"Glatte" sächs. Drehgestell-Personenwagen bereits

[Bahndachs]

Hallo zusammen,

Nachdem die Personenwagen von LGB erschienen sind, warten wir alle auf einen passenden Packwagen. Die Chancen steigen, wenn viele bei LGB für so einen Wagen votieren. Schreibt an Lehmann - vielleicht hört man dort auf die Kunden und macht sowas.

Das sehe ich etwas anders. Ohne jetzt hier lang und breit über Modellpolitik und Vertriebskonzepte philosophieren zu wollen, wundert es mich doch ein wenig, dass soooo viele Leute gewisse Sachen "eXtra" ignorieren wollen und nun allerdings schon nach dem Packwagen gerufen wird.
Da gefällt mir die Variante Selbstbau a la Heinkesche Kleinbahn viel besser.

Forum für die Großen unter den Kleinen - Selbstbau in IIm/IIe/IIf

Besinnt euch doch auf das eigentliche Anliegen des Forums.

Als Alternative sollen ja auch von einem bekannten Bausatz-Hersteller demnächst sächsiche Personenwagen erhältlich sein und auch über einen Packwagen-Bausatz wird in diesem Hause ja bereits intensiv nachgedacht.

Gruss vom Dachs, der definitiv NICHT nach Nürnberg schreiben wird.

[Karl-Heinz]

Hi Dachs,

der sächsische Gepäckwagen aus der roten Schachtel wäre bestimmt die sinnvollste Ergänzung zum Sachsenthema und der Programmlinie des Patentwerkes, gefolgt von den Rekowagen selbiger Herkunft!
Dass Bausatzhersteller wie Hilbert-Modellbahn eine echte Alternative sind, ist
unbestritten und davon darf es ruhig noch viel mehr geben
Bedauerlicherweise gibt es aber nur sehr wenige Anbieter, die komplette Bausätze anbieten, zumindest in "unserer" Baugröße! :tear:
Für meinen Teil greife ich gerne mal auf ein Großserienmodell zurück, wenn die
Vorbildtreue gegeben ist und nähere die "Rohfassung" dem Vorbild so weit wie möglich an! Da investiere ich für ein "Fertigmodell" auch schon einmal 50 Arbeitsstunden, um es "zu supern". Das ist dann schon vom Aufwand fast ein "Neubau", der dann anschließend wieder auf der Schiene steht

Da hat jeder seinen eigenen Ansatz und den sollte er auch behalten, mit oder ohne Philosophie

Karl-Heinz

[Ingo]

Hallo Karl-Heinz,

zwischen 2 Schauern habe ich eben mal ein paar Fotos gemacht.
Ich hoffe, Du kannst etwas damit anfangen.

Gruss Ingo

P.S. Demnächst schaffe ich es vieleicht auch, die Fotos direkt in den Beitrag einzustellen.

[Karl-Heinz]

Hi Ingo,

herzlichen Dank für die Aufnahmen sowie die Einstellung hier im Forum
Die Wagen machen ja einen sehr guten Eindruck, obwohl die Raucher- und Nichtraucherzeichen ja wohl nicht ganz "stilrein" sind

Danke nochmal für die Mühe!

Karl-Heinz

[fido]

Hallo Ingo,

vergleiche mal Deinen Wagen hier


mit meinem Wagen:


Hint: Die kleinen 26mm Räder gibts bei EsHa/Reppingen

Infos zum einstellen von Bildern findest Du hier: phpBB2/viewtopic.php?t=215

[Ingo]

Hallo Fido,

ich weiss, es gab schon diverse Diskussionen zu Es/Ha-Rädern und auch zur Stromaufnahme bei brünierten Radsätzen.

Trotzdem noch einmal die Frage an Dich:

Sind die kleineren Es/Ha-Radsätze mit den Haltern für die Stromabnehmerkohlen am Drehgestell kompatibel?

Danke und Gruss

Ingo

P.S. Ich schliesse mich der Meinung von Karl-Heinz übrigens an:

Leider bleibt bei Beruf, Garten und 3 kleinen Kindern nicht so viel Zeit zum Selberbauen. Deshalb versuche ich, die Sachsen-Modelle aus N. meinen Vorstellungen anzupassen. So warten meine beiden IVk zur Zeit nach dem Einbau der Loksound-Dekoder noch auf ihre "plus-perfekten" Beschriftungen.......

An die Radsätze der Wagen werde ich mich demnächst mal begeben.

[Karl-Heinz]

Hi Ingo,

ich bin zwar nicht Fido, aber da er seine Wagen (noch) nicht elektrifiziert hat, beantworte ich mal Deine Frage.
Ohne Veränderungen liegen die Halter der Stromabnahmekohlen zu hoch, wenn man die kleineren EsHa-Radsätze verwendet.
Ich habe daher die geraden Kupplungshalter erwärmt und s-förmig (Seitenansicht) gebogen. Damit liegen die Stromabnahmekohlen wieder an der Radinnenseite der EsHa-Radsätze an. Dabei ist aber zu beachten, dass sowohl die Schleiferfläche als die Auflagefläche der Radreifen von der Brünierungsschicht befreit werden, da sonst keine elektrische Verbindung entsteht. Dann funzt es aber!
Vermutlich werde ich die Kupplungshakenaufnahme zu den Drehgestellen noch kürzen, wenn erst einmal die Scharfenberg-Kupplungen auf dem Markt sind!
Ich hoffe, ich konnte Deine Frage(n) beantworten..

Karl-Heinz

[squirrel4711]

Hallo Ingo,
bin zwar nicht der Fido, trotzdem kann ich Dir Deine Frage beantworten :

"Trotzdem noch einmal die Frage an Dich:
Sind die kleineren Es/Ha-Radsätze mit den Haltern für die
Stromabnehmerkohlen am Drehgestell kompatibel? "

Ohne leichte Modifikationen geht es bei den kleinen (26mm) Radsätzen nicht da die Standardschleifkohlen an der Innenseite der Spurkränze nicht komplett aufliegen und somit nur teilweise den Kranz berühren. Herausfallen können sie aber nicht. Ein leicht gebogener, gelochter (für die Durchführung der Schraube) Bronzeblechstreifen kann aber an dem "Kohlekanal" mit einer 6X11 mm Schraube befestigt werden. (Die gibt´s zum Befestigen von Teleskopauszugsschienen bei Möbelschubladen).
Nach dem Abschleifen der "Brünierung" werden die am Bronzeblech angelöteten Kabel in der Nähe des Drehpunktes des Drehgestells nach innen geführt.
Ich könnte mir aber auch "geklebte" Lösungen vorstellen.