3 Strassenbahn - Turmwagen enstehen gleichzeitig.

[Schienenkönig]

Wieder mussten drei LGB Straßenbahnen, relativ günstig bei der großren Bucht erstanden ihre Leben als Personenwagen aufgeben.

Weil ich für und mit einem Bekannten den meterspruigen Tumwagen 625 der Wuppertaler Bahnen A.G. (später Wuppertaler Stadtwerke A. G. nachbauen will, enstehen auch zwei weitere einfache Umbauten aus den Lehmann Fabrikationen gleichzeitig.

In diesem Thread werde ich davon berichten.


Das ist das Vorbild welches wir nachbauen wollen. Er hat schon einen vierachsigen Straßenbahnwagen der Serie 151 - 159, der in meinen Augen nicht ganz stimmig ist Da dieser Wagen Meterspur ist, sollauch der Atw passen.
Turmwagen 625 der Wuppertaler Bahnen A.G. Das ist bisher das einzige Foto des Wagens. Einen ähnlichen Turmwagen 634 findet man in den Weiten des Internets. Wegen des Urheberrechtes kann ich es hier noch nicht zeigen. In Büchern findet man Bilder von vorne, so dass die Plattformen auch nachgebaut werden können. Leider haben wir keinerlei Maße, aber die LGB Straßenbahnen haben in etwa diese Baugröße.



Es musste ein Tw herhalten, der ursprümglich die drei Fenster hatte. Das Dach muss neue gestaltet werden, weswegen es gegen ein Beiwagen Dach ausgetauscht wurde. An beiden Seiten wurde es um je 3mm verlängert. Die Türen sind angefertigt worden.


Die beiden äußeren Fenster wurden verschlossen.

Zwei weitere Kandidaten werden ebenfalls zu einfachen Turmwagen umgebaut.

Die Plattformen werden mit Türen versehen.


So könnte er aussehen...


Auch dieser Wagen wurde von einem unbekannten vom Beiwagen zum Triebwagen umgebaut. Dabei wurde der Fahrwerksrahmen zerstört, weil man dort einen Drehgesteltmotor der amerikanischen Straßenbahn eingebaut hatte. Ich hatte den Rahmen noch in der Bastelkiste und ebenfalls die Dachaufbauten für den Stromabnehmer. Der Unbekannte hat vorne Loklaternen verbaut und die Beleuchtung auf LED umgebaut. Ich weiß noch nicht, ob ich diese Laternen wieder entferne. Mal sehen.


Als erstes, weil am einfachsten sind die Fenster zu verschließen.


Das sind die Fahrzeuge, die zur gleichen Zeit in der "Werkstatt" stehen. Kalrl .- Heinz hat also noch ein Menge zu tun, aber das ist ja eine andere Geschichte.


Auf beiden Seiten sind Türen in die Fahrzeugemitte eingebaut worden.


Die Dachwiderstandkästen wurden versetzt aufgebaut.


Die Arbeitsbühne wurde ebenfalls in das Dach eingelassen.


Natürlich bleibt die Arbeitsbühne beweglich. Gedanklich beschäftige ich mich damit die Arbeitsbühne mittels Gewindestange manuell, höhenverstellbar zu gestalten. Überlegungen wie ich das Geländer so umbauen kann, dass es zusammen "gefaltet" werden kann und während der Fahrt im Arbeitsbereich der Bühne liegt..

[Schienenkönig]

Auch am Atw 625 geht es weiter. Der Turm wurde angefertigt. Allerdigs nicht von mir, sondern in einer anderen Werkstatt. Leider wurden die Maße nicht mit mir abgesprochen. So ist der Mittelbalken etwas zu lang geraten. Mal sehen, was sich damit machen kann.


Hier die Ansicht mit der aufgestellten Bühne.


Die Bühne im "Fahrzustand"


Die beiden Lyrabügel sind nur für das Foto, mit Klebeband fixiert.


Die Bühne etwas näher betrachtet.


So nimmt der Wagen die vorbildgerechte Gestalt an.

Einen schönen 4. Advent noch.

Peter

[Schienenkönig]

Auch bei den Turmwgen geht es in kleinen Schritten weiter. Der Atw 625 nimmt langsam Gestallt an. Die erste Fensterfront wurde angepasst. Auf dem Dach wurden Laufbretter montiert.


Die Front hatte sieben Fenster.


Laufbretter sind auf dem Originalfoto zu erkennen.

Am zweiten Turmwagen wurde nur eine Aufstiegshilfe auf beiden Seiten gebaut.

[Schienenkönig]

Auch auf dieser Baustelle geht es weiter. Inzwischen wurde für den Atw 625 die Bühne soweit bearbeitet, dass sie zwischen die Stromabnehmer passt.



Ein Fehler wurde beseitigt. Die Dachlaufbretter wurden an die richtige Stelle montiert.

Beide Frontfenster wurden in Angriff genommen. Sie müssen aber noch nachgearbeitet werden. Die Schrauben an den Stromabnehmern werden natürlich noch gekürzt.

An dem Freelance Turmwagen wurden um die mittlere Türe herum Zierleisten angebracht. Der Stromabnehmer endgültig fixiert. Hier geht es als nächstes an die Fronttüren.

Zum Schluss noch zwei Bilder aus der Werkstatt Parade:

[Schienenkönig]

Da der Wagen von Karl Heinz fertiggestellt wurde, kommen jetzt die Turmwagen an die Reihe.

Der Atw 625, den wir gemeinsam angefangen haben, wid nicht mehr im Team gebaut. Wenn ich weiterhin die Fotos erhalte, werde ich euch über den Stand informieren. Noch klappt das wenigstens.


Im Frontfenster wurde ein weitere Rahmen eingebaut.


Auf dem Dach sind zusätzliche Aufbauten angebracht worden.


Der Turmwagen hat inzwischen Türen für die Führerstände bekommen.


Die Bühne wurde verkleinert, damit die Bühnengeländer evtl. beweglich gemacht werden können.


Aber zuerst wurden die Trittstufen neu angegefertigt. Sie mussten etwas breiter als die Originale werden. Jedoch hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen. Die Stufen müssen etwas weiter ins Innere des Wagens verlegt werden. Das ist jedoch eine Kleinigkeit.

[Schienenkönig]

Die Trittstufen wurden angepasst, außerdem bekam der Turmwagen eine weitere Trittstufe in der Mitte, mit einer zusätzlichen Sprosse.


So sieht das von der Seite aus.


Der Wagen hat nicht gebrannt, er wurde nur im Innenraum lackiert.


Das Fahrgestell bekam auch einen grauen Anstrich aus der Airbrush - Pistole.

[Schienenkönig]

An dieser Baustelle wurde weiter gearbeitet. Leider langsamer als ich wollte.


Eine neue Zielanzeige muss her. Dieses Mal wurde eine Dachaube gebastelt.


Sie ist beleuchtet mit zwei warmwießen 2 LED's. So langsam werde ich auch warm mit den Dingern. Sie sind so vorbereitet, daß der Wagen auch digitalisiert werden kann.


Kopfzerbrechen bereiten mir die Rundumleuchten. Je eine auf der Dachhaube in der Mitte, oder je zwei links und rechts auf dem Führerstand.


Blinkend, oder rundumleuchtend, er soll ja bei Ebay verkauft werden. Ich erhoffe damit ein paar Kröten für andere Projekte.

mit grübelnden Grüßen aus Wuppertal

[Schienenkönig]

Hier geht es auch weiter. Leitern braucht der Wagen auch. Sie werden unten in einer stabilisierenden "Führung" eingebaut. Die Ränder werden rot / weiß lackiert.




Auf er Modellbaumesse in Dortmund fand ich passendes Zubehör. Leider den Wagen mit der Plastikkabeltrommel zuerst. Den Bausatz aus gelasertem Holz etwas später, dafür hatte ich aber noch den passenden Wagen. Der wurde als Testobjekt missbraucht, um meine Airbrushfobie zu bekämpfen.


Tja, dass passiert einem nicht fertigen Turmwagen schon mal. Er muss ran! Für das Pfingstfest bei deim Berschischen Straßenbahnmuseum mussten wir die Oberleitung unserer Anlage reparieren. Im Besindern hatte die Oberleitung einen Knacks weg. Außerdem wollte mein Freund zwei weiter Abstellgleise für seine Wagen. So nutzten wit die Gelegenheit und bauten sie direkt mit ein.


Ganz schön verkorkst, die Oberleitung. An einigen Stellen waren die Lötstellen gebrochen.


Da reichte ein Trupp nicht mehr aus.


Auch im Gleisbaubereich wurde Alles aufgeboten, um fertig zu werden.


Zeitweise herrschte in der Schleife ein richtiges Gewusel.


Ich erlaubte mir den Spaß die Strecke mal zu digitalisieren. Leider ist das nur möglich, wenn das Fahrpult nicht genutzt wird.


Nun ja, ich hätte das besser nicht getan. Die Arbeit ruhte etwas.








Genug der Spielerei! Es geht doch um diesen, ersten Wagen. Die Oberleitung musste dafür auch angepasst werden, da der Stromabnehmer nicht mehr mittig sitzt.

[Schienenkönig]

Heute habe ich es tatsächlich geschafft die neuen Abstellgleise mit der Oberleitung zu versehen. Die ist natürlich nicht so doll, aber besser als gar nichts. Nach dem Aufräumen siehrt das Ganze doch schon besser aus. Jetzt muss ich nur noch die Elektrik für die abschaltbaren Gleis ins Führerhaus verlegen und dort einen zusätzlichen Schaltkasten anbringen. Ob das bis Pfingsten gelingt, kann ich noch nicht sagen. Zumindest wird das provisiorisch hergerichtet.


Die Oberleitung hängt. Da sie mobil verlegt werden muss, muss ich immer mit diesem Kompromiss leben. Aber zu einer Straßenbahn gehört auch eine Oberleitung.


Auf den beiden neuen Abstellgleisen können zwei bis drei Wagen abgestellt werden. Hier können auch mal Frendfahrzeuge geparkt werden.


Wenn wir wieder mehr Geld haben, dann werden die Platten alle erneuert. Auf Grund falscher Beratung haben wir das falsche Holz gekauft. Bei regen weicht das Material regelrecht auf. Mittlerweile sind auch die Ränder sehr unansehnlich geworden. Aber diese Saison muss sie noch durchhalten!


Upps! Ähhmmm. MIr fällt gerade beim Schreiben ein, dass ich die Gleise noch nicht verschraubt habe. --- Peinlich!

[Schienenkönig]

Leider erwies sich die Baustelle mit der Oberleitung langwieriger als gedacht. Außerdem stellte ich mit Entsetzen fest, dass der Führerstand offensichtlich beim letzten Transport einen Schaden erlitten hat. Die Schrauben an den Seitenwänden waren aus dem Holz gebrochen. Also musste der Kasten auch renoviertwerden. Dabei fiel mir auf, dass das Ding auch schon mindestens 25 Jahre auf dem Buckel hat. (Man bin ich alt gewoden!) Wie es dann so ist, ging immer mehr kaputt. Zu guter Letzt war dann auch noch die Schraube, die als Anschlag für die Fahrkurbel diente gebrochen. Ich konnte sie nicht mehr aus dem Stellring herausdrehen. Also erst einen Schlitz mit einer Diamant Trennscheibe reingefräst. Ging immer noch nicht. Also den ganzen Stellring aufgefräst. Jetzt konnte das alte Teil ausgebaut werden. Dann noch die Leitungen für die Abstellgleise verlegt und zum Schalter geführt. Die Kabel für die Weichen wurden direkt mit verlegt. Jedoch fehlen hier noch die elektrischen Weichenantriebe.

Nun zurück zum Turmwagen:
Der bekam "neue Leitern" geliefert. Sie waren mit einem rot / weißen Warnanstrich versehen. Wer meine Künste mit der Airbrush kennt, weis was ich da versucht habe,.. und es hat geklappt. Ich kann es selbst noch nicht glauben.

Dann wurde die Karosserie mit einer Grundierung versehen. Zwei, der vier Rundumleuchten wurden am Dach angebaut. Diese werden aber nur mit Blink LED's versehen.