Hallo Wilhelm,
wie hast Du denn die Verbindung der Wagen (schwebend und gelenkig) geplant?
Ich wollte zudem die Verbindung auch leicht auseinander nehmen können (für eventuellen Transport), denn das Gefährt erreicht ja schließlich eine stattliche Länge. Gleiches gilt auch für die Verkabelung.
Werner
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- Sa 27. Mai 2006, 19:47
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- Mo 15. Mai 2006, 23:15
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- Thema: Kurze Vorstellung der neuen Mitglieder
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Re: Vorstellung der neuen Mitglieder, auch der Nullnummern
Hallo, nachdem ich mich beim VT 137 600 schon eingemischt habe, möchte ich mich hier auch noch kurz vorstellen. Mit reichlich 40 bin ich auch schon etwas älter. Zur Gartenbahn (früher bereits HO - Bahner) bin ich über eine LGB - Anfangspackung gekommen. Nach einigen anfänglichen Zukäufen begann dann...
- Sa 13. Mai 2006, 22:17
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Re: VT 137 600
Hallo Wilhelm, die begrenzten Fahreigenschaften meiner Antriebe liegen an meinen mangelnden feinmechanischen Fähigkeiten und bestimmt nicht am Fahrzeug. Er hat übriegens auch zwei Motoren und vier angetriebene Achsen. Wahrscheinlich werde ich bei künftigen Projekten wieder fertige Antriebe nehmen. H...
- Fr 12. Mai 2006, 21:56
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Re: VT 137 600
Hallo, anbei noch zwei Bilder (Scans) vom VT. Die Bauweise zeigt das erste Bild. Der Rahmen ist aus Messingprofilen gelötet. Das Dach besteht aus 300-ter Abflussrohr, der Rest aus dem bekannten Baumarkt - Kunststoff. Die Antriebe sind auch ein Eigenbau (Das Erstemal und wahrscheinlich nie wieder) un...
- Fr 12. Mai 2006, 07:37
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Re: VT 137 600
Hallo,
ich habe diesen Triebwagen auch einmal vor einiger Zeit gebaut. Er ist allerdings an die Gegebenheiten meiner Anlage angepasst, d. h. in der Länge reduziert und R1-tauglich.
Werner
ich habe diesen Triebwagen auch einmal vor einiger Zeit gebaut. Er ist allerdings an die Gegebenheiten meiner Anlage angepasst, d. h. in der Länge reduziert und R1-tauglich.
Werner