Welches Projekt als Naechstes?

[Henner (Henry)]

Hi guys,
mit Betsy

modellbau/viewtopic.php?t=7184

fast fertiggestellt, wird es Zeit, ein neues Projekt zu planen (Gerhard hat das schon "gerochen"). Ich schwanke zwischen zwei ziemlich ungewoehnlichen Vorbildern. Das erste waere ein Modell der Baulok von der Lartigue Einschienenbahn Listowel Ballybunion in Irland mit ein paar Sandwagen. Ich habe davon ziemlich gute Zeichnungen, allerdings kein vernuenftiges Photo. Ich kann nur den Screenshot einer "Trainz" Simulation zeigen:



Da Marc Horowitz (Redakteur von Garden Railways) ebenfalls eine Einschienendampflok besitzt und er mir die Zeichnungen seiner Schienenkonstruktion zukommen laesst, koennten wir auf Ausstellungen zusammen Betrieb machen:



http://www.sidestreetbannerworks.com/locos/loco96.html

Die andere Moeglichkeit waere ein Lanztraktor aehnlich:

modellbau/viewtopic.php?t=5072&highlight=flammenfresser

allerdings mit einem langsamlaufenden Hit & Miss Motor "Little Angel"



von Bob Shores

http://www.bobshores.com/angels.html

Die Plaene habe ich mir schicken lassen; Grundflaeche des Motors ist ungefaehr 100x25mm, passt also ziemlich gut.

Wie sagt man so schoen: Decisions,decisions.

Was meint ihr?
Regards

[fspg2]

Moin Henry,
das wird ja ein tolles Projekt

Auch wenn es nicht alle links unbedingt Deine geplante Einschienenbahn betrifft, hier ein paar Verweise zu ähnlichen Versuchen, bzw. Lösungen älterer Tage:

hier, hier, hier, hier, hier, hier, hier bei youtube, hier bei wikipedia, hier

Berichte bitte weiter - Du hast in mir einen gespannten Leser

[dampfsachse]

Hallo Henry,

daß man solche Entscheidungen immer selbst treffen muß? aber letztendlich auch will! Schließlich muß man selbst 100% zum gewählten Projekt stehen. Ich tu mich damit auch immer sehr schwer und gehe dann mit solchen Gedanken lange "schwanger". Ich bin mir sicher, Du wirst zum richtigen Schluß kommen.
Einschienenbahn bedeutet aber auch, eine vollständig neue und anders geartete Trasse. Beide Projekte sind in ihrer Art natürlich toll, richtige Exoten. Sozusagen ein "Ur-Transrapid" der Vorzeit!

Etwas traurig, Dir nicht geholfen zu haben,

Gerhard.

[Ecthelion]

Ich finde das Thema auch hochspannend, allerdings sind das meiste ja nicht 1-Schienenbahnen, sondern 3-Schienenbahnen, da es jeweils seitlich Stützschienen gibt. Ich kann mir dabei ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass der Aufwand für
- Gleisbettung
- A-Stützen mit 3 Schienen sowie
- speziellen Fahrzeugen
irgendeinen finanziellen Vorteil gegenüber herkömmlichen Schmalspurbahnen bieten kann. Denn das Lichtraum-Profil wird dadurch ja nicht enger.

Die Lösung mit dem Kreisel finde ich viel interessanter, aber auch da bezweifle ich einen finanziellen Nutzen, denn man braucht zwar nur eine Schiene, dafür müsste aber jeder Wagen mit dem Kreiselsystem ausgerüstet sein. Das müsste ja das rollende Material ungeheuer verteuern.

Aber trotzdem ein wirklich witziges Vorbild, das würde ich gern mal "live" sehen!

[blechschiene]

Colin Binnie+ hat in der Vergangenheit auch mal eine Einschienenbahn gebaut, dafür sogar extra ein Kunststoff-Spritzgusswerkzeug für die A-Streben gefertigt.
(Artikel müsste ich als schlechten Scan noch irgendwo rumliegen haben)

Das ganze gibts übrigens auch als "Feldbahn"
http://www.irsociety.co.uk/Archives/16/Monorail.htm

Grüße Stefan

[Ecthelion]

Danke für den Link, Stefan!

Da ist Lauffläche und Abstützung ja quasi in einem Bauteil integriert, das sieht schon sehr interessant aus

Hm, eigentlich war ja garnicht ich der, der eine Einschienenbahn bauen wolle *lach*

Ich mache mir Gedanken drum, wenn ich Ende des Jahres umgezogen bin

VG Jens

[Henner (Henry)]

@Frithjof,
ich hatte ja 2 Projekte zur Auswahl/Diskussion gestellt, deshalb nicht alle Links "einschienig". Den speziellen Youtube link zum Nachbau in Listowel kannte ich noch nicht, danke!
@Gerhard,
vielleicht gehe ich beide Projekte an. Es wird sicher wieder ein paar Jahre dauern, bis ich fertig bin...
@Ecthelion,
im flachen Irland war die Bahn ziemlich deplaziert, das wusste auch Lartigue. Er sah Vorteile in Wueste und Sibirien (weniger anfaellig fuer Sand/Schneeverwehungen) sowie fuer sehr unebenes felsiges Gelaende: A-frames mit unterschiedlicher Laenge anstelle teurer ebener Trasse. In der Tat gab es ueber 100km "Tierbetriebene" Lartigue Bahnen in der Sahara. Die Loks (ausser dem von mir angepeilten "Teapot") hat uebrigens Mallet konstruiert!
Stefan,
der Scan waere interessant!
Regards

[dampfsachse]

Hallo Henry,

im Modellbau entscheiden nicht die Zeitdauer der Umsetzung, sondern das Ergebnis!

meint mit freundlichen Grüßen Gerhard