Ende der Anlage, an dem sich das Modell meistens befand, immer schon eine Umsetzmöglichkeit gefehlt. Irgendwie hat es mich dann gepackt und ich habe kurzerhand angefangen, ein maßstäbliches Modell der Haltestelle Wiesenthal der Plettenberger Kleinbahn zu bauen, allerdings gleisseitig in der gleichen Qualität wie für A snapshot in time. Eigentlich passt es dort also thematisch auch, aber möchte ich mir eine wunderbare Gelegenheit etwa entgehen lassen, diesen verstaubten Thread hier wieder ins kollektive Bewusstsein zu rufen? Das erste Segment von dreieinhalb - so genau weiß ich das noch nicht - ist also im Bau und sollte bis zur Ausstellung leidlich vorzeigbar sein.
Neben dem Segmentkasten ist in den letzten 14 Tagen aus Code 200-Schienen (Nemec) eine Stahlschwellenweiche entstanden, die nachher zum größten Teil unter Schotter und Split verschwindet, also bitte nicht wundern, wenn an der ein oder anderen Stelle etwas fehlt:
Eine passende Vorbildweiche kann man sich zum Beispiel hier auf Seite 38 unten links anschauen.
Alles Gute für 2020 - und einen schönen Gruß!
Volker
1. anders
und 2. als man denkt.
Quiet earth war jetzt einige Jahre gemeinsam mit der Sauerland-Segmentanlage von Wolf Groote oder solitär auf Ausstellungen zu sehen - dann jedoch ohne Fahrzeugbewegungen. Für eine solitäre Ausstellung im kommenden Jahr wünschte sich der Veranstalter, irgendwie Betrieb auf das Modell zu bekommen. Ich wollte zunächst einfach nur als Ausziehgleis gerade Schienenprofile auf einem schwarz lackierten Kasten ansetzen, um so in den Fabrikhof rangieren zu können, ohne vom Modell abzulenken.
Bei den gemeinsamen Ausstellungen mit Wolf Groote hat an dem Ende der Anlage, an dem sich das Modell meistens befand, immer schon eine Umsetzmöglichkeit gefehlt. Irgendwie hat es mich dann gepackt und ich habe kurzerhand angefangen, ein maßstäbliches Modell der Haltestelle Wiesenthal der Plettenberger Kleinbahn zu bauen, allerdings gleisseitig in der gleichen Qualität wie für A snapshot in time. Eigentlich passt es dort also thematisch auch, aber möchte ich mir eine wunderbare Gelegenheit etwa entgehen lassen, diesen verstaubten Thread hier wieder ins kollektive Bewusstsein zu rufen? Das erste Segment von dreieinhalb - so genau weiß ich das noch nicht - ist also im Bau und sollte bis zur Ausstellung leidlich vorzeigbar sein.
Neben dem Segmentkasten ist in den letzten 14 Tagen aus Code 200-Schienen (Nemec) eine Stahlschwellenweiche entstanden, die nachher zum größten Teil unter Schotter und Split verschwindet, also bitte nicht wundern, wenn an der ein oder anderen Stelle etwas fehlt:
Eine passende Vorbildweiche kann man sich zum Beispiel hier auf Seite 38 unten links anschauen.
Alles Gute für 2020 - und einen schönen Gruß!
Volker
I'll make it. If I have to fly the five feet like a birdie.
I'll fly it. I'll make it.
Quiet earth. It's a small world.
Neuerscheinung Ende 2022: Vollendete Baukunst
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Re: Quiet earth: Übungsmodul zur Plettenberger Kleinbahn
Ich finde die Weiche äußerst gelungen. Mich würde die Herstellung der Schwellen noch sehr interessieren.
Vielen Dank fürs zeigen der Arbeit
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Re: Quiet earth: Übungsmodul zur Plettenberger Kleinbahn
Die Stahlschwellen bestehen aus 0,5 mm starkem Polystyrol, das entsprechend eingeritzt, längs geknickt und dann mit Sekundenkleber auf einen Holzkern aus drei Leisten geklebt ist; zwei Aluwinkel und Klemmen helfen beim Fixieren.
Die mittlere Leiste hat die Dimension der Schwellenoberseite abzüglich 2x Materialstärke des Polystyrols, die beiden Leistchen daneben füllen den verbleibenden Raum außer des schrägen Bereichs.
Die innere Leiste endet rund 5mm vor Schwellenende, die beiden seitlichen Leisten ca. 7 mm. Erwärmt man nun die durchgetrockneten Schwellenenden mit dem Föhn, lassen sich die Kappen auf einer geraden Unterlage durch Kippen über das Kernende leicht nachbilden. Da die beiden seitlichen Leisten etwas kürzer sind, sieht auch die seitliche Ausbeulung einigermaßen vorbildgerecht aus.
Schönen Gruß
Volker
Die mittlere Leiste hat die Dimension der Schwellenoberseite abzüglich 2x Materialstärke des Polystyrols, die beiden Leistchen daneben füllen den verbleibenden Raum außer des schrägen Bereichs.
Die innere Leiste endet rund 5mm vor Schwellenende, die beiden seitlichen Leisten ca. 7 mm. Erwärmt man nun die durchgetrockneten Schwellenenden mit dem Föhn, lassen sich die Kappen auf einer geraden Unterlage durch Kippen über das Kernende leicht nachbilden. Da die beiden seitlichen Leisten etwas kürzer sind, sieht auch die seitliche Ausbeulung einigermaßen vorbildgerecht aus.
Schönen Gruß
Volker
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Neuerscheinung Ende 2022: Vollendete Baukunst
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Re: Quiet earth: Übungsmodul zur Plettenberger Kleinbahn
Hallo Volker, vielen Dank für die ausführliche Erklärung.
Das heißt für mich, du bereitest, die Holzkerne entsprechend vor, dann die vorgestellte Bauweise ausführen und einbauen. Hut ab.
Eine beeindruckende Arbeit.
Für dein Schaffen alles Gute
Das heißt für mich, du bereitest, die Holzkerne entsprechend vor, dann die vorgestellte Bauweise ausführen und einbauen. Hut ab.
Eine beeindruckende Arbeit.
Für dein Schaffen alles Gute
- Hydrostat
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Re: Quiet earth: Übungsmodul zur Plettenberger Kleinbahn
Das Modell ist vom 22. - 23. Februar 2020 auf der Model Train Luxembourg im ‘Centre Polyvalent Gaston Stein’ in Junglinster zu sehen.
Bis dahin wird mir also nicht langweilig, denn die Weiche ist eher das Beiwerk für das Drumherum. Im Anschluss an die Weiche folgt die Haltestelle Wiesenthal mit wassergebundener Decke als Bahnsteigeindeckung; das Stahlschwellengleis ist in diesem Bereich nur mit halben Schwellen "angetäuscht".
Die "Eisenteile" haben nach einem Vorstrich mit lederbrauner Farbe einen ersten Echtrostauftrag bekommen, den ich mir auf einem Eisenblech als Sud herstelle.
Nach dem Schottern wird sichtbar, weshalb die Weiche nicht überall durchdetailliert ist.
Die Vermischung von Schotter, Splitt und Vorsieb reizt mich an dieser Stelle besonders.
Links ist bereits der eigentliche Bahnsteigbereich mit der wassergebundenen Decke zu sehen, allerdings ist das alles erst eine Art "Grundbelag", der später noch weiter bearbeitet wird.
Für die Trassierung der Bahn wurde an dieser Stelle ein Hang aus Tonschiefer angeschnitten. Für die Entwässerung verläuft am Hangfuß ein Graben zu einem betonierten Schacht.
Um Äste und gößere Steine abzuhalten, liegt ein Gitterrost über der Öffnung, ...
... denn die Verrohrung ist nicht besonders großzügig bemessen.
Damit sind die Grundelemente weitgehend vorgegeben und es geht an die Ausgestaltung. Rechts schließt sich "Quiet earth" an; dort müssen also die entsprechenden Elemente aufgegriffen werden: eingepflasterte Gleise, eine Mauer sowie ein Fußweg im rechten Winkel zum Gleis.
Spannend ist die Darstellung des Tonschiefers, aber ich glaube, es wird. Am Hang wechseln sich felsige Stellen mit bewachsenen Rutschungen ab.
Ich möchte das Segment für die Ausstellung leidlich vorzeigbar haben, es muss aber nicht fertig sein. So sind auch die Felsen lediglich in der Grundstruktur angelegt und werden später noch weiter ausgearbeitet. Die spätere Farbgebung wird noch spannend, da der Tonschiefer einen ganz leichten Glanz auf freiliegenden Flächen zeigt.
Schönen Gruß
Volker
Bis dahin wird mir also nicht langweilig, denn die Weiche ist eher das Beiwerk für das Drumherum. Im Anschluss an die Weiche folgt die Haltestelle Wiesenthal mit wassergebundener Decke als Bahnsteigeindeckung; das Stahlschwellengleis ist in diesem Bereich nur mit halben Schwellen "angetäuscht".
Die "Eisenteile" haben nach einem Vorstrich mit lederbrauner Farbe einen ersten Echtrostauftrag bekommen, den ich mir auf einem Eisenblech als Sud herstelle.
Nach dem Schottern wird sichtbar, weshalb die Weiche nicht überall durchdetailliert ist.
Die Vermischung von Schotter, Splitt und Vorsieb reizt mich an dieser Stelle besonders.
Links ist bereits der eigentliche Bahnsteigbereich mit der wassergebundenen Decke zu sehen, allerdings ist das alles erst eine Art "Grundbelag", der später noch weiter bearbeitet wird.
Für die Trassierung der Bahn wurde an dieser Stelle ein Hang aus Tonschiefer angeschnitten. Für die Entwässerung verläuft am Hangfuß ein Graben zu einem betonierten Schacht.
Um Äste und gößere Steine abzuhalten, liegt ein Gitterrost über der Öffnung, ...
... denn die Verrohrung ist nicht besonders großzügig bemessen.
Damit sind die Grundelemente weitgehend vorgegeben und es geht an die Ausgestaltung. Rechts schließt sich "Quiet earth" an; dort müssen also die entsprechenden Elemente aufgegriffen werden: eingepflasterte Gleise, eine Mauer sowie ein Fußweg im rechten Winkel zum Gleis.
Spannend ist die Darstellung des Tonschiefers, aber ich glaube, es wird. Am Hang wechseln sich felsige Stellen mit bewachsenen Rutschungen ab.
Ich möchte das Segment für die Ausstellung leidlich vorzeigbar haben, es muss aber nicht fertig sein. So sind auch die Felsen lediglich in der Grundstruktur angelegt und werden später noch weiter ausgearbeitet. Die spätere Farbgebung wird noch spannend, da der Tonschiefer einen ganz leichten Glanz auf freiliegenden Flächen zeigt.
Schönen Gruß
Volker
Zuletzt geändert von Hydrostat am Mo 20. Jan 2020, 20:19, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Quiet earth: Übungsmodul zur Plettenberger Kleinbahn
Moin Volker,
da ist doch wieder jedes einzelne Bild ein Augenschmaus
nur schade, das Luxemburg so weit weg ist
aber vielleicht kommst du ja auch mal wieder in die Nähe
da ist doch wieder jedes einzelne Bild ein Augenschmaus
nur schade, das Luxemburg so weit weg ist
aber vielleicht kommst du ja auch mal wieder in die Nähe
Gruß Tomas (Schrauber)
"Der Mensch wächst mit seinen Aufgaben!"
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Re: Quiet earth: Übungsmodul zur Plettenberger Kleinbahn
Hallo,
hier die genaue Adresse der Ausstellung:
1 Rue Emile Nilles, 6131 Junglinster
Volker
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1 Rue Emile Nilles, 6131 Junglinster
Volker
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Re: Quiet earth: Übungsmodul zur Plettenberger Kleinbahn
Näher als SonnebergSchrauber hat geschrieben:Moin Volker,
da ist doch wieder jedes einzelne Bild ein Augenschmaus
nur schade, das Luxemburg so weit weg ist
aber vielleicht kommst du ja auch mal wieder in die Nähe
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Re: Quiet earth: Übungsmodul zur Plettenberger Kleinbahn
Danke für die Ergänzung, Volker. Das geht aus dem Plakat nicht hervor ...volkerS hat geschrieben:Hallo,
hier die genaue Adresse der Ausstellung:
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Volker
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Re: Quiet earth: Übungsmodul zur Plettenberger Kleinbahn
Hallo Volker,
ich kann nur sagen: Hut ab! Das nenne ich Gleis- und Landschaftsbau in Perfektion! Sei es das wunderschön rostige Gleis oder aber die Schotterung und Einbettung ins Gelände, wirklich ein Augenschmaus, und das muß auch garnicht fertig sein, im Gegenteil. Ich freue mich, das demnächst in Junglinster im Original zu sehen. Du bist wirklich ein Künstler!
Toni
ich kann nur sagen: Hut ab! Das nenne ich Gleis- und Landschaftsbau in Perfektion! Sei es das wunderschön rostige Gleis oder aber die Schotterung und Einbettung ins Gelände, wirklich ein Augenschmaus, und das muß auch garnicht fertig sein, im Gegenteil. Ich freue mich, das demnächst in Junglinster im Original zu sehen. Du bist wirklich ein Künstler!
Toni